[实用新型]汽车安全带自动系解装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全带自动系解装置；它是用于自动系上和解开汽车上前排驾驶员和乘员的安全带的专用装置。

背景技术

目前，几乎所有的汽车，包括轿车、面包车、工具车和客车等汽车前排驾驶员和乘员均配置安全带。其安全带的作用是当汽车由于意外情况而紧急制动以及发生碰撞时，安全带能在瞬间张紧，束缚住驾乘人员的身体，避免冲撞，以达到保护驾乘人员安全的目的。现有汽车上的安全带大部分为三点式预张紧安全带。它由织带、卷缩器、锁舌、锁扣和固定点等组成，其系上的方法是驾乘人员用手扯出织带、另一只手握住锁舌，绕过自己的身体，插入锁扣，整个过程需两只手交替使用，很不方便。同时，由于大多数人上车后，不想系安全带，嫌麻烦，致使安全带成为多余装置。而当发生交通事故时，可能会造成危害驾乘人员的生命安全。中国专利01235162.8公开了一种自动系解装置，本装置虽能实现安全带自动系解，但轨道设计复杂，增加一个卷缩器，成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种汽车安全带自动系解装置。

本实用新型的技术方案：包括安全带运送和回位机构、轨道、锁舌和挂销锲合及分离机构。安全带运送和回位机构是包括织带、挂销、锁舌、电机和轨道；其锁舌是穿在织带上，锁舌的一端设置有滚筒、挂销孔，挂销里端是与钢绳相连，外端与锁舌锲合；钢绳是置于轨道内，其两端与运送电机、回位电机分别相连；轨道设计为几何形状开槽，布设在织带下端固定点，沿车内底面座椅边至仪表台伸至安全带锁扣，在正面仪表台的一段为开槽向下结构、故不影响美观，为隐形结构设计；锁舌和挂销锲合及分离机构是包括挂销、锁舌、弹簧、轨道外弹珠；锁舌包括滚筒，挂销孔，锁舌与挂销通过挂销孔锲合，由弹簧、轨道外弹珠锲合与分离。

汽车启动或者达到一定速度时，通过传感器传送信号，电机转动钢绳，挂销挂住锁舌，随着钢绳沿轨道绕过驾乘人员的身体与锁扣锲合，达到自动系上安全带的目的。当停车后，驾乘人员一按锁扣，锁舌自动弹出，回位电机工作，锁舌和挂销随着钢绳沿着轨道回到起点，织带也就随着锁舌回到原来起点位置，多余的织带缩回到织带槽内。

本装置在不影响驾驶员操作的情况下，能自动帮驾乘人员系上安全带，克服了驾乘人员对传统安全带不想系或嫌麻烦的想法，为驾乘人员的生命安全提供了保障，它是一种理想的汽车安全带自动系解装置。

下面结合附图对本实用新型加以详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为挂销和轨道为圆形的截面结构示意图。

图3为挂销和轨道的主视结构示意图。

图4为挂销和轨道为方形截面的结构示意图。

图5为锁舌结构示意图。

图6为本实用新型实施例二结构示意图。

具体实施方式

实施例一

参看上述附图，汽车安全带自动系解装置是包括安全带运送和回位机构、轨道6、挂销2、锁舌3、锁舌和挂销锲合及分离机构。安全带运送和回位机构是包括织带1、挂销2、锁舌3、运送电机8、回位电机4、钢绳5、轨道6及锁扣7，锁舌3可滑动，其织带1是穿过锁舌3可自由扯出。挂销2的里端在轨道6内与钢绳5连接，外端与锁舌3锲合。轨道6可以设计成各种几何形状，如圆形、方形，并在其上开槽。钢绳5两端连接回位电机4和运送电机8，中间为挂销2，钢绳5是置于轨道6内，钢绳5比轨道6的开槽宽度要大(粗)。轨道6起点端为织带1的下固定点，中间经底面至仪表台，末端连接锁扣7，内置钢绳5和挂销2，轨道6至仪表台表面时，开槽向下。挂销2上设有内外弹珠11、10，内弹珠11与轨道接触，弹簧9、外弹珠10与锁舌3连接，锁舌3与织带1连接处还设置了一个滚筒12、锁扣锲合孔和挂销锲合孔。锁舌和挂销锲合及分离机构是由挂销2、锁舌3、弹簧9、轨道外弹珠10组成。锁舌3置于挂销2上，由弹簧9、轨道外弹珠10锲合与分离。