[实用新型]汽车动力转向器阀体密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车动力转向器阀体密封结构，用于汽车动力转向器。

背景技术

动力转向器由于采用液压油作为工作介质，密封环节是动力转向器的重要部分。外泄漏不但造成液压油的损失，而且造成环境污染，客户抱怨。

国内动力转向器的阀体(上盖)与壳体接合面外油道密封结构，一般在壳体或者阀体(上盖)加工一个沉孔，油封安装在沉孔处。由于在高压油的冲击下，油封有时被挤出变形，造成该处漏油。针对接合面漏油情况，我公司研制出在阀体(上盖)或者壳体上加工一个环形槽，油封装在环形槽中，限制油封过大的变形，能够承受高压油的冲击变形，可以有效减少接合面漏油。

输入轴处密封结构国内外一般采用一道骨架油封密封，国内由于骨架油封材料与国外有很大差距，造成该处在使用过程中漏油的现象比较多。

发明内容

本实用新型的目的是针对输入轴漏油和阀体结合面情况，研制出在输入轴两道油封和环形槽密封的汽车动力转向器阀体密封结构。

本实用新型的技术方案：本实用新型的汽车动力转向器阀体密封结构包括阀体与输入轴密封结构和阀体与壳体密封结构，阀体与输入轴采用双油封结构，包括一道骨架油封和一道组合油封，骨架油封装在外侧密封，用孔用弹性挡圈轴向固定，组合油封装在内侧密封，由O形圈和矩形密封环组成。

所述的汽车动力转向器阀体密封结构，阀体与壳体密封结构采用环形槽密封结构，在阀体或者壳体上加工一个环形密封槽，外油道密封圈装在环形密封槽中。

本实用新型的优点：一种环形槽结构用于动力转向器的阀体(上盖)与壳体接合面外油道密封，一种双道油封结构用于动力转向器的输入轴处密封，骨架油封在外侧起防尘和密封作用，组合油封在内侧密封效果极佳。具有有效减少动力转向器漏油的功能，可广泛用于汽车循环球式的动力转向器。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的B处放大图。

图3是图1的A处放大图。

图中：1—输入轴、2—孔用弹性挡圈、3—输入轴骨架油封、4—输入轴组合油封、5—阀体、6—环形密封槽、7—外油道密封圈、8—壳体。

具体实施方式

本实用新型包括阀体与输入轴密封结构和阀体与壳体密封结构。

如图1、图2所示，阀体与输入轴密封结构采用环形槽密封结构：是在外油道结构的动力转向器中，阀体(上盖)5与壳体8外油道结合面的密封方案，在阀体5或者壳体8上加工一个环形密封槽6，外油道密封圈7装在环形密封槽6中。在高压油的冲击下，环形密封槽6可以限制外油道密封圈7过大的变形，所以可以有效的减少此处接合面漏油。

如图1、图3所示，阀体与输入轴密封结构采用输入轴双道油封结构：由一道输入轴骨架油封3和一道输入轴组合油封4组成；输入轴骨架油封3装在外侧起防尘和密封作用，用孔用弹性挡圈2轴向固定；输入轴组合油封4由O形圈4.1和矩形密封环4.2组成，O形圈的材料是橡胶，密封效果好，但摩擦阻力大，矩形密封环的材料是增强聚四氟乙烯，耐磨性好，但泄漏量大。输入轴组合油封4集合了橡胶和增强聚四氟乙烯的各自优点，装在内侧密封，不但寿命长，而且可以有效的减少输入轴处漏油。