[实用新型]铁路罐车伸缩式护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种护栏，尤其涉及一种铁路罐车伸缩式护栏。

背景技术

铁路罐车护栏的高度通常是固定的，但在实际运用时，用户要求人员站在走板上操作，护栏的高度不得低于900mm，在这种情况下，如果护栏的高度仍然是固定不变的，那么在高度上就超过界限，因此，必须研究一种在罐车运行时不超过界限，而在人员站在走板上操作时护栏高度又可以提高至不低于900mm的技术。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路罐车伸缩式护栏，以解决上述技术要求。

本实用新型的技术解决方案是：将铁路罐车的护栏改进为两段伸缩式，通常情况下，上面一段处于落下状态，并用插销锁定，保证高度不超过界限，而有人员站在走板上操作时上面一段可以向上抽出，使护栏高度可以提高至不低于900mm，并用插销锁定。

本实用新型包括上支架和下支架，其特征在于：所述的下支架4的支脚2上，设有导向板1，上支架3的支脚8穿过导向板1的导向孔10、10′沿下支脚2上下移动；所述的上支架3的支脚8上，开有插孔9、9′，下支脚2的对应位置上，也开有插孔，上支脚8和下支脚2通过插销6穿过插孔9、9′连接成一体。

所述的下支脚2上，还设有限制上支脚8下沉的限位板5，上支脚8的下端设有限制其上窜的限位板5′。

本实用新型的优点是：这种两段伸缩式护栏，解决了铁路罐车在运行时，其高度不超过界限，而人员站在走板上操作时，其上面一段可以向上抽出，使护栏高度不低于900mm，并用插锁锁定，从而保证了操作人员的安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型上支架和下支架连接的局部结构示意图。

图3是本实用新型导向板的平面结构示意图。

图中：1-导向板，2-下支脚，3-上支架，4-下支架，5-下限位板，5′-上限位板，6-插销，7-插销链，8-上支脚，9、9′-上插孔，10、10′-导向孔，11、11′-插销放置孔，12、12′-下插孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明。

参见附图1-3，本实用新型包括上支架和下支架，其特征在于：所述的下支架4的支脚2上，设有导向板1，上支架3的支脚8穿过导向板1的导向孔10、10′沿下支脚2上下移动；所述的上支架3的支脚8上，开有插孔9、9′，下支脚2的对应位置上，也开有插孔，上支脚8和下支脚2通过插销6穿过插孔9、9′连接成一体。

所述的下支脚2上，还设有限制上支脚8下沉的限位板5，上支脚8的下端设有限制其上窜的限位板5′。

通常情况下，上支架3呈落下状态，只有当人员在罐车的走板上操作时，才将上支架3抽出，使护栏高度不低于900mm，此时，应将上支脚8上的插孔9、9′对准下支脚2上对应的插孔，然后插入插销6锁定，使上支脚8和下支脚2连接成一体。上支脚8始终在导向板1的导向孔10、10′的控制下，沿下支脚2上下移动，当上架3需放下时，须首先抽出插销6，并将其放置在导向板1上的插销放置孔11、11′内，以免罐车运行时插销晃动，然后上支脚8沿下支脚2下移至下限位板5处，使插孔9、9′对准下插孔12、12′再用插销6锁定。下限位板5限制上支脚8下沉，而上限位板5′则限制上支脚8上窜。整个护栏四个角共有不少于8块导向板、8块上限位板和4块下限位板，导向板1和下限位板5可焊接在下支脚2上，而上限位板5′则焊接在上支脚8的下端。