[实用新型]流体燃料节省器

说明书

技术领域

本实用新型关于一种流体燃料节省器，特别是指一种具有纳米化合物颗粒的流体燃料节省器。

背景技术

目前，造成汽车、机车等耗油量高的主要原因是汽油的燃烧不完全以至于汽缸、活塞等处产生积碳，再由此积碳影响汽油的燃烧，如此恶性循环的结果导致耗油量的增多，并且，由于燃料燃烧不完全容易产生CO、THC、NOX、NMHC等废气，使得人类所长期赖以生存的环境受到越来越严重的威胁。

发明内容

本实用新型目的，在于提供一种流体燃料节省器，其利用纳米化合物颗粒释放的磁能共振离子波瞬间渗透流体燃料产生中和解离作用，将流体燃料分子连续不断的击碎，使该流体燃料成为极微细小粒子，随后再送入汽缸或燃烧器内达到完全燃烧，以提高流体燃料的燃烧率，降低燃料损耗。

为实现上述目的，本实用新型提供一种流体燃料节省器，包括：底座和与底座相配合的上盖，该底座内设有容置腔，容置腔内部设数个分隔板，该数个分隔板将该容置腔分隔成一连通的通道，通道内设有纳米化合物颗粒。

所述的流体燃料节省器，其中，底座的侧壁与分隔板上分别设数个容置槽，容置槽内设有纳米化合物颗粒。

所述的流体燃料节省器，其中，该流体燃料节省器还包括一密封圈，密封圈的横截面呈H形，设于底座与上盖之间以连接底座和上盖。

所述的流体燃料节省器，其中，底座的侧壁相应通道的两尽头分别设有穿孔，穿孔内壁设有螺纹。

所述的流体燃料节省器，其中，底座的侧壁与分隔板上分别设有数个螺纹孔，上盖相应该螺纹孔设有通孔，螺钉可穿过通孔并螺接于螺纹孔从而将上盖固定于底座上。

所述的流体燃料节省器，其中，该底座的两侧壁还分别设有一对固定部。

所述的流体燃料节省器，其中，通道中还设数个隔离网。

综上所述，本实用新型利用纳米化合物颗粒释放的磁能共振离子波瞬间渗透流体燃料，使其产生中和解离，将流体燃料分子不断的击碎，最后成为极微细小粒子，以便完全燃烧，达到节省燃料的目的。并随之改善因为燃料不完全燃烧而带来的CO、THC、NOX、NMHC等废气的排放的问题，如用于汽车还可以起到降低噪声、保护引擎、减少保养费等作用。

本流体燃料节省器可应用于任何形式的流体燃料，包括：汽油、柴油、液化石油气(LPG)、压缩天然气(CNG)、生物乙醇燃料及汽油以任意比例混合的燃料。

为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，相信本实用新型的目的、特征与特点，应当可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式详细描述，将使本发明的技术方案及其他有益效果显而易见。

附图中，

图1为本实用新型流体燃料节省器的立体分解图；

图2为本实用新型流体燃料节省器的底座的平面图；

图3为本实用新型流体燃料节省器的密封圈连接底座与上盖的局部剖面示意图；

图4为本实用新型流体燃料节省器的立体图。

具体实施方式