[实用新型]具有信息识别功能的加油装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及加油设备，特别是一种具有信息识别功能的加油装置。

二、背景技术

目前，在加油站用限车号的加油卡加油时，对车辆信息的识别主要利用摄像头进行，摄像头容易受到气象条件、车况和摄像头角度等的影响，造成识别率不高、加油速度慢等问题，同时费用很高，因此其改进势在必行。

三、实用新型内容

为了克服现有的车辆识别利用摄像头进行识别，容易受到气象条件、车况和摄像头角度等的影响而造成的不足，本实用新型之目的就是提供一种具有信息识别功能的加油装置，不仅能克服上述缺陷，而且还能有效的防止偷油、提高油站管理效率。

本实用新型所采用的技术方案是：采用RFID技术在油箱上面安装玻璃管式ID卡(电子标签)，在油箱的加油枪上装有控制器，控制器与装在加油枪上的天线相连，玻璃式ID卡置于油箱上部的盒子内，所说的控制器是由壳体及读写控制电路(又称读写模块，以下同)构成，壳体面板上有键盘及液晶显示板，并与壳体内的读写控制电路输入输出端分别相连，在加油过程中，读写模块不断的从车上读取到玻璃管卡的信息，发送到加油机电子系统装置，加油机电子系统装置同加油IC卡中的相关数据一一对照，如果一样，则加油，否则停止加油，本实用新型真正实现车辆信息识别功能，数据信息可通过有线或无线方式传输，加油枪上具有显示和控制功能，免受气候条件、车况等影响，有效保证安全使用，提高管理效率。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的读写控制电路图。

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1给出，本实用新型是，油箱1上面安装玻璃式ID卡2，在油箱1的加油枪3上装有控制器6，控制器6与装在加油枪上的天线4相连，玻璃式ID卡2置于油箱1上部的盒子5内，防止碰撞或损坏ID卡，所说的控制器6是由壳体及读写控制电路构成，壳体前部有键盘8及液晶显示板7，并与装在壳体内的读写控制电路，输入输出端分别相连。

所说的读写控制电路其结构是，读写集成电路IC₁的1脚、2脚由电阻R₂相连，并经电阻R₁接插头P₁的1脚和电容C₂，插头P₁的2脚经电阻R₃接读写集成电路IC₁的5脚、6脚再接地，电容C₁与串联的电容C₂、C₃相连接地，并经电阻R₉与读写集成电路IC₁的7脚相连，8脚接电源Vcc，并经电容C₇、C₉并联接地，读写集成电路IC₁的9脚、15脚并联接电源Vcc，该集成电路IC₁的14脚经电阻R₅接另一单片机处理器IC₂的14脚(SCID)，读写集成电路IC₁的16脚经电容C₆接地，经电阻R₆接单片机处理器IC₂的15脚(TXCT)，读写集成电路IC₁的11脚、10脚间有晶振CY₂，并经电容C₅接地，读写集成电路IC₁的12脚、13脚并联与接地电容C₄相连，电容C₄接读写集成电路IC₁的10脚与晶振CY₂的共端，单片机处理器IC₂的2脚(RXD)、3脚(TXD)经电阻排RP₃接电源Vcc，电阻排RP₃接键盘KEY的1脚、2脚，键盘KEY经3脚接地，电阻排RP₃经电阻R₅接三极管Q₁的基极，单片机处理器IC₂的4脚经电容C₁₀接1脚和地线，5脚接晶振CY₁和接地电容C₁₁，单片机处理器IC₂的10脚接地，20脚接电源Vcc，17脚(SCL)、16脚(SDA)经电阻R₇、R₈并联后接电源Vcc和电阻排RP₂及防磁干扰的磁珠A₁脚，磁珠A₂脚同电阻排RP₃相接，A₄脚接地，A₃脚接三极管Q₂的集电极，三极管Q₂的发射极同三极管Q₁的发射极并联接地，三极管Q₁的集电极接三极管Q₂的基极，磁珠A₆₂脚同插座CN₁的1、2、3、4脚相接，单片机处理器IC₂的13脚(KEY₁)、12脚(KEY₂)接电阻排RP₃及键盘KEY(图1中8)的1、2脚，单片机处理器IC₂的17、16脚分别接驱动器IC₃的输入端，驱动器IC₃接电源Vcc，及接地，驱动器IC₃的输出端同液晶显示板IC₄(图1中7)相连。上述的读写集成电路IC₁为TMS3705A，单片机处理器IC₂为STC12C2052/AD，驱动器IC₃为PCF-8566，液晶显示板(器)IC₄为LCD₁。