[实用新型]一种管状电机限位离合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管状电机限位离合装置。

背景技术

目前国内的管状电机限位器的离合装置是由离合开关、离合机构组成。离合动作通过离合开关传递给齿条或蜗杆才使齿条或蜗杆与制动轮产生离合，在这个过程中离合开关是借助中间过渡间接完成了离合动作，这就必然会导致离合动作缓慢，而且离合装置是由离合开关与离合机构两部分组成的，离合开关结构复杂，装配繁琐，装配不当容易引起开关失灵从而给使用时带来诸多危险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种管状电机限位离合装置，其将原先单独的离合开关与离合机构合并为一体，简化结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该管状电机限位离合装置，它包括机箱、中心轴，所述机箱内部安装有制动轮和制动组件，所述制动轮与制动组件活动连接，所述制动轮中心设有一个插孔，所述中心轴插入插孔，所述制动组件包括离合件、棘爪座、棘爪、棘轮、复位弹簧I、支架座，所述离合件呈轴状，从左至右依次包括呈圆柱形的连接轴I，限位凸缘I，制动轴，限位凸缘II和呈圆柱形的连接轴II，所述制动轴的横截面呈一个矩形在两边平行设有相同弧面的腰圆形，在所述制动轴中间的两侧弧面上分别设有一个对应制动轮的凸齿，所述机箱内部在与制动轮相切的地方设有对应离合件形状的腔室I，所述离合件安装在腔室I内，所述腔室I设有对应凸齿的凹槽I，所述凹槽I与制动轮所在的空间连通，所述凹槽I宽度与限位凸缘I外部到限位凸缘II外部之间的距离相同，所述支架座安装在机箱位于腔室I的外部，所述棘爪座呈阶梯轴，在轴径小的一端设有对应连接轴I的连接孔，在所述棘爪座轴径大的一端径向设有用于安装棘爪的开孔I，所述连接孔与开孔I互相垂直，所述棘爪座通过连接轴I插入连接孔的过盈配合与离合件连接在一起，所述棘爪座轴径小的一端套有所述复位弹簧I，所述复位弹簧I的一端与机箱连接，所述棘爪安装在开孔I内并且在开孔I内还设有复位弹簧II，所述棘爪底部通过复位弹簧II与棘爪座相连，所述棘爪顶部设有带弧面的凸头和限位口I，所述棘轮呈圈状其内部设置有四个成九十度相邻且与棘爪顶部外形对应的限位口II，每个所述限位口II都由相同径向分布的平面和弧面组成，且每个限位口II的径向分布的平面都和相邻的限位口II的弧面首尾相连，所述棘轮套在棘爪座轴径大的一端，所述复位弹簧I的另一端与棘轮连接。

作为本实用新型的一种改进，所述连接轴I上设有销孔I，所述棘爪座轴径小的一端设有对应销孔I的销孔II，所述接轴I插入连接孔在销孔I和销孔II内插入销轴。连接轴I插入连接孔的过盈配合利用过盈量产生半径方向的接触压力，并依靠由该面压力产生的摩擦力来传递扭矩。可想而知当接触面磨损后其能产生的摩擦力将会越来越小，所以在连接轴I与连接孔过盈配合的同时它们之间采用销轴进一步稳固连接。

作为本实用新型的另一种改进，为保证凸齿能正确地与制动轮啮合，所述限位凸缘I和接轴I之间设有定位轴，所述定位轴上设有四个成九十度相邻的定位孔，所述机箱上设有垂直腔室I的腔室II，所述腔室II正对定位孔，所述腔室II内从上至下依次设有定位弹珠、复位弹簧III和平端紧定螺钉，所述定位孔的开口方向分别对应制动轴的两个平面和两个弧面。定位孔的开口方向与凸齿的位置是相对应的，因此每当弹珠被复位弹簧III嵌入定位孔时，刚好能使凸齿与制动轮处于啮合或者分离状态。

作为本实用新型的另一种改进，提高管状电机限位离合装置的可操作性，所述棘轮上设有用于搬动棘轮的呈扇形的拉耳，所述拉耳顶部设有开孔II，所述拉耳在外侧沿弧面开有凹槽II，所述支架座上对应凹槽II的位置设有导向孔。拉耳将棘轮的力臂加长，弧面设计的拉耳可以保证棘轮的作用力面具有相同长度的力臂，这样只需要很小的力就能拉动棘轮。拉耳上的开孔II是用来系拉绳，在支架座上的导向孔能保证拉绳时刻处于方便操作的状态。

作为本实用新型的另一种改进，使管状电机限位离合装置具有防尘功能，所述棘轮外部设有圆环形防尘盖。

作为本实用新型的一种优选，所述插孔呈腰圆形，所述中心轴的横截面呈腰圆形。与正六边形的生产工艺相比较，腰圆形的插孔和中心轴的生产工艺要简单得多，具有加工方便，生产成本低的优点。

本实用新型采用上述技术方案，通过对离合开关的整合使管状电机限位离合装置各个部件之间没有延缓动作，能在第一时间将外力传递至制动轮，从而达到快速敏捷的离合效果；而且结构简单，工作性能稳定，易于操作，装配、拆卸维修方便。

附图说明