[实用新型]静音补气阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车、通用汽油机、通用柴油机尾气排放治理和噪声治理的附属部件，尤其是小型通用汽油机、柴油机所用的静音补气阀。

背景技术

随着环保意识的增强，人们越来越认识到燃烧汽油、柴油的通机、摩托车所排放的尾气(主要包括氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳等有害成分)是污染环境、降低空气质量、影响人们身体健康的有害物质，随着尾气排放的新标准——欧II、欧III和其他标准的强制执行，对尾气排放和噪声又提出了更高要求，不能达到新标准的产品只能被淘汰，如果相关生产厂家的产品没有达到新标准，就不得不停止生产了。

现有技术中，为了减少汽车、摩托车、通机排放尾气中的有害成分的含量，使汽车、摩托车、通机排放的尾气达到欧II、欧III新排放标准，通常都在处理尾气的过程中增设补气阀，在需要时向排气管或消音器内补充新鲜空气，补充的新鲜空气与消音器内高温度尾气产生氧化反应，同时也为触媒补充必要的氧气，主要与其中的氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳等反应，生成无害的物质，有效降低氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳等有害成分的含量，使汽车、摩托车、通机排放的尾气达到欧II、欧III新排放标准。但，现有技术中的补气阀，在其工作时，即在需要向消音器内补充新鲜空气时，其相当于阀门的弹簧片被打开，新鲜空气经被打开的弹簧片进入补气阀，再进入消音器内；此时，因弹簧片被打开，相当于在消音器或排气管上开了一个口子，高分贝的发动机响声经该弹簧片的开口传到外面，其噪音相当大，使驾驶者、骑乘者以及周围的群众感到很不舒服，已经是一种噪音污染。摩托车在运行中，需要频繁地补充新鲜空气，就必须频繁地打开、关闭补气阀，打开与关闭补气阀的时间间隔很短，使发动机响声经补气阀长时间向外部传输，成为一种不得不加以解决的噪音污染。

现在使用的补气阀无法解决噪音污染的问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单、有效解决噪音污染问题的通用机械、摩托车(汽车)用静音补气阀。

本实用新型的技术方案：静音补气阀，包括阀座、通气孔、弹簧片、限位片、阀盖、进气口；其特征在于：在阀座或阀盖内，设置隔音片，在隔音片上设置有一条以上的通气槽，作为外部气体的进入通道；

进一步的特征是：隔音片设置在阀盖的阀盖内腔内；所述的通气槽是“V”型槽或“U”型槽；

所述的隔音片是两片，两片隔音片的通气槽相互交叉设置。

本实用新型的补气阀，相对于现有技术，具有如下特点：

1、结构简单，安装方便；

2、在现有补气阀的基础上，增加的部件不多，所增加的成本很低，使该产品具有较强的市场竞争力。

3、根据声音直线传播的原理，利用带通气槽的隔音片来增加弯曲度并多次改变声音传播方向，有效降低噪音，使高分贝的发动机响声经隔音片后，从弹簧片的开口传到外面的声音已经大大降低；既使驾驶者、骑乘者以及周围的群众感受不到噪音污染，又具有环保作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明

图1是现有技术中的补气阀结构简图；

图2是本实用新型的补气阀结构简图；

图3是本实用新型的隔音片(件8)另一种结构示意图。

具体实施方式

如图1中，1-阀座，2-通气孔，3-弹簧片，4-限位片，5-阀盖，6-进气口；