[实用新型]助力摩托车车架无效
| 申请号： | 200720123497.1 | 申请日： | 2007-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN201026973Y | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 吴健;文华 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 | 代理人： | 方红 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 助力 摩托车 车架 | ||
1.一种助力摩托车车架，包括车架主梁管、焊接在主梁管前端的车头管，其特征在于：所述主梁管的后端固定连接一个由主管弯曲成型的具有弹性的后支撑架，该后支撑架包括座垫支撑部和后轮支撑部，座垫支撑部由弯曲部向后延伸形成悬臂状，后轮支撑部由弯曲部向后延伸。
2.根据权利要求1所述的助力摩托车车架，其特征在于：所述后支撑架有两根形状一致的成型弯管的主管，两根主管左右对称设置，两根主管之间焊接有横支管。
3.根据权利要求1或2所述的助力摩托车车架，其特征在于：所述后支撑架的座垫支撑部由弯曲部向后斜上方延伸，后支撑架的后轮支撑部由弯曲部向后水平延伸。
4.根据权利要求1或2所述的助力摩托车车架，其特征在于：所述后支撑架通过连接板与主梁管焊接。
5.根据权利要求4所述的助力摩托车车架，其特征在于：所述连接板为两块，主梁夹在两块连接板之间，两块连接板与后支撑架的主管和主梁管焊接。
6.根据权利要求1或2所述的助力摩托车车架，其特征在于：所述后支撑架与主梁管焊接，并在后支撑架与主梁管之间焊接加强管。
7.根据权利要求1或2所述的助力摩托车车架，其特征在于：所述后支撑架的座垫支撑部上固定连接有座垫安装板，后支撑架的后轮支撑部尾端设有后轮轴安装孔，弯曲部焊接有发动机安装支座。
8.根据权利要求1所述的助力摩托车车架，其特征在于：所述主梁管为成型弯管。
9.根据权利要求1所述的助力摩托车车架，其特征在于：所述车头管与前叉铰接。
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