[实用新型]驾驶训练同步互动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶训练同步互动装置，尤其涉及一种令学员在驾驶训练过程中直接了解教练修正的幅度及原因状况，可达到安全有效学习的同步互动装置。

背景技术

现在，汽车为现代人普遍使用的交通工具，一般人在成为一名合格驾驶者之前，必须先到汽车驾驶训练场经由合格且领有专业认证执照的教练指导课程，并学习一定时数的课程后，再参加交通主管部门举办的考试，如果考试合格后，方能取得驾驶执照并可以在道路上开车行驶，因此汽车驾驶训练场所提供的驾训课程成为一般人想取得驾驶执照最直接有效且方便的渠道。

其中，汽车驾驶训练场所提供的训练及硬件设备，具体如下所述：(1)教练在学员旁边以口述指导学员错误或提示背诵数据，如口述要求学员将方向盘向左偏转2圈、倒车入库时要记住停车格对角线等。(2)在道路驾驶时，学员在驾驶席可以控制油门、刹车及方向盘，教练则在助手席以事先已装设在助手席车地板上且可与驾驶席左刹车踏板同步作动的简易刹车踏板来辅助学员驾驶、学习。

但是，在上述训练及硬设备，存在以下缺点：(1)学员直接在道路驾驶时，往往会因紧张、惧怕而控制不住方向盘，此时教练仅能以口述的方式修正学员的错误，并由助手席以手直接干涉、协助控制驾驶席的方向盘以调整方向，仅以助手席下方的简易刹车踏板提供少许保障，学员不但无法真正学习到开车技术，教练也无法修正学员开车时的错误，假如发生危险时，通过简易刹车踏板来保障学员和教练的的行车安全还有不足之处。(2)有双刹车、双油门设计的车辆，目前在大型车辆中较为常见，小型车辆往往碍于成本高昂考虑而无法普及。

发明内容

为了解决上述现有汽车驾驶训练存在的问题，改良驾驶训练同步互动装置，除保有原先驾驶席设计外，藉由助手席增设一组右侧方向盘、右刹车踏板及右油门踏板的设计，使得教练仍可利用前述设计同时修正学员的不当动作，学员也可直接了解教练修正幅度及原因状况，以达到安全有效的驾训学习目的。

为了达到上述目的，本实用新型提出一种驾驶训练同步互动装置，其中，包括：一双方向盘系统，该双方向盘系统包括在驾驶席的左侧方向盘背面设有一左齿轮盘，在助手席设有一纵向支撑杆，该纵向支撑杆一端具有右侧方向盘，在左、右侧方向盘背面之间连接一横向支撑杆，该右侧方向盘背面设有一右齿轮盘，该右齿轮盘旁设有一连结于该纵向支撑杆上的拉紧机构，所述的左、右齿轮盘与该拉紧机构之间绕设一链条；一双刹车系统，该双刹车系统包括在纵向支撑杆另端接座旁设有一右刹车踏板，该接座另设有一分邦，右刹车踏板与分邦为连通，该分邦接设一附有油壶的油管，该油管与左刹车踏板的管路间设有一连动结构；以及一双油门系统，该双油门系统包括在助手席车地板上装设一附有踏板限位的右油门踏板，该踏板限位与引擎室机构之间以一拉索组连接。

在上述的驾驶训练同步互动装置中，所述的拉紧机构以一板片连接于纵向支撑杆上，并与右齿轮盘之间保持一间隙。

在上述的驾驶训练同步互动装置中，所述的拉索组还包括：一固定部，接设于助手席车地板上；一管体，以一端设定于固定部，以另一端穿设于助手席车地板后并与引擎室机构的盘体连接；以及一钢索，被包覆于管体中，其一端为与踏板限位连接的第一扣体，其另端穿设于引擎室机构的盘体后形成第二扣体。

在上述的驾驶训练同步互动装置中，所述的盘体连接一包覆有一原钢索的原管体，该原钢索并与左油门踏板连接。

本实用新型由于采用了上述的技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

(1)采用双方向盘系统的设计，在助手席的纵向支撑杆上设有一已于背面组装一右齿轮盘的右侧方向盘，该纵向支撑杆旁边另设一拉紧机构，并于驾驶席左侧方向盘背面改设一左齿轮盘，利用一链条绕设于前述左、右齿轮盘与该拉紧机构之间，使得前述双方向盘系统能同步偏转。

(2)采用双刹车系统的设计，在纵向支撑杆的另一端接座旁设有一右刹车踏板，该接座另设有一分邦，右刹车踏板与分邦为连通，该分邦接设一附有油壶的油管，该油管与左刹车踏板的管路间设有一连动结构，使得在右刹车踏板被踏下时，可以经由连动结构而径行迫使左刹车踏板亦同步形成作动；在左刹车踏板被踏下时，并不会干涉右刹车踏板亦同步作动等功能达到双刹车的目的。

(3)采用双油门系统的设计，在助手席车地板上装设一附有踏板限位的右油门踏板，该踏板限位与引擎室机构之间以一拉索组连系，使得在助手席的右油门踏板及其相关若故障时，仍能藉由右侧方向盘及右刹车踏板等构造来控制学员的不当操驾，丝毫不影响学员的学习，达到安全性要求。