[实用新型]一种能够升降飞行的轮翼

说明书

技术领域：

本实用新型属于机械制造技术领域，是一种能够升降飞行的装置

背景技术：

现有的飞行器主要是以螺旋桨或喷气机产生空气动力，能够在天空中飞行，其不足之处是气动效率低，安全性、灵活性差，机场成本高，节能环保性能不强。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是公开一种能够升降飞行的轮翼。

本实用新型解决技术问题的方案是采用机架、固定轴、翼轴、翼板、翼齿轮、传动器、转换齿轮和动齿轮构成能够升降飞行的轮翼，机架为两根平行的护板，固定轴固定在两根护板的中间位置，固定轴两侧的护板上装有翼轴，翼轴与固定轴平行，每个翼轴上都固定装有一个翼板，护板外侧的翼轴上有翼齿轮，以固定轴为界，两侧的翼齿轮各为一组，同组翼齿轮由传动器连接，固定轴上装有动齿轮，动齿轮与其两侧相邻的翼齿轮之间分别装有转换齿轮。升高飞行时，动齿轮转动，通过转换齿轮及翼齿轮、传动器和翼轴使翼板转动，当一侧翼板组向上旋转时，其构成的风阻片开启，减少空气阻力，此时另一侧的翼板组向下旋转，风阻片闭合，增加空气阻力，从而产生向上及前方的推力，使飞行器升空前行。

其中传动器可以是中间齿轮，在同组的相邻翼齿轮之间均装有中间齿轮，保证同组的翼齿轮同步联动。

传动器可以是链条，在同组的所有翼齿轮上绕有一根链条，保证同组的翼齿轮同步联动。

为了使固定轴两侧的翼板风阻片开闭的相差为180度，转换齿轮直径为翼齿轮的直径的二分之一。

通过调整动齿轮与转换齿轮啮合的位置，或附加螺旋桨，可以使轮翼前行、倒退、悬停及转向。

机架还可以是三岔形或十字形，每个枝岔各装有一组翼板，这样能够进一步增加轮翼的动力性。

在实际飞行中，可以先制造一个主体，在主体的四角分别装有一台轮翼，这样由四个轮翼或更多轮翼与主体构成的飞行器能够增强飞行的速度和平稳程度。

本实用新型气动效率高，可垂直起降，安全、稳定、灵活，结构简单，造价低，环保节能，可以军用、民用及制作航模等。

附图说明：

图1为本实用新型示意图；

图2为图1的侧视图；

图3是传动器为链条的实用新型局部示意图。

具体实施方式：

例1、本实用新型由机架1、固定轴7、翼轴2、翼板3、翼齿轮4、传动器5、转换齿轮6和动齿轮8构成，机架1为两根平行的护板9，固定轴7固定在两根护板9的中间位置，固定轴7两侧的护板9上装有翼轴2，翼轴2与固定轴7平行，每个翼轴2上都固定装有一个翼板3，护板9外侧的翼轴2上有翼齿轮4，以固定轴7为界，两侧的翼齿轮4各为一组，同组翼齿轮4由传动器5连接，固定轴7上装有动齿轮8，动齿轮8与其两侧相邻的翼齿轮4之间分别装有转换齿轮6，传动器5是中间齿轮10，在同组的相邻翼齿轮4之间均装有中间齿轮10，转换齿轮6直径为翼齿轮4的直径的二分之一。

例2、其它结构同例1，传动器5是链条11，在同组的所有翼齿轮4上绕有一根链条11。