[实用新型]一种偏振驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种偏振驱动装置，特别涉及一种用于偏振滤光功能的驱动装置。

背景技术

现有的道口机动车驾驶人查控装置只能够提供车辆号牌以及车辆外观信息，对于驾驶人的监控无能为力。现有的偏振驱动装置存在以下的缺点：

1、现有的道口机动车驾驶人查控装置的摄像机采用高清晰数字摄像机，其最低照度水平为1～0.5Lux，低于目前低照度摄像机的水平；而现有的道口机动车驾驶人查控装置都是通过增加频闪灯增加夜间的图像效果，容易对驾驶人造成一定影响；

2、在现有的道口机动车驾驶人查控装置中，由于拍摄图片的分辨率大大增加，导致摄像机的图像数据量大大增加，致使系统硬盘中可存储的记录数量下降，使现场可保存的数据时间减少；

3、现有的道口机动车驾驶人查控装置对于安装的要求比较多，如不能满足安装的要求，现有的道口机动车驾驶人查控装置对于驾驶员面部成像效果就不能达到非常满意的状态；

4、无法识别双牌车辆号牌。

造成现有的道口机动车驾驶人查控装置存在的上述缺点主要是：由于在现有的道口机动车驾驶人查控装置拍摄的图像没有足够的清晰度，无法保证在兼顾车辆号牌、车辆外观的情况下仍然有足够的清晰度实现驾驶人面部成像；无法削弱天空杂散光通过驾驶室风挡玻璃反射对成像效果的影响；没有恰当的补光措施提升驾驶室内部的照度，同时无法控制补光能量以及安装方式以减少对驾驶人的刺激。

因此，特别需要一种道口机动车驾驶人查控装置的合理的曝光方式实现车辆号牌、驾驶人、车辆外观等信息在一张图片上都清晰可辨，并满足一天24小时下顺光逆光等条件下的号牌清晰成像。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种偏振驱动装置，在道口机动车驾驶人查控装置拍摄的图像时，有效削弱天空杂散光通过驾驶室挡风玻璃反射对成像效果的影响，并将反射光线进行过滤，具有恰当的补光措施提升驾驶室内部的照度对车辆驾驶人及落入场景内的其他车内人员的脸像进行抓拍监控，拍摄的图像具有足够的清晰度，保证在兼顾车辆号牌、车辆外观的情况下仍然有足够的清晰度实现驾驶人面部成像，从而提升了途径运行车辆和驾驶人的综合布控能力。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种偏振驱动装置，其特征在于，它包括偏振镜、驱动装置及支架，所述偏振镜和驱动装置固定在所述支架上，由所述驱动装置驱动所述偏振镜在支架上运动。

所述支架上设有导轨，所述偏振镜固定在所述导轨上。

所述偏振驱动装置还包括一限位装置，所述限位装置与所述驱动装置连接。

所述限位装置为一限位开关。

所述偏振镜为线偏振镜或圆偏振镜。

本实用新型的偏振驱动装置的具有如下的特点：

1、实现顺光、逆光条件下的合理曝光；

2、实现对机动车前挡风玻璃形成的反射光线进行过滤。

3、抓拍时对驾驶员的刺激较小。

本实用新型的偏振驱动装置，通过所述驱动装置驱动所述偏振镜在支架中运动，在不同光线条件下进行调节、过滤光线，使拍摄的图像更加清晰，实现本实用新型的目的。

附图说明

图1是本实用新型的偏振驱动装置的结构原理图；

图2是本实用新型的使用状态的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种偏振驱动装置3，它包括偏振镜31、马达32、支架33、限位开关34及导轨35，导轨35设置在支架33，偏振镜31固定在导轨35中并能延导轨35上下移动；马达32与偏振镜31连接，驱动偏振镜31在导轨35中上下运动。

限位开关34与马达32连接，当偏振镜31移动到一定的位置时能自动关闭马达32使偏振镜31停止运动。

偏振镜31为线偏振镜或圆偏振镜。

参见图2，工作时，通过在道路或卡口点安装数个摄像装置2，该摄像装置2通过光纤传输与主控装置1相连，路面上安装检测装置4，检测装置4的感应器件与主控装置1相连，控制偏振驱动装置3的马达32驱动偏振镜31在导轨35中上下运动，弱化白天及晚上环境光线，强化驾驶室内的光线，对前挡风玻璃上的反射光线进行过滤，从而获得最佳图片效果。