[实用新型]双模式锁定挂锁

说明书

技术领域

本实用新型关于挂锁(padlock)和锁定系统，更具体地关于这样的挂 锁，该挂锁构造成提供两个单独的可以打开和闭合挂锁的独立模式，同时还 提供每当使用一个具体模式打开该挂锁时自动致动的指示器或信号器。

背景技术

已研制了多种挂锁结构并被个人广泛采用，以防止未经授权的人获取已 被封闭且锁定的任何特定物品或进入已被封闭和锁住的任何特定区域。尽管 许多锁构造成通过钥匙打开，但是人们还研制出了通过获知特定号码而打开 的多种号码锁结构。

由于使用容易且方便而变得非常流行的一种特定号码锁为采用多个可 旋转的独立号码盘的号码锁，这些号码盘中的每一个都形成为构成用于解锁 的号码的一些标记(通常为数字或字母)中的一个标记。通常，号码锁具有 使用者能够设定或复位所需号码序列的一个模式或位置。尽管这种普遍特性 的锁已用了几十年并且构造成多种形式和形状，但是这些现有技术的号码锁 结构具有尚未被成功克服的共同缺陷。

尽管许多制造商已经试图解决与可旋转的号码盘或号码锁相关的问题， 但是这些现有技术不能克服的一个主要困难和缺陷在于这样一种不能确保 在使用者不知晓的情况下意外或无意地变更或改变预设号码的结构。当使用 者在不知晓的情况下不知不觉地改变或变更已知号码时的这种情况下，由于 使用者通常不能解除挂钩与壳体的锁定接合，因此整个号码锁将无法继续使 用。

另外，尽管钥匙操作的锁不具有在使用者不知晓的情况下改变或变更号 码的困难，但是使用者经常会由于钥匙丢失或放错地方而不能使用钥匙操作 的锁。因此，现有技术的钥匙操作的锁也经常由于使用者不能找到操作该锁 的特定钥匙而被丢弃。

一直困扰现有技术结构的另一普遍问题在于用于制造和组装现有技术 挂锁的成本，不管是钥匙操作的挂锁还是号码操作的挂锁。为了获得能够提 供消费者期望的所有特征的挂锁，现有结构通常结合有多个小部件，每个小 部件都需要昂贵的组装步骤以制成最终产品。因此，制造这些现有的锁结构 是昂贵的，从而降低了这些锁被广大的基层消费者接受的能力。

现有技术的挂锁的另一普遍问题在于，这些现有技术的结构不能防止污 染物到达锁的可旋转的内部部件，从而使这些部件受损，或者妨碍知晓实际 号码或具有致动钥匙的个人操作锁的顺畅性。尽管已进行许多尝试来减少由 到达这些部件的污染物引起的不利影响，但是这些尝试不能完全消除该问 题。

最后，最近出现并且同时影响号码锁和钥匙操作锁的另一困难在于这样 的要求，即为了获取被认为可疑的行李，海关人员和/或检查或安全人员必 须破坏所有被锁定的锁。在已实行的新安全规章下，所有的行李必须被扫描 或检查以防止运送被认为是不合要求的潜在危险物品或产品。在这些情况 下，当行李被扫描并需要进一步目视检查时，检查者有权打开行李进行目视 检查，包括在物理上破坏行李上可能存在的任何锁。

因此，对于这些目前实行的新规章，为了获取需要目视检查的任何行李， 不能被检查者和/或安全人员打开的所有现有技术锁系统会遭受到物理上的 破坏。因此，消费者现在面临这样的可能性，即：保护手提箱的内容物所采 用的任何锁系统会被安全人员在物理上拆除，而使得行李在余下的旅行中完 全不受保护。

另外，尽管有些现有技术的锁确实提供了能够在必要时使安全人员打开 锁的双重锁定系统，但是又出现了另一问题。为此，消费者希望知晓安全人 员为了获取行李内部的物品何时打开过其行李。由于双重锁定系统使安全人 员能够打开行李、检查内容物并且重新闭合和锁定手提箱，因此消费者不会 知晓安全人员进行了什么动作(如果存在的话)。因此，除了使锁具有双重 锁定模式之外，消费者还寻求使这些锁结合有自动启动的指示器或信号器， 每当使用锁的钥匙部分打开锁时，该指示器或信号器能够通知消费者。

尽管现有系统已进行了一些满足该需求的初步尝试，但是现有系统不能 提供容易启动、可靠且明确的指示器或信号器。具体地说，这些现有产品不 能提供可以向消费者提供所需明确通知的容易看到的明确的指示器/信号 器。另外，这些现有产品极其复杂，需要多个用于实现最终结果的部件。

另外，为了释放挂钩以复位信号装置，许多现有产品需要消费者向锁输 入预定的号码。这通常要求消费者在观察者能够看到号码的区域打开他们的 锁并使用该号码，从而对消费者不利。

实用新型内容