[实用新型]一种维护方便的铁路机车、地铁车辆用制动电阻装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种维护方便的铁路机车、地铁车辆用制动电阻装置。

背景技术

制动电阻装置是一种安装在铁路机车、地铁车辆上，在机车车辆采用再生制动时将多余电能转换成热能并使之耗散的电气装置。由于制动电阻装置的发热元件即电阻元件长时间地反复加热、冷却，再加上机车车辆的振动，从而导致电阻元件容易过热或短路烧损，故其维护频率最高。而对于传统设计来说，电阻元件都是采用与制动电阻柜骨架通过绝缘子固定安装，当电阻元件需要维护时，必须从车辆上卸下制动电阻装置并拆解电阻柜骨架，不仅维护人员的劳动强度大，而且维护时间长，成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种维护方便的铁路机车、地铁车辆用制动电阻装置，它应能克服现有技术的缺陷，明显降低维护劳动强度，缩短维护时间，降低维护成本。

本实用新型的技术方案是——一种维护方便的铁路机车、地铁车辆用制动电阻装置，它包括风机、出风筒和电阻柜，其特征在于：所述的电阻柜含有风机安装板、下封板、止板、导轨、左右侧板、风压开关、温度保护装置、制动电阻出线盒、滚轮、电阻元件、上封板以及制动电阻吊掛装置和绝缘子；所述的电阻元件通过滚轮镶嵌在导轨上并通过安装在导轨下的止板以防止脱出，而导轨则通过绝缘子与左右侧板连接固定，组成一个拖拉式电阻元件系统；

所述的导轨在左右侧板上各对称安装有12根，而左右对称的每2根导轨上安装有一个电阻元件，电阻元件通过4个滚轮镶嵌在导轨滑槽内并可沿滑槽移动；每一电阻元件除各有4个滚轮外，还有上下左右4块云母板组成前后方向的风道，12个电阻元件并排安装后就形成一个总的风道。

上述的电阻柜之骨架由左右前后4块3mm厚钢板用螺丝连接而成，拆卸组装方便，它们是左右侧板、风机安装板和出风筒安装板。

本实用新型的最突出优点是维护方便，当装置中的某个电阻元件出问题后，只需从车辆底部拆下电阻柜的下封板，然后卸下连接电阻元件的铜母线及相应导轨上的止板，便可将需要维护的电阻元件从导轨滑槽中拖出，既省力又省时。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。

图中，1—风机，2—风机安装板，3—下封板，4—止板，5—导轨，6—左右侧板，7—风压开关，8—温度保护装置，9—制动电阻出线盒，10—滚轮，11—电阻元件，12—上封板，13—出风筒，14、15—制动电阻吊掛装置，16—绝缘子。

具体实施方式

参见附图，一种维护方便的铁路机车、地铁车辆用制动电阻装置，它包括风机1，风机安装板2、下封板3、止板4、导轨5、左右侧板6、风压开关7、温度保护装置8、制动电阻出线盒9、滚轮10、电阻元件11、上封板12、出风筒13、制动电阻吊掛装置14、15和绝缘子16。其中风机安装板2、左右侧板6和出风筒13安装板构成电阻柜骨架，电阻柜骨架和上下封板12、3及止板4、导轨5、风压开关7、温度保护装置8、制动电阻出线盒9、滚轮10、电阻元件11再加上制动电阻吊掛装置14、15和绝缘子16组成电阻柜。12个电阻元件11中的每一元件都通过4个滚轮10镶嵌在一对对称配置的导轨5的滑槽内，由于每一导轨滑槽之下端安装有止板4，故可防止电阻元件从导轨滑槽中脱出；而导轨5则通过绝缘子16与左右侧板6连接固定，组成一个拖拉式电阻元件系统；每一电阻元件除各有4个滚轮外，还有上下左右4块云母板组成前后方向的风道，12个电阻元件并排安装后就形成一个总的风道用以通风冷却电阻元件。当某个电阻元件需要进行维护时，只需从车辆底部拆下电阻柜的下封板3，然后卸下连接电阻元件的铜母线及相应导轨下端的止板4，便可将相应电阻元件从导轨滑槽拖出进行维护，既省力又省时，成本也低。