[实用新型]平推式地坑压缩垃圾中转装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾中转装置，特别是涉及一种地坑压缩式垃圾中转装置。

背景技术

随着社会经济的发展，人们物质文明和精神文明的提高，城市生活垃圾的收集、运输和处理的也越来越专业化、科学化和环保化，以往的露天垃圾场收集和敞篷汽车运输垃圾的景象渐渐地离开了人们的视野，密闭式收集和密闭式运输垃圾的方式在全国各地垃圾中转站中得以普通推广，较先采用的是集装箱式的垃圾中转站，这种中转站的特点是通过环卫车转运集装箱将垃圾运到指定地点后，再将集装箱送回中转站，这种集装箱式垃圾中转站的缺点是不能连续收集垃圾，如要实现连续收集，就必须在中转站建立多个工位，这又得增加占地面积和设备成本；而且环卫车必须将集装箱送回，垃圾在运送前又没经过压缩处理，容量大，这都势必增加了运输成本。近几年，出现了一种地坑压缩式垃圾中转装置，这种中转装置掩埋于地坑中，采用液压传动装置将垃圾箱体从地坑中举起，将垃圾压缩后的直接装入环卫车运走，因此较集装箱式的垃圾中转装置而言，既美化了环境，又大大降低了运输成本。

发明内容

本实用新型的目的是在上述地坑压缩式垃圾中转装置的基础上，提供一种结构更加紧凑、成本降低、运行更加平稳可靠的平推式地坑压缩垃圾中转装置。

本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的：该垃圾中转装置，包括箱体和液压传动装置，液压传动装置与各油缸相连；在箱体内的右侧设置有推板和推料油缸，推料油缸的左端与推板相连，右端与箱体右侧的箱内壁相连，推料油缸为数个单级油缸水平并列安装于箱体右侧内底部；箱体的左端安装有箱体门，在箱体前后两侧的左端分别设置有开门油缸，两个开门油缸与箱体门相连；在箱体的前后两侧分别安装有剪架，剪架顶部的一端通过支座与箱体的顶部铰接，剪架顶部的另一端通过滑动支座与箱体的顶部连接，剪架底部的一端通过支座铰接在地坑上，剪架底部的另一端通过滑动支座连接在地坑上；举升油缸水平安装于地坑上，并与剪架的底部连接。

本实用新型采用剪架安装于箱体的前后两侧、并且由举升油缸水平直接推动剪架打开并上升的方式，较原来剪架安装于箱体底部、由举升油缸通过两个剪架间的横梁纵向推动剪架打开的方式而言，具有如下优点：(1)在箱体高度相同的情况下降低了设备整体高度，减少了地坑深度；(2)油缸直接带动剪架滑动，使油缸行程和安装距离大大缩小，大大降低了成本；(3)由于油缸平推举升，剪架安装于箱体两侧，使整体设备在升降过程中，更加平稳、安全、可靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是图1所示实施例的俯视图；

图3是图1所示实施例的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。

参见图1，这种平推式地坑压缩垃圾中转装置，包括箱体1和液压传动装置12，液压传动装置与各油缸相连。在箱体1内的右侧设置有推板2和推料油缸3，推料油缸3的左端与推板2相连，右端与箱体1右侧的箱内壁相连。参见图2，推料油缸3为三个单级油缸水平并列安装于箱体1右侧内底部。参见图1和图3，箱体1的左端安装有箱体门4，在箱体1前后两侧的左端分别设置有开门油缸5，两个开门油缸5与箱体门4相连；在箱体1的前后两侧分别安装有剪架7，剪架7顶部的一端通过支座与箱体1的顶部铰接，剪架顶部的另一端通过滑动支座与箱体1的顶部连接，剪架7底部的一端通过支座铰接在地坑上，剪架底部的另一端通过滑动支座连接在地坑上；举升油缸6水平安装于地坑上，并与剪架7的底部连接。

本实用新型在收集垃圾时，举升油缸6及剪架7都处于收缩状态，箱体1在地坑内，其顶部与地面平齐，将垃圾从箱体1顶部的投放口8投入，当垃圾收集到一定数量时，通过液压传动装置12启动推料油缸3，推料油缸3推动推板2将垃压缩并储存于箱体1的左边，然后收缩推料油缸3将推板2收回至原处，如此反复，直到将垃圾装满垃圾箱。当垃圾箱装满需要运送时，启动举升油缸6，举升油缸6将剪架7打开，并推动箱体1上升，将环卫车的车箱尾部与箱体1的左边对接，此时启动开门油缸5，开门油缸5将箱体门4从槽口9举升，然后启动推料油缸3，用推板2将垃圾推入环卫车车箱内。卸完垃圾后，开门油缸5、推料油缸3及举升油缸6依次收回，箱体1重又落入地坑内。液压传动装置12与各油缸相连，启动各油缸动作。

本实用新型结构紧凑，占地少，操作方便，运行平稳，维护简单，低耗节能。