[实用新型]冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车用转向传动装置，特别是涉及到冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管。

背景技术

目前，国内汽车厂家所配置的各种型号的转向传动装置，其下部转向传动轴总成带花键滑动结构的花键套管一般为外圆内齿形，此种花键套管在使用的过程中磨损大，传递转向扭矩效率随使用降低很快。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种滑动阻力小，抗扭曲能力强的冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管。

本实用新型的目的是通过下列技术方案实现的：冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管，包括中空部分和外管，中空部分为四个向外凸出的形状，中空部分的相邻的两个凸出的形状之间的外管为向中心轴线凸出的结构。

冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管，包括中空部分和外管，中空部分为四个向外凸出的形状，中空部分的相邻的两个凸出的形状之间的外管为向中心轴线凸出的结构，外管上有棱角。

冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管，包括中空部分和外管，中空部分为四个向外凸出的形状，中空部分的相邻的两个凸出的形状之间的外管为向中心轴线凸出的结构，外管上有棱角，外管的向中心轴线凸出的结构为沿中心轴线对称的形状。

冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管，包括中空部分和外管，中空部分为四个向外凸出的形状，中空部分的相邻的两个凸出的形状之间的外管为向中心轴线凸出的结构，外管上有棱角，外管的向中心轴线凸出的结构为沿中心轴线对称的形状，中空部分的四个向外凸出的形状为沿中心轴线对称的形状。

冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管，包括中空部分和外管，中空部分为四个向外凸出的形状，中空部分的相邻的两个凸出的形状之间的外管为向中心轴线凸出的结构，外管上有棱角，外管的向中心轴线凸出的结构为沿中心轴线对称的形状，中空部分的四个向外凸出的形状为沿中心轴线对称的形状，外管的壁厚在各部分一致。

本实用新型的冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管可以通过下列方法制得：用外圆和壁厚及材质符合设计要求的普通钢管，切割至规定尺寸，置于专门设计的模具中，经过压力机加压使钢管外圆受静压力拉伸延展变形成对称的且夹角为设计角度的四个凹槽，内孔为与转向轴花键齿槽成滑动配合的四对称凸键，其集合尺寸达到设计要求，表面质量光亮，与四花键轴组成花键运动副，两端有万向节叉连接，在规定的工作行程内，花键套管与转向传动轴发生滑动位移，保证汽车方向机(车架)和方向盘(车身)之间静态和动态距离的需要，通过该产品两端的万向节叉总成，使该装置在车架与车身之间形成一种柔性联接。

本实用新型的优点在于：滑动阻力小、抗扭曲能力强、节省材料。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图

1——中空部分    2——外管        3——中空部分的向外凸出的形状

4——外管的向中心轴线凸出的结构   5——棱角

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

实施例1

冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管，包括中空部分1和外管2，中空部分1为四个向外凸出的形状3，中空部分1的相邻的两个凸出的形状3之间的外管2为向中心轴线凸出的结构4。

实施例2

冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管，包括中空部分1和外管2，中空部分1为四个向外凸出的形状3，中空部分1的相邻的两个凸出的形状3之间的外管2为向中心轴线凸出的结构4，外管2上有棱角5。

实施例3

冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管，包括中空部分1和外管2，中空部分1为四个向外凸出的形状3，中空部分1的相邻的两个凸出的形状3之间的外管2为向中心轴线凸出的结构4，外管2上有棱角5，外管2的向中心轴线凸出的结构4为沿中心轴线对称的形状。

实施例4

冷挤压成型式汽车转向传动装置四齿伸缩花键轴套管，包括中空部分1和外管2，中空部分1为四个向外凸出的形状3，中空部分1的相邻的两个凸出的形状3之间的外管2为向中心轴线凸出的结构4，外管2上有棱角5，中空部分1的四个向外凸出的形状3为沿中心轴线对称的形状。

实施例5