[实用新型]电动车、摩托车的防盗电动支架

说明书

所属技术领域

本实用新型属于机动车技术领域，特别涉及摩托车、电动车的具有防盗功能的电动支架。

背景技术

公知的电动车、摩托车支架是由人力改变车辆的停驻和行驶状态，不仅费力，而且他人可以擅自收起支架将车推走或骑走，不具备防盗功能。中国专利号为200420074537.4公开了一种摩托车、电动车自动支架，具有支架，电门钥匙，其特征是还有电动千斤顶，两个触动开关，控制器，密码锁，所述电动千斤顶一端与支架连接，另一端可与车架连接，两个触动开关分别安装在支架两侧的车架上，所述控制器与密码锁并联于电源中，通过导线与电动千斤顶的电动机和触动开关连结。该专利也存在以下缺点：其保留原有的大撑脚，不仅结构复杂，且成本高，因大撑脚的价格较贵；因电动千斤顶的作用点在撑脚中段，根据杠杆原理，顶50kg的车体千斤顶需要输出的力可能达100kg，这就对千斤顶的电机要求高；千斤顶本身的原理是推力大但速度慢，不适合电动车的快速停放；此结构放置的电动千斤顶占用空间较大；触动开关与电动千斤顶分开设置，其缺点是：a、触动开关裸露放置车架底，容易被车后轮带来的水和灰尘污染，使性能不可靠；b、开关与千斤顶电机距离太远，导线不加保护的话容易被人破坏；而若采用保护装置，又因距离太远要制作的保护壳耗材大，且影响了车辆整体外观。

发明内容

本实用新型公开了一种结构简单、启闭快速的具有防盗功能的电动车、摩托车的电动支架。

本实用新型的技术方案如下：电动车、摩托车的防盗电动支架，包括电门钥匙、电动推杆及基座，电动推杆包括电机、外套管、丝杆和推杆，外套管内装电机，电机输出轴通过联轴器与丝杆相连，丝杆与下方的推杆螺旋配合，推杆下端固定连接基座；外套管设一轴向行程槽，行程槽上下两端各设触动开关，推杆外凸的销子处于行程槽内；电门钥匙控制电机正反转，触动开关控制电机停转。

所述的电动车、摩托车的防盗电动支架，加装遥控器与密码锁并联机动车电源，并通过导线与电机及触动开关相连。

所述的电动车、摩托车的防盗电动支架，电机通过减速器与联轴器连接。

所述的电动车、摩托车的防盗电动支架，外套管固定在车架前部或后部。

本实用新型的具有防盗功能的电动车、摩托车电动支架是集电动支架与防盗车为一体，除舍弃车辆原有的主脚架外，还通过电门钥匙控制支架的升降，减轻了人力负担，并具备防盗功能。

当车辆需要停驻时，拨动电门钥匙到停车档，电机带动电动推杆运动，支架自动下降直到将车辆的后轮或前轮抬起。若被割断线路，因电动推杆具备的自锁能力而不能人为的将撑起的支架强行压缩，改变其停驻状态。不须人力可自动支起或收起以及可限制他人擅自收起支架将车推走。

当车辆需行驶时，插上电门钥匙，拨到行车档，支架自动收回，支架退回到一定位置时，开关K3被顶开，电动推杆电机正转电路开路，电机停止工作，车辆进入行车状态。

当车辆停驻时，转动电门钥匙拨到停车档，电动推杆的电机自动反转推动支架将车辆撑起，抬起后轮，车辆被撑起到一定位置时，开关K4被顶开，反转电路断开，电机停止工作，车辆保持停驻状态。

当车辆需要停驻但又不需要启动电动支架时，只需转动电门钥匙到相临的空档位，不需要转过停车档，再到空位档，放下侧撑即可。

本实用新型结构简单、使用方便、实用性强。若加装遥控密码锁以及配套的电子控制器，其防盗性能将进一步提高，盗贼即使捅开电门锁，也会因没有密码锁遥控器而打不开电子控制器使车支架收起；盗贼即使剪断支架，也会因得不到电门钥匙和密码锁遥控器将车辆骑走，除此还会带来报警器的尖锐鸣叫。

附图说明

图1是本实用新型的侧视图。

图2是本实用新型的正视图。

图3是本实用新型的电路原理图。

1.外套管，2.电机，3.连轴器，4.止推轴承，5.丝杆，6.推杆，7.销体，8.触动开关，9.基座，10.散热孔，11.保护壳，12.行程槽

具体实施方式

下面结合附图本实用新型进说明。

如图1、2所示，电动推杆包括电机2、外套管1、丝杆5和推杆6，外套管1上方开有数个散热孔10，其内装有电机2，电机2的输出轴通过联轴器3与丝杆5相连，联轴器3外套止推轴承4。丝杆5与下方的推杆6螺旋配合，推杆6下端固定连接基座9。外套管1设一轴向行程槽12，行程槽12上下两端各设触动开关8，上下触动开关8外由保护壳11包覆，推杆6外凸的销子7处于行程槽12内。