[实用新型]副司机椅调节开关

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种调节开关，尤其涉及一种对汽车电动座椅的角度和位置进行调整的开关。

背景技术：

目前，中高档轿车的座椅大多为角度和位置可调节的电动座椅，通过调节开关可调整座椅与车身的相对位置，从而使使用者最终能够处于一个比较舒适的坐姿。然而，由于现在市面上所流行的汽车座椅调节开关具有诸如记忆、加热、通风、靠背前倾或后仰、腰部凸起或凹下等繁多的功能，因此开关的结构比较复杂、操作也比较烦琐，对于非专业人士来说要理解按键每一个操作所对应的动作是比较困难的，容易出现误操作现象。

发明内容：

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种结构简单紧凑、触点接触可靠、操作简便的副司机椅调节开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它由壳体、安装在该壳体内的拨动部件、从顶部插入壳体内并与该部件连接的按钮、以及固定在壳体底部的底座部件构成；其中，壳体顶部的内壁设有两段弧形筋，所述拨动部件由顶面设有弧形槽和插孔、底面设有两组共四个弹簧坑的拨动体，安装在弧形槽中的复位弹簧、安装在各所述弹簧坑中的弹簧、以及安装在弹簧上的两个滚轮构成；所述底座部件由底座、设在底座顶面的金属接触片和两个凸块构成。

在所述每组弹簧坑中的弹簧坑之间设有弹性卡夹，滚轮卡装在该卡夹上；在插孔的内壁设有一个弹性挂钩，在底座的侧面设有挂钩；在底座的顶面设有定位轴，拨动体的底面设有与该轴相适配的定位孔。

与现有技术比较，本实用新型由于以弧线为滚轮的运动轨迹，并采用弹簧将滚轮压紧，从而能够保证滚轮在作弧线运动的过程中始终能够与金属接触片保持良好的接触；另外，由于功能相对比较独立，因此结构简单、紧凑，操作也比较简便、快捷。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视图；

图3是本实用新型拨动部件的结构示意图；

图4是图3的后视图；

图5是图4中的B-B剖视图；

图6是图5中的C-C剖视图；

图7是本实用新型底座部件的结构示意图；

图8是图7的俯视图。

图中：按钮1  壳体2  底座3  卡钩4  拨动体5  复位弹簧6弧形槽7  弧形筋8  滚轮9  插孔10  定位孔11  弹性挂钩12弹性卡夹13  弹簧14  凸块15  金属接触片16  定位轴17

具体实施方式：

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：

在图1～8中，底座部件固定在壳体2的底部，按钮1通过其上设有键槽的轴从设在壳体2顶部的孔插入壳体2中并与安装在该壳体内的拨动部件连接。所述拨动部件由顶面设有一个弧形槽7和一个插孔10、底面设有两组共四个弹簧坑的拨动体5，安装在弧形槽7中的复位弹簧6、安装在各所述弹簧坑中的弹簧14、以及安装在弹簧14上的两个哑铃状的滚轮9构成；弧形槽7与设在壳体2顶部内壁用于导向的两段弧形筋8相适配，复位弹簧6卡在两段弧形筋8之间；插孔10与按钮1上设有键槽的轴相适配。所述底座部件由底座3、镶嵌在底座3顶面的多块金属接触片16、以及设置在底座3顶面的两个凸块15构成。

当拨动部件在按钮1的带动下在壳体2内沿弧形筋8作弧线摆动时，滚轮9在弹簧14的作用下始终与金属接触片16保持良好的接触；当滚轮9滚过凸块15的位置时，滚轮9被顶起而产生一个跳跃感，此时滚轮9与金属接触片16之间暂时脱离接触而形成短暂的电流通、断，从而驱动外部电机完成座椅的角度或位置调整。

为了避免滚轮9与拨动体5脱离、同时也为了装配方便，在所述每组弹簧坑中的弹簧坑之间设有具有弹性的卡夹13，滚轮9卡装在该卡夹上。

为了防止按钮1从拨动体5的插孔10中脱出，可在插孔10的内壁设置一个弹性挂钩12；为了便于装配和维修，在底座3的侧面设有多个卡钩4，底座部件通过卡钩4固定在壳体2的底部。

为了避免拨动部件在摆动时发生偏移，在底座3的顶面设有定位轴17，同时在拨动体5的底面设置与该轴相适配并与插孔10同轴的定位孔11。