[实用新型]汽车紧急制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装置，特别涉及一种汽车紧急制动装置。

背景技术

目前，随着经济的快速发展，汽车行业突飞猛进，越来越多的普通大众拥有私家车；同时高速公路越建越多，车速越开越快。行车安全成为人们不可忽视的关注焦点。由于车辆大量增加，车辆现又存在行车间隔距离短，无法紧急制动等弊端，因此易发生连环相撞，造成人员的伤亡和巨大的经济损失。如车速在80～100公里/小时，制动后无法急停，车速惯性仍会前冲很长的路，极易发生车祸。现在车辆通常采用的解决方法通常注重提高控制刹车制动的灵敏度及可靠性，但在实施中效果并不明显，因此如何有效进行汽车紧急制动，是保证交通安全的关键所在。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单，应用方便，效果显著，安全可靠的汽车紧急制动装置。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车紧急制动装置，其特征由对应设有的双侧阻力板及分别相连的传动连杆、弹簧、套管、拉力杆、轴承、销轴、阻力栓或阻力垫、挡片、销轴、定轴、前、后端盖、同步连杆、穿钉、控制杆所构成；所述阻力板呈矩形板状，一端边缘与上表面形成弧形过渡，对应的另一端面中心位置设有带销轴孔的连接凸台，设有传动连杆通过销轴与阻力板凸台连接配合；阻力板纵向平行对应设有开槽，阻力板横向间隔固定设有串通各开槽的定轴，各定轴间隔排列于开槽内，其上分别设有轴承，且轴承转动外侧均显露出阻力板上表面，所述阻力板间隔设有凸出于阻力板底面的阻力栓或阻力垫；所述套管外侧同轴向均匀设有拉力杆，套管内同轴设有弹簧，弹簧通过套管内与传动连杆连接的挡片限位与传动连杆伸缩配合；对应的套管两端分别设有前、后端盖，套管后端盖的端头通过销轴对应固定连接于车体底部两侧；横向设有的同步连杆两端分别对应连接于阻力板凸台，同步连杆中心部位与汽车发生器定位配合，且汽车发生器与纵向设有的控制杆连接。

本实用新型的有益效果是：缩短制动系统使后轮急停的时间和距离，增大车体与地面的摩擦系数，结构简单，效果显著，安装应用简捷方便，成本低，重量较轻，不影响车体结构和其它功能，安全可靠，采用本装置对路面不会造成太大伤害，应用范围非常广泛，具有广阔的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型整体安装于车体底部结构示意图；

图2是本实用新型结构安装于车体底部侧视示意图；

图3是本实用新型对应一侧结构示意图。

图中：1阻力板，2传动连杆，3弹簧，4套管，5拉力杆，6轴承，7销轴，8阻力栓或阻力垫，9挡片，10销轴，11开槽，12凸台，13定轴，14前端盖，15后端盖，16同步连杆，17穿钉，18控制杆，19发生器，20车体，21前轮，22后轮。

具体实施方式

以下结合附图和较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：