[实用新型]小轮折叠式自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，更具体地说，是涉及一种小型的折叠式自行车。

背景技术

随着经济的飞速发展，路面上机动车辆的数量在激增，造成道路拥堵，并且拥堵的程度也在加剧，所以为了节约在路途中的时间，越来越的人选择公共交通设施。由于城市公共交通设施建设滞后于城市的发展，很多人出行地距离公交站很远，需要一种能够携带的代步工具来完成这段距离。自行车作为多数人的代步工具，但是自行车缺乏防盗设备，现在城市中丢失自行车是一种太普遍的现象，为了保证自行车的安全，人们也希望自行车能够随身携带。为满足人们的需求，折叠自行车应运而生，但是目前市场上的折叠自行车一般折叠后体积仍较大，携带起来很不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种小型的小轮折叠式自行车。

本实用新型小轮折叠式自行车，通过下述技术方案予以实现，包括折叠车把和车身，其特征是，所述折叠车把由左、右折叠把、中部固定件和固定于中部固定件的折叠把锁紧扣件构成，左、右折叠把分别通过销轴与中部固定件连接；车把中部连接把身，把身上部与下部分别设置折叠把锁扣和折叠把立；

主梁后部周面通过滑套锁紧扣件连接滑套，滑套外通过鞍管插管锁紧扣件连接插管，滑套设置防旋转定位销，主梁下方设置定位槽；

主梁尾部上面设置鞍管固定管，鞍管设置于固定管内，固定管口设置鞍管锁紧扣件；

主梁尾部底面通过设置于后平叉铰座的销轴、减震器铰座分别连接后平叉、减震器，后平叉设置减震器轴定位销；

主梁尾部设置折叠锁体，折叠锁体内弹性簧片分别连接锁片。

本实用新型减震器轴定位销由减震器轴上死点定位销和减震器轴下死点定位销组成。

本实用新型围绕主梁进行折叠，结构紧凑，折叠后体积较小，方便携带，可以满足人们随身携带的要求。

附图说明

图1是本实用新型整车结构示意图；

图2是本实用新型折叠车把结构示意图；

图3是本实用新型主梁部分结构示意图；

图4是本实用新型后平叉部分结构示意图；

图5是本实用新型折叠锁体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1所示，本实用新型主要由折叠车把1，折叠把锁紧扣件2、折叠锁扣3、把身4，折叠把立5，主梁6，鞍管插管锁紧扣件7，滑套8，滑套锁紧扣件9，减震器轴定位销10，后平叉11，鞍管12，鞍管锁紧扣件13，折叠锁体14，减震器15等组成；折叠车把中部连接把身4，把身4上部与下部分别设置折叠把锁扣3和折叠把立5；设置于主梁的滑套8外侧通过鞍管插管锁紧扣件7连接插管22；

其中折叠车把结构如图2所示，折叠车把由左、右折叠把31和32、中部固定件33和固定于中部固定件的折叠把锁紧扣件2构成，左、右折叠把分别通过销轴与中部固定件连接。

其中主梁部分主要结构如图3所示，主梁6后部周面通过滑套锁紧扣件9连接滑套8，滑套设置防旋转定位销16，主梁下方设置定位槽17；主梁尾部上面设置鞍管固定管23，鞍管设置于固定管内，固定管口设置鞍管锁紧扣件13；主梁尾部端面设置折叠锁体14；主梁尾部底面通过设置于后平叉铰座24的销轴、减震器铰座25分别连接后平叉、减震器。

减震器与后平叉结构如图4所示，主梁尾部底面通过设置于后平叉铰座的销轴20、减震器铰座分别连接后平叉11、减震器15；后平叉设置减震器轴定位销，减震器轴定位销由减震器轴上死点定位销10和减震器轴下死点定位销26组成。

折叠锁体结构如图5所示，折叠锁体内弹性簧片19分别连接两侧锁片18和27。本实用新型折叠过程中折叠锁扣3插入折叠锁体14的锁孔内，此时锁扣3的椎面顶开两个锁片18的间隙，越过锁片的同时，锁片在弹性簧片19的弹力作用下，弹回锁扣3的凹槽内，将锁扣3卡死。