[实用新型]摩擦片式自动离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动离合器，特别涉及一种摩托车发动机的摩擦片式自动离合器。

背景技术

原适用于排量为70毫升的轻便型摩托车发动机的摩擦片式自动离合器，这种自动离合器的离心块在主动盘随曲轴高速旋转时产生离心力，形成位移运动为离合器摩擦副提供正压力，使摩擦副的主、从动片紧贴传递动力，其具有体积小的优点。近几年来，随着市场的需求，这种离合器被应用到排量为90、100、110毫升以上排量的摩托车发动机上，但是由于这种离合器只设有四个离心块，在离合器工作时，离心块通过推动推板对摩擦副施加正压力，由于推板的塑性变形，导致推板与摩擦副的接触实际只有离心块所对应的四点接触，接触面积的减少，容易打滑，带来离合器的扭矩损失；同时，由于离心块的数量少、质量轻，施加在摩擦副上获得的扭矩也就较小，导致这种离合器应用到排量为90、100、110毫升以上排量的摩托车发动机上时，动力传递差，出现小马拉大车的状况，又严重影响其在90、100、110毫升以上排量的摩托车发动机上的使用。而且，由于这种离合器的外罩是采用铝合金材料制作，铝合金的力学性能所存在的弱点，又限制了在这种离合器上增加离心块的可能，因一旦增加离心块来增多施压点，促使扭矩增大，扭矩增大后又会导致铝合金外罩断裂，影响离合器的使用寿命。并且，铝合金的价格较高，不利于降低产品成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的存在的问题，提供一种既能增大离合器传递的扭矩，又能防止离合器外罩断裂的摩擦片式自动离合器，使小排量摩托车发动机的小体积离合器，能够应用到相对较大排量的摩托车发动机上，降低摩托车的生产成本。

本实用新型的技术方案是这样实现的：离合器的主动盘设有与曲轴连接的花键孔，离合器的外罩通过螺钉与主动盘连接，外罩与从动盘组合之间设置摩擦副组合，摩擦副组合轴向一端与推板相邻，另一端与挡板相邻，从动盘组合与主动盘可相对转动地配合，所述主动盘等分圆周地分别设置有8个齿和8个用于安装离心块的凹槽，齿和凹槽沿主动盘圆周交替间隔设置，8个离心块可作离心运动地分别安装在用于安装离心块的凹槽中与推板接触，所述外罩为拉深冲压成型有8个凹槽的钢板外罩，8个凹槽等分圆周地分别设于外罩圆周内壁，主动盘上的8个齿分别对应配合在外罩的8个凹槽中，推板、挡板及摩擦副组合的主动片均与外罩花键配合。

由于采用了上述方案，在所述主动盘等分圆周地分别设置有8个齿和8个用于安装离心块的凹槽，齿和凹槽沿主动盘圆周交替间隔设置，8个离心块可作离心运动地分别安装在用于安装离心块的凹槽中与推板接触，这样摩擦片式自动离合器上就具有了8个对推板施加推力的离心块，使推板与摩擦副的接触面积增大，而且更加均匀，减小推板的塑性变形，使推板被离心块推动时，能够对摩擦副施加强有力的压力，保证摩擦副的主动片与从动片紧贴，由此增大离合器传递的扭矩，消除扭矩损失。由于主动盘等分圆周地分别设置有8个齿和8个用于安装离心块的凹槽，并且安装8个离心块，离合器的外罩就需设置8个与主动盘上的8个齿分别对应配合的凹槽，使主动盘上的8个齿能够分别插入配合在外罩上的8个凹槽中，既形成主动盘与外罩的周向定位配合，又能够对推板花键配合在外罩凹槽中的部位限位及支撑，以保证外罩能够与主动盘同步旋转，并减小离合器的外罩与主动盘轴向连接处螺钉所承受的剪力。但是外罩上等分圆周地设置8个凹槽，将导致外罩的强度减弱，为防止外罩的强度减弱，所述外罩采用钢板拉深冲压成型有8个凹槽的钢板外罩，8个凹槽等分圆周地分别设于外罩圆周内壁。因为外罩采用钢板拉深冲压成型，其力学性能的抗拉强度和延伸率都优于铝合金外罩，即使增加了凹槽数量，其钢板外罩的强度不受影响，彻底解决了原有的外罩在扭矩增大后容易断裂的问题，使离合器的使用寿命得以延长。而且，采用钢板拉深冲压成型的钢板外罩，使离合器的制作成本也得到降低。