[实用新型]汽车紧急制动装置无效
申请号: | 200720095554.X | 申请日: | 2007-03-21 |
公开(公告)号: | CN201009867Y | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
发明(设计)人: | 严嘉刚 | 申请(专利权)人: | 严嘉刚 |
主分类号: | B60T1/14 | 分类号: | B60T1/14;B60T1/04 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 | 代理人: | 刘英兰 |
地址: | 300222天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 紧急制动 装置 | ||
1.一种汽车紧急制动装置,其特征由对应设有的双侧阻力板及分别相连的传动连杆、弹簧、套管、拉力杆、轴承、销轴、阻力栓或阻力垫、挡片、销轴、定轴、前、后端盖、同步连杆、穿钉、控制杆所构成;所述阻力板呈矩形板状,一端边缘与上表面形成弧形过渡,对应的另一端面中心位置设有带销轴孔的连接凸台,设有传动连杆通过销轴与阻力板凸台连接配合;阻力板纵向平行对应设有开槽,阻力板横向间隔固定设有串通各开槽的定轴,各定轴间隔排列于开槽内,其上分别设有轴承,且轴承转动外侧均显露出阻力板上表面,所述阻力板间隔设有凸出于阻力板底面的阻力栓或阻力垫;所述套管外侧同轴向均匀设有拉力杆,套管内同轴设有弹簧,弹簧通过套管内与传动连杆连接的挡片限位与传动连杆伸缩配合;对应的套管两端分别设有前、后端盖,套管后端盖的端头通过销轴对应固定连接于车体底部两侧;横向设有的同步连杆两端分别对应连接于阻力板凸台,同步连杆中心部位与汽车发生器定位配合,且汽车发生器与纵向设有的控制杆连接。
2.一种根据权利要求1所述的汽车紧急制动装置,其特征在于所述与凸台转动配合的传动连杆上端部呈封闭状,将凸台扣合在其中。
3.一种根据权利要求1所述的汽车紧急制动装置,其特征在于所述传动连杆截面呈方形。
4.一种根据权利要求1所述的汽车紧急制动装置,其特征在于所述同步连杆为内杆外管插接结构并通过穿钉固定连接。
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