[实用新型]车用智能化前大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用前大灯，尤其涉及一种不通过机械转动实现转向近光光源的照射角度、照射区域随着前轮转角的变化而变化的车用智能化前大灯。

背景技术

目前的车用前大灯普遍采用卤素灯，也有用氙气灯的，这两种灯都是通过灯光反射器进行灯光汇聚的。在这种前提下，已出现的相关前大灯智能化的设计都是采取整个前大灯跟随车轮的转向而自动作机械式转动。如中国专利文献200410078300.8公开了“一种可控制的机动车的前大灯”，它包括灯座、灯壳、连接线以及安装附件；其前大灯还具有升降杆、铰接头、驱动和传动装置及支座；灯座和升降杆通过铰接头活动连接，驱动装置通过传动装置与灯座和升降杆连接，可驱动灯座作空间转动和升降杆往复上下运动。升降杆通过支座安装在车体上。乘驾人员根据需要控制各驱动装置使前大灯相对车身作一定幅度的移动或转动。这种机械式转动的前大灯，虽然实现了多角度照射，但是反应速度较慢，即相对于前轮的转动存在一定的滞后，故带来的效果不够理想，而且也存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型主要解决目前的智能化前大灯的照射角度及照射区域的改变靠机械式转动实现，相对于前轮的转动存在一定的滞后，使用效果不理想，且存在一定的安全隐患的技术问题；提供一种不靠机械转动实现前大灯的照射角度及照射区域随前轮的转动而改变的车用智能化前大灯，其反应速度快，没有滞后现象，使用效果理想，确保行车安全。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括远光光源、近光光源、转向近光光源、转向闪光光源，所述的转向近光光源包括从里到外依次排列的A₁区～An区转向近光光源，每个区的转向近光光源由若干个LED组成，每个区的LED接本区的LED驱动电路，LED驱动电路再接译码电路的输出端，译码电路的输入端接中央集控器的输出端；中央集控器的一个输入端接前轮转向角度传感器，另一个输入端接或门的输出端，或门的两个输入端分别接远光开关和近光开关。A1～An作为智能转向近光光源首先是受控于远光光源、近光光源的控制，也就是说只有打开远光光源或者近光光源的开关，A1～An区域内的LED才能被启动。当远光开关被打开(或者近光开关被打开)时，中央集控器通过或门收到一个有效信号，此时若前轮转向角度传感器送出一个N1度的转向角有效信号，则A1区的LED被点亮，随着前轮转向角度的增大，A2、A3……An区的LED依次被点亮。从而实现不通过机械转动使前大灯灯光照射区域随着前轮转角的变化而自动变化的功能。LED发光速度快，相比于前轮的转动没有滞后现象，使用效果理想，确保行车安全。A1、A2……An区域的多少根据前轮转向角度传感器的精确度而定，即前轮转向角度传感器检测到的前轮转向角度越精确，则A1～An所划分出的区域就越多。通过LED的不同排列安装，还可提高车灯设计的自由度。

作为优选，所述的A₁区～An区的LED的轴线从A₁区到An区依次逐渐向外倾斜。由于LED作为光源具有很强的方向性，上述设计进一步确保前轮转动时转向近光光源照射的角度、区域与前轮转角的一致性，同时也确保照射强度。

作为优选，所述的转向闪光光源包括从上到下依次排列的B₁区～Bn区转向闪光光源，每个区的转向闪光光源由若干个LED组成，每个区的LED接本区的LED驱动电路，LED驱动电路再接所述的译码电路的输出端。B1～Bn作为智能转向闪光光源也是受控于远光光源、近光光源的控制，也就是说只有打开远光光源或者近光光源的开关，B1～Bn区域内的LED才有可能被启动。当远光开关被打开(或者近光开关被打开)时，中央集控器通过或门收到一个有效信号，此时只要前轮转向角度传感器送出一个有效信号，则B1、B2……Bn区的LED依次被轮流点亮。犹如眼帘翻动，达到魔幻般的效果。

作为优选，所述的远光光源由若干个远光LED组成，远光LED接远光LED驱动电路，远光LED驱动电路再与远光开关并接到或门的输入端。使前大灯统一用LED作光源，确保控制一致，外形美观。而且LED具有节能、寿命长、免维护、防爆、易控制和环保等优点。

作为优选，所述的近光光源由若干个近光LED组成，近光LED接近光LED驱动电路，近光LED驱动电路再与近光开关并接到或门的输入端。使前大灯统一用LED作光源，确保控制一致，外形美观。而且LED具有节能、寿命长、免维护、防爆、易控制和环保等优点。