[实用新型]油箱增压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机的油箱增压装置。

背景技术

发动机在试机或初次使用时，由于新的发动机内只装有少量的燃油，输送燃油的管路中都是空的，因此一般都需要启动很多次才能发动成功，既费时，又费力，还会造成发动机质量不好的误解。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种油箱增压装置，该油箱盖组件可对油箱增压，使管路能在短时间内传送燃油，使发动机初次使用时能快速发动，节省了时间和力气。

本实用新型的技术方案是：一种油箱增压装置，包括安装在油箱上的油箱盖，所述油箱盖上设有向油箱增压的手动气泵；

所述手动气泵包括穿过油箱盖插设在油箱内的气筒，气筒的上端口设有压盘，压盘抵触在油箱盖的外壁上，压盘外罩设有盖罩，气筒内插设有拉杆，拉杆的上端伸出压盘及盖罩连接有压帽，拉杆位于盖罩与压盘之间的部分套有油箱盖支撑弹簧，拉杆的下端连接有活塞，活塞的下端设有皮碗，气筒底部连通有单向阀；

所述单向阀包括阀座，阀座上设有与气筒连通的气孔，阀座下设有镂空的阀盖，阀盖对应于气孔的位置设有凹腔，凹腔内设有玻璃珠，玻璃珠的下端与凹腔底部间设有阀座支撑弹簧，阀座支撑弹簧将玻璃珠压向气孔，使阀口关闭；所述凹腔的侧壁由多个间隔的筋条围设而成。

所述油箱盖与气筒的连接处设有密封垫及密封塞，气筒的上端口在压盘的下方设有气筒密封垫。

本实用新型优点是：

1.本实用新型可对油箱增压，使管路能在短时间内传送燃油，使发动机初次使用时能快速发动，节省了时间和力气。

2.本实用新型的气筒底部连通有单向阀，气筒内的气体可通过单向阀进入油箱，而油箱的空气和燃油却不能通过单向阀排出，因此避免了燃油外漏现象，提高了工作可靠性。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的示意图。

其中：1油箱盖2手动气泵3气筒；4压盘5盖罩；6拉杆7压帽；8油箱盖支撑弹簧；9活塞；10皮碗11单向阀；12阀座13气孔；14阀盖；15凹腔；16玻璃珠17阀座支撑弹簧；18筋条；19密封垫20密封塞；21气筒密封垫。

具体实施方式

实施例：如图1和图2所示，一种油箱增压装置，包括安装在油箱上的油箱盖1，所述油箱盖1上设有向油箱增压的手动气泵2。

所述手动气泵2包括穿过油箱盖1插设在油箱内的气筒3，气筒3的上端口设有压盘4，压盘4抵触在油箱盖1的外壁上，压盘4外罩设有盖罩5，气筒3内插设有拉杆6，拉杆6的上端伸出压盘4及盖罩5连接有压帽7，拉杆6位于盖罩5与压盘7之间的部分套有油箱盖支撑弹簧8，拉杆6的下端连接有活塞9，活塞9的下端设有皮碗10，气筒3底部连通有单向阀11。

所述单向阀11包括阀座12，阀座12上设有与气筒3连通的气孔13，阀座12下设有镂空的阀盖14，阀盖14对应于气孔13的位置设有凹腔15，凹腔15内设有玻璃珠16，玻璃珠16的下端与凹腔15底部间设有阀座支撑弹簧17，阀座支撑弹簧17将玻璃珠16压向气孔13，使阀口关闭；所述凹腔15的侧壁由多个间隔的筋条18围设而成。

所述油箱盖1与气筒3的连接处设有密封垫19及密封塞20，气筒3的上端口在压盘4的下方设有气筒密封垫21。

手动气泵的工作原理：

向下压压帽7时，活塞9下方空气体积缩小，压强增大，使皮碗10紧抵着气筒3内壁不让空气漏到活塞9上方，继续向下压活塞9，当空气压强足以顶开气孔13处的玻璃珠16时，阀口处于打开状态，压缩空气就进入油箱。同时气筒3外的空气从气筒3上端的空隙进入活塞9的上方。

压帽7在油箱盖支撑弹簧8的作用下复位上移时，活塞9随之上移，活塞9下方的空气体积增大，压强减小，活塞9上方的空气就从皮碗10四周挤到下方。此时，气孔13处无压缩空气，玻璃珠16在阀座支撑弹簧17的作用下再次压紧气孔13下端，使阀口处于关闭状态。

气筒3内的气体可通过单向阀11进入油箱，而油箱的空气和燃油却不能通过单向阀11排出，因此避免了燃油外漏现象，提高了工作可靠性。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。