[实用新型]电动推土机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动推土机。

背景技术

现有电动推土机在底盘上固定安装有电动机和用于驱动推土铲油缸的油泵，电动机的风扇轴伸出电动机壳体之外，油泵轴通过带轮或者齿轮与风扇轴连接，电动机主轴与推土机变速箱的输入轴直接连接，变速箱输出轴与推土机的行走机构连接。由于电动机输出轴同时与油泵和变速箱连接，电动机在启动时因为负载过重而启动困难，同时也会对变速箱形成一定的冲击，加速传动齿轮的磨损；而且在行走机构不需要运动时，电动机也要带动变速箱运转，损失了功率。另外，目前电动推土机多采用低速6极或者8极电动机作为动力，这样虽然可以提高电动机的转矩，使推土机的推力加大，但倒车速度也随之降低。众所周知，推土机作业时，倒车时间几乎占总作业时间的40％还要多，要想提高作业效率，除加大推土功率外，还必须提高推土机的倒车速度，也就是说重载前进时，要求低速，而空载倒车时，要求高速，这样才能有效的提高推土机的作业效率。现有的电动推土机目前不能够解决这个矛盾。

另一方面，电动推土机工作时需要拖带很长的电缆，为了适应推土机大范围的工作，防止电缆弯折扯断，现有推土机都配备有可以跟随推土机360°旋转电缆的电缆旋转托架，能够很好的保护电缆，但是，当推土机后退时，已经拖出来的电缆却无法收拾，只能任凭其自由弯折，被推土机轧，对电缆十分不利，在收工时，拖出的很长的电缆也难以归拢。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动机启动快、成本低的电动推土机。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：电动推土机，包括安装在底盘上的电动机及油泵，电动机主轴上安装有皮带轮，推土机变速箱输入轴上安装有皮带轮离合器，皮带轮与皮带轮离合器之间通过传动带连接；油泵轴与电动机风扇轴同轴连接。

所述的电动机为双速电动机。

作为进一步的改进，推土机后部安装有用于自动盘绕推土机电缆的电缆自动收线装置。

本实用新型在电动机主轴和变速箱输入轴之间增设皮带轮离合器和一级减速皮带传动，在电动机启动时可以先使离合器脱开，电动机起动的惯量减小，电动机容易启动，并且在工作过程中，若行走机构不需要运动时，还可以操作离合器使之处于分离状态，以断开电动机与变速箱之间的动力传输，从而降低了电动机功率的损失，减少了变速箱齿轮的磨损，还具有节能效果。

采用双速电动机可通过改变转速达到功率的合理匹配，并使变速系统得到简化；工作过程中也可随负载性质的要求而分级地变换转速，在重载作业时电动机低速转动，使推土机转矩加大，推力增加；在空载行走时切换到高速，电动机转速增加，行走速度相应提高，使作业效率明显提高。采用双速电动机的推土机具有效率高、起动转矩大、噪声低、振动小等优点。

在推土机后部安装电缆自动收线装置，当推土机后退或者收工时可以自动的将多余的电缆收起，盘卷在收线盘上，防止拖在地上的电缆被推土机轧伤，保护电缆。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中电动机和皮带离合器部分的局部示意图；

图3是本实用新型中电缆旋转托架的结构示意图；

图4是本实用新型中双速电动机的自动加速控制线路图。

具体实施方式

图1-图3所示的电动推土机，包括底盘8、油缸9和推土铲10，底盘上安装有双速电动机6及油泵7，双速电动机的风扇轴伸出壳体之外，油泵轴通过联轴器与风扇轴同轴连接；双速电动机主轴上安装有皮带轮19，推土机变速箱输入轴上联有万向轴3，万向轴的输入端通过联轴器同轴安装有皮带轮离合器4，该离合器主动端的外圆周面上设有皮带轮槽20，皮带轮19通过传动带5与皮带轮离合器4传动连接，该皮带传动为减速传动。

推土机后部安装有电缆自动收线装置2，推土机电缆1盘绕在该装置的收线盘上，电缆1的一端连接在电动机端子上，另一端拉出并穿过置放于地面上的电缆旋转托架11上的水平穿线管13与电源连接，在水平穿线管13靠近电源的一端设有电缆夹12。电缆自动收线装置2是公知技术，此处不作详述。

所述的电缆旋转托架11包括具有一定重量的底座16和竖直固设于底座上的套管17，垂直固设于水平穿线管13中部的转轴14的下端部与所述套管17转动配合，转轴14与套管17间装有轴承15，可保证水平穿线管13能360度旋转。底座16可以是金属材料，也可用混凝土浇注而成，其质量应大于自动收线装置2的收卷力，以保证推土机作业时不被拉到。