[实用新型]具有自检功能的铁路信号专用智能断路器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电器保护装置，属于电子电器控制技术领域，特别是一种具有自检功能的铁路信号专用智能断路器。

背景技术

目前在铁路信号控制系统中，所有车站都设置有众多熔丝，其作用是既要保证信号系统中各设备的正常运用，又要在外界出现干扰造成电路中电流超过允许值时及时切断电路，以确保设备的安全。在实际运用中，由于发生的过电流大多为各种瞬间干扰产生的过流脉冲，且瞬间之后过电流会自动消失，此时，信号系统的工作理应立即恢复正常。但是，由于过电流值的大小是随机的，在发生过电流的瞬间，当过电流超过熔丝的额定电流若干倍时，熔丝即熔断、立即影响信号系统的正常运用，必须经人工更换熔丝后才能恢复信号设备的正常运用，以致造成列车较长时间的停运，影响交通命脉的正常运转。

从九十年代初起，先后问世了在原有熔丝的基础上增加备用熔丝的多功能熔丝装置，主熔丝熔断时备用熔丝立即投入工作，但若过流时间很长，备用熔丝也熔断时，必须人工更换，才能恢复列车运行，仍会给繁忙的铁路运输带来影响，因而欠理想。近年耒问世了一种不仅能在过电流时自动切断电路、还能在干扰消失后自动恢复接通电路的铁路信号智能开关和铁路信号专用智能断路器，不仅实现了对干扰电流的自动检测，且根据过电流值的大小以不同的延时自动切断和自动恢复接通电路，并具有人机对话功能，有显著的实用性和经济性。

由于铁路信号系统是列车有序运行的指挥核心，可靠性要求高，一旦出现故障，首先要求能及时发现才能及时排除，而铁路信号系统内部设置有诸多电子元器件，工作时，其中任何一个电子元器件的工作失效或出现不正常状况，都会影响整个系统的工作，特别是串接在主电路中的控制继电器的常闭触点，在内部电子元器件一旦发生故障时，即便是在发生过电流的情况下控制继电器也因不会被接通工作电源而使常闭触点仍保持于闭合状态，致使主电路不能被切断，导致影响铁路信号系统主电路的工作，不仅会影响铁路的正常运行，甚至会引发火灾等严重后果。因此，在完成对过电流监测、切断电路、再自动恢复后接通电路的同时，对信号系统内部的电子元器件的工作状况进行适时自动检测，发现不正常情况时的及时告警也同样显得十分重要。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种在现有既能自动检测过电流值、并能根据过电流值的大小采用相应的不同延时、自动切断和恢复接通电路的铁路信号专用智能断路器的基础上增加设置双路信息采集及能对智能断路器内部电子元器件工作状态进行自动检测和故障报警的新颖具有自检功能的铁路信号专用智能断路器。

本实用新型的具有自检功能的铁路信号专用智能断路器主体包含有壳体、控制面板、电气构件和对外电气连接插片组件。所述的控制面板设置在壳体的前端主面上，上面设置有黄色电源指示灯、红色告警指示灯、白色复位控制按钮、红色切断控制按钮；所述的电气构件设置在壳体内部，其中包含有CPU中央处理器、主控电路组件、人机对话组件、报警电路和电源组件；对外电气连接插片组件中包含有与工作主电路对接的连接插片、与2 4V电源对接的连接插片和告警输出连接插片。特征在于在所述的电气构件中还包含设置有由磁环和双路感应输出电路构成的电磁感应式采集模块，其中：所述的双路感应输出电路分别与绕设在磁环上相应的感应线圈电气相连，它们的信号输出端分别与CPU中央处理器上的相应控制信号输入端电气相连；在磁环中贯穿设置有主电路导线；所述的CPU中央处理器上设置有与采集模块中的双路感应输出电路上的信号输出端和人机对话组件中的复位控制按钮和切断控制按钮的输出端电气相连的相应输入端，  CPU中央处理器的输出控制端分别与人机对话组件中的告警指示灯、主控电路组件及报警电路的输入控制端电气相连；所述的主控电路组件中包含有工作状态接受CPU中央处理器控制、带常闭接点的控制继电器，控制继电器的常闭接点作为控制继电器的动作执行机构串接在与所用电气设备的工作主电路电气相连的主电路导线上；所述的人机对话组件中包含有位于控制面板上的电源指示灯、告警指示灯、手控复位按钮和手控切断按钮；所述的报警电路的工作受CPU中央处理器控制，上面设置有与告警输出连接插片电气相连、可向外提供告警信息的输出端；所述的电源组件负责为整个智能断路器内部的采集模块、CPU中央处理器、主控电路组件、人机对话组件和报警电路提供工作电源。