[实用新型]层叠式汽车空调蒸发器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及换热机械，特别涉及汽车空调，具体的是一种层叠式汽车空调蒸发器。

背景技术：

现有技术中，汽车空调装置中的平行流蒸发器由多块平行流蒸发组件串联构成，空调装置体积及重量均较大，增大了汽车的截荷；而另外一种由多层散热片与翅片相间构成的蒸发器，结构紧凑，可方便用于汽车中，但是其散热片间流道空间小，制冷介质不能充分与散热片接触而进行换热，并且不能有效地对制冷介质进行流量控制。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种层叠式汽车空调蒸发器，所述的这种层叠式汽车空调蒸发器要解决现有技术中汽车空调装置中的蒸发器体积及重量大、换热效率低的技术问题。

本实用新型的这种层叠式汽车空调蒸发器由左边板、右边板和复数个散热流道构件构成，所述的复数个散热流道构件层叠排列，任意相邻的两个散热流道构件之间均设置有换热翅片，任意一个所述的散热流道构件的两端均分别与所述的左边板和右边板固定连接，任意一个散热流道构件均分别由两个主散热片在其周边密封连接构成，所述的两个主散热片之间设置有管腔，任意一个所述的管腔的两端均分别设置有连接口，首端散热流道构件到末端散热流道构件之间的管腔均通过所述的连接口串连连通，首端散热流道构件的管腔的一个连接口上连接有进口管，末端散热流道构件的管腔的一个连接口上连接有出口管，其中，任意一个所述的管腔内均设置有一个内翅片，所述的内翅片与所述的主散热片连接。

进一步的，在一个所述的管腔中设置有阻流散热片，所述的阻流散热片由一个金属板构成，所述的金属板中设置有复数个孔。

进一步的，所述的金属板中设置有3～5个孔。

本实用新型的工作原理是：制冷介质从进口管进入散热流道构件的管腔内，通过主散热片与外界进行热交换，实现制冷作用。主散热片之间的管腔中设置的内翅片，可增加了制冷介质与散热片间的接触面积，从而提高了热交换效率。同时，在流道中设置有带孔的阻流散热片，可均匀分配制冷剂，提高制冷介质的利用效率。

本实用新型与已有技术相对照，其效果是积极和明显的。本实用新型将内翅片设置于散热片之间的内部空间中，增大了散热片与制冷介质的接触面积，从而使空调蒸发器结构紧凑，提高换热效率，同时采用阻流散热片对制冷介质流量进行分配，提高制冷介质利用效率。

附图说明：

图1是本实用新型的层叠式汽车空调蒸发器的结构示意图。

图2是图1中A-A方向的剖视图。

图3是本实用新型的层叠式汽车空调蒸发器中的带有5个孔的阻流散热片的局部放大示意图。

图4是本实用新型的层叠式汽车空调蒸发器中的带有3个孔的阻流散热片的局部放大示意图。

具体实施方式：

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的层叠式汽车空调蒸发器由左边板、右边板7和复数个散热流道构件构成，所述的复数个散热流道构件层叠排列，任意相邻的两个散热流道构件之间均设置有换热翅片2，任意一个所述的散热流道构件的两端均分别与所述的左边板和右边板7固定连接，任意一个散热流道构件均分别由两个主散热片3在其周边密封连接构成，所述的两个主散热片3之间设置有管腔，任意一个所述的管腔的两端均分别设置有连接口，首端散热流道构件到末端散热流道构件之间的管腔均通过所述的连接口串连连通，首端散热流道构件的管腔的一个连接口上连接有进口管1，末端散热流道构件的管腔的一个连接口上连接有出口管6，其中，任意一个所述的管腔内均设置有一个内翅片4，所述的内翅片4与所述的主散热片3连接。

进一步的，在一个所述的管腔中设置有阻流散热片5，所述的阻流散热片5由一个金属板构成，所述的金属板中设置有复数个孔。

进一步的，所述的金属板中设置有3～5个孔。