[实用新型]一种汽车防撞自卫系统

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种车用防撞系统，具体地讲是一种汽车防撞自卫系统。

背景技术

据调查，近年来发生的交通事故屡见不鲜，随时危及到我们的生活。而这些交通事故主要是由于车与车之间相碰撞而造成的，如果降低车与车相撞几率，或碰撞损坏程度，那将避免不必要的事故损失。

发明内容

为了达到上述目的，本实用新型提供一种自卫系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车防撞自卫系统，其特征在于它由机械部分和控制电路构成，机械部分由气圈(1)、橡胶扣板(2)、放气阀(3)、电磁阀(4)组成，所述的橡胶扣板(2)环套气圈(1)并将气圈固定于车体；气圈(1)设置放气阀(3)；电磁阀(4)连接气圈(1)与高压气罐(5)；电路部分由红外线测距探头RD(8)、超声波测速探头HB(9)、信号处理器IC、电阻器R1、R2、继电器SSR与电磁阀M构成。

本实用新型的有益效果是：与现行同类产品相比可降低机车撞击几率和减少因撞击而导致的损失。

附图说明

下面结合附图说明和实施例进一步对本实用新型说明

图1是本实用新型装备图

图2是本实用新型电路原理图

图3是探测器安装示意图

其中1-气圈、2-橡胶扣板、3-放气阀、4-电磁阀、5-高压气罐、6-信号处理器、7-车体、8-红外线测距探头、9-超声波测速探头。

具体实施方式

在图1、图3所示的实施例中，一种汽车防撞自卫系统，其机械部分特征在于它由气圈(1)、橡胶扣板(2)、放气阀(3)、电磁阀(4)组成，所述的橡胶扣板(2)环套气圈(1)并将气圈固定于车体，气圈采用高弹性橡胶材料制作，其走势与汽车线条保持一致，橡胶扣板环套气圈部分弹性系数与气圈弹性系数相近；气圈(1)设置放气阀(3)，使用时手动旋开手柄即可，其作用在于危险期后将气圈内气体放出；所述的电磁阀(4)连接气圈(1)与高压气罐(5)，其受控于系统控制电路，当危险来临时，系统命令电磁阀通电，吸开阀门，使高压气罐内气体及时充入气圈。

本实施例中，红外线测距探头与超声波测速探头安装在车头和车尾，前后各一套，所述信号处理器(6)设置人控充气开关，用于控制异常情况下的人工充气，所述的高压气罐直接用原车载气罐，所述橡胶扣板固定端设置光孔，安装时可通过螺钉固定于车体。

在图2所示的第二实施例中，一种汽车防撞自卫系统，其电路部分的特征在于它由红外线测距探头RD(8)、超声波测速探头HB(9)、信号处理器IC、电阻器R1、R2、继电器SSR与电磁阀M构成，电路电源直接用车载12V直流电，IC前置红外线测距探头RD、超声波测速探头HB，电阻器R1、R2用于保护探头，IC输出端与SSR输入端连接，IC输出高电平信号，M负端接电源负极，正端通过SSR输出触点与电源正极连接，HB与RD得电即工作，其输出信号经IC运算得出“临界碰撞时间T”，若T∠2.6S时，IC输出高电平触发信号，SSR之输入端由低电平翻转为高电平，继电器SSR吸合，电磁阀M得电，吸开阀门，气圈被充气，有效地降低了机车撞击导致的损失。