[实用新型]便携式涡轮增压器调压仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调压装置，特别是一种便携式调整涡轮增压器旁通阀开启压力的调压仪。

背景技术

随着世界范围内的能源紧张，人们的节能意识逐渐增强，同时各地的排放法规日益严格，汽车对废排放的要求也越来越高。增压枝术是汽车发动机节能和降低排放污染的最有效和最直接的措施之一，因此，增压技术越来越受到重视。废气涡轮增压由于不消耗发动机的有用功，已被广泛应用。随着汽车和发动机的技术发展，要求发动机有较高的功率范围和较好的低速性能。增压柴油机在高速高负荷时，排气量较大，排气能量也大，因而导致涡轮增压器的转速过高，增压压力也高，但是在增压柴油机低速时，即使增加负荷，废气流量也不大，排气能量也较小，增压器的转速也不高。因而增压空气压力较低，发动机扭矩增量过小。为了适应发动机功率范围的变化，保证发动机的高速性能和低速时发动机输出的扭矩。作为改善的办法，可以用小容量的涡轮增压器和柴油机的中速相匹配，以提高柴油机中速时的扭矩。但这样又将出现柴油机高速高负荷时增压比过高，增压器转速过高的问题。为此采用放气旁通阀，在高速高负荷排气压力过高时，旁通阀打开，放掉一部分废气不做功，以降低增压器转速，从而控制压比，也使增压器不致于因转速过高而损坏。但放气阀开启过大，又会使发动机的高速性能得不到保障。

因此带放气旁通阀的涡轮增压器，其旁通阀的开启压力对涡轮增压器及发动机的正常工作起着非常重要的作用。如果开启压力调整不准确，将引起发动机性能下降，严重的将导致涡轮增压器损坏。

由于以前的调压装置对气源的要求较高，而且装置的体积较大，结构复杂，无法携带，只能在固定的地点使用，无法在使用现场对增压器进行调整。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种便携式涡轮增压器调压仪。

本实用新型的技术方案是：一种便携式涡轮增压器调压仪，由单向止回阀，储气罐、压力表、缸盖、软管组成，压力表安装在储气罐上并与储气罐内腔相连通，单向止回阀固定安装在储气罐的一端并与储气罐内腔相连通，缸盖安装在储气罐的另一端，缸盖与储气罐之间采用螺纹连接，缸盖上设有气嘴，软管的一端安装在气嘴上并与气嘴相连通。

在使用时可以用打气筒等简单的充气装置将气罐压力充至调整压力以上，然后通过手工打开单向止回阀放气，将压力调整到所需压力，通过百分表的读数即可对旁通阀压力进行调整。

本实用新型具有由于体积小，重量轻，而且操作简单，结构简单，使用可靠，而且便于携带。

附图说明

以下结合附图和实施例对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是附图1的左视图。

图中1.单向止回阀，2.储气罐，3.压力表，4.软管，5.缸盖。

具体实施方式

如附图所示：一种便携式涡轮增压器调压仪由单向止回阀(1)，储气罐(2)、压力表(3)、缸盖(5)、软管(4)组成，储气罐2为一端开口另一端封闭的圆筒形，封闭端设有一个单向止回阀1，单向止回阀采用现有的自行车轮胎气门芯焊接在储气罐2的封闭端，并与储气罐的内腔连通，储气罐2的开口端加工有外螺纹，与缸盖采用螺纹连接，缸盖上设有气嘴，气嘴上接有一根软管4，压力表3设在储气罐上，并与储气罐的内腔连通。