[实用新型]一种油管外壁打磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属管除锈技术领域，属于一种用于油田使用的油管外壁打磨装置。

背景技术

油田油井中的油管在被从油井中取出后，因各种原因长时间搁置导致油管外壁产生轻重不等的氧化皮和其它锈蚀物。在修复油管中，必须根除油管表面氧化皮和其它锈蚀物。目前油管外壁除锈一般采用人工打磨除锈法，其劳动强度大、污染环境、除锈速度慢、清除不彻底、工作效率低，并且除锈效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减轻劳动强度、降低环境污染、油管外壁除锈速度快、除锈效果好的油管外壁打磨装置。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

一种油管外壁打磨装置，其特征在于：

它包括有除锈机和设置在除锈机两侧的多台传输机；

所述的除锈机设有一支撑框架，在支撑框架上安装有两条导轨，在两条导轨上设置有两台平板车，在每台平板车的底板上设置有由驱动电机带动的轮轴，在轮轴的外端连接有钢丝轮，两台平板车上的钢丝轮并排设置；在支撑框架的一侧设置有汽缸，该汽缸的活塞杆外端通过一根绳索与近端的平板车的后端连接，通过另一根绳索、导轮与远端的另一平板车的后端连接；在两台平板车相对的前端分别连接有平衡绳索，该平衡绳索通过对方平板车下方设置的导轮与平衡锤连接；汽缸和平衡锤的作用是调整两个钢丝轮之间的距离，以适应不同直径油管的除锈。

所述的传输机包括有支架，在支架上设置有由传输轮电机带动的传输轮。

所述的钢丝轮的下部设置有锥形集灰罩，在锥形集灰罩下端连通有油污封闭回收箱。

每台平板车的底板下设置有四个滚轮，每台平板车上的驱动电机通过皮带带动轮轴转动。

所述的传输轮的圆周面中部呈凹弧状，该传输轮中部连接有转轴，该转轴由轴承座支撑，转轴的一端连接有链轮，该链轮通过链条与传输轮电机连接。

为了使传输轮上的油管在转动中输送除锈，所述的传输机沿水平方向倾斜设置，形成的前倾角α＜90°。

所述的传输机沿水平方向倾斜设置形成的前倾角α＝45°时，使传输轮上的油管边转动边向前输送，通过两个钢丝轮之间，由两个转动的钢丝轮对行进中转动的油管进行外壁除锈，能达到较佳的除锈效果。

为了保持平板车的平稳性，在平板车的底板与导轨之间设置有平衡器，该平衡器包括拉杆和滚轮，该拉杆的上端与平板车的底板连接，该拉杆的下端连接有滚轮，该滚轮的圆周轮面与导轨的底面钩挂连接。

本实用新型的优点：可减轻劳动强度、降低环境污染、油管外壁除锈速度快、除锈效果好，工作效率高；经过本外壁打磨装置清理后的油管，可完全能够满足油田生产工艺和使用要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是本实用新型的除锈机的侧视结构示意图。

具体实施方式

参见图1、图2、图3所示：一种用于油田使用的油管外壁打磨装置，它包括有除锈机1和设置在除锈机1两侧的多台独立的传输机2；对于较长的油管，在除锈机两侧可分别设置4～5台；

所述的除锈机1设有一支撑框架7，用63×63×6mm的角钢焊接制成，呈长方体形状，在支撑框架7上固定安装有两条导轨6，在两条导轨6上设置有两台平板车，在每台平板车的底板5上设置有由驱动电机4带动的轮轴17，在轮轴17的外端连接有钢丝轮3，为了提高除锈面积，本实施例的轮轴7上安装有6片钢丝轮3，形成钢丝轮组，每片钢丝轮的内孔φ32mm，外径φ200mm，厚45mm，两台平板车上的钢丝轮3并排设置；使油管32从两个钢丝轮3之间摩擦通过，为了能调整两个钢丝轮3之间的距离，在支撑框架7的一侧设置有汽缸13，该汽缸13的活塞杆20外端通过一根绳索21与近端的平板车的后端连接，通过另一根绳索22、导轮23与远端的另一平板车的后端连接；在两台平板车相对的前端分别连接有平衡绳索26，该平衡绳索26通过对方平板车下方设置的导轮28与平衡锤33连接；汽缸13和平衡锤33的作用是调整两个钢丝轮之间的距离，以适应不同直径油管的除锈。

所述的传输机2包括有支架11，在支架11上设置有由传输轮电机12带动的传输轮9。

所述的钢丝轮3的下部设置有锥形集灰罩24，在锥形集灰罩24下端连通有油污封闭回收箱25，在钢丝轮3的上半部安装有护罩，使除锈时产生的粉尘进入油污封闭回收箱25内，减少环境污染。