[实用新型]新型铁路道岔表示器灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路信号装置，特别是一种新型铁路道岔表示器灯。

背景技术

道岔表示器灯在夜间显示道岔的开放进路，系铁路行车重要设备。目前，在铁路线路上使用的人工道岔表示器灯由灯盖、灯座、灯筒、玻璃面罩及其它金属部件组合而成，利用普通白炽灯泡发光显示。由于在室外恶劣的工作环境条件下，加之列车行驶时的振动影响，容易造成灯座接触不良、灯泡极易烧损，给行车安全带来极大威胁，维修工作量大，养护成本高。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足之处，而提供一种使用方便、寿命长，安全、可靠，节能、成本低的新型铁路道岔表示器灯。

本实用新型的目的是这样实现的：新型铁路道岔表示器灯包括带有灯帽、底座的灯体，灯盖，固定于灯体内的电源盒，灯体面板上分别嵌装有凸透镜面罩，其特征是各凸透镜面罩内侧分别安装有由光敏控制电路控制的LED反射灯。

本实用新型由于采用以上设计，以高效长寿、低耗节能的LED反射灯作为光源，在正常工作条件下，其使用寿命可达10万小时以上，从根本上解决了因灯座接触不良、灯泡烧损而造成表示器灯不亮的问题，相比自炽灯泡可降低电耗95％以上、节约总成本50％以上，工作安全、可靠。由光敏控制电路控制LED反射灯的开启、关闭，实现昼夜工作状况的自动转换，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为光敏控制电路电路图。

具体实施方式

现结合附图所示实施例对本实用新型作出详细说明。

如图1所示，新型铁路道岔表示器灯包括带有灯帽1、底座2的灯体3，灯盖4，固定于灯体内的电源盒5，灯体3四方面板上分别嵌装有凸透镜面罩6，各凸透镜面罩6内侧分别安装有由光敏控制电路控制的LED反射灯7，每个LED反射灯罩内由7-11只单体反射灯组成，本实施例选用7只，由支架8上的滑槽9、调整螺栓将其紧固于凸透镜面罩6内侧处。

如图2所示，光敏控制电路中，光敏电阻RG、电阻R₁的一端、可调电位器RP的一端和滑动端并接差动开关放大集成块IC的正向输入端1脚，RP的另一端、电容C的一端连接IC的6脚，IC的5脚串接电阻R₂后连接电源E的正极、LED信号灯H的一端，H的另一端连接电阻R₃一端、双向可控硅VS的一主电极，VS的控制极连接IC的输出端4脚，RG、R₁、C、R₃的另一端、VS的另一主电极、IC的反向输入端2脚和3脚并接E的负极，IC选用TWH9205。各电子元件焊接好后，安装在灯盖4内，光敏电阻RG露出面板。白天，RG受自然光线照射呈现低电阻，IC的正向输入端1脚电压低于反向输入端2脚的电压，其输出端4脚无脉冲输出，双向可控硅VS关断，信号灯H不亮，夜晚或自然光很暗时，RG呈现高电阻，IC的正向输入端1脚电压升高，当电压高于反向输入端2脚时，VS启动导通，H点亮发光，通过RP可调节控制电路的灵敏度。