[实用新型]玩具直升机无效
申请号: | 200720059547.4 | 申请日: | 2007-11-14 |
公开(公告)号: | CN201108746Y | 公开(公告)日: | 2008-09-03 |
发明(设计)人: | 杨挺 | 申请(专利权)人: | 杨挺 |
主分类号: | A63H27/133 | 分类号: | A63H27/133;A63H27/18 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 杨家睦 |
地址: | 515800广东省汕*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玩具 直升机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种玩具,特别是一种电动玩具直升机。
背景技术
随着经济的发展,玩具的种类越来越多,而且越来越专业,尤其是玩具直升机,通过采用两组螺旋桨的方式,大大的提高其飞行稳定性,飞行距离也越来越远,还可用遥控器来控制飞机的飞行速度及飞行方向,增加玩耍的趣味,深受小朋友的喜爱,如2006年12月20日公开,公开号为CN 2748313Y的中国实用新型专利。但是现有玩具直升机每组螺旋桨的左右叶片都是固定连接成一体,左右叶片通过中间连接部的穿孔固定于螺旋桨主轴,且与主轴一体成型,无法分离。由于螺旋桨的叶片一般由轻薄塑料片制成,在快速旋转中容易折断,而现有螺旋桨的左右叶片与主轴一体成型,叶片折断后无法单独更换,即使其他部件完整无损,直升机也由于缺少叶片而无法飞行,失去玩耍的意义,造成其他零部件的浪费,而叶片与主轴一体成型也使得制造难度大,生产成本高及运输过程中损耗大。
发明内容
针对上述缺陷,本实用新型提供一种螺旋桨组的左右叶片可拆分,制造难度及生产成本低的玩具直升机。
本实用新型的一种玩具直升机,包括机身本体及其螺旋桨组,其特征在于:所述每组螺旋桨由可拆分的两片叶片构成,其中一叶片上设有扣件,另一叶片设置可插接并卡住扣件的插栓。
所述扣件为设于叶片插接端上的通孔,该通孔具有供插栓插入的入口及卡阻插栓的出口。
所述的插栓由两沿叶片插接端轴向伸出的平行插接薄片构成,所述插接薄片末端为可贯穿并卡住扣件出口的倾斜卡凸。
所述每个叶片的插接端同时设有扣件及插栓。
所述两叶片的插接端分别设有套接于螺旋桨主轴以固定叶片的套接孔。
本实用新型的玩具直升机,其螺旋桨组由可拆分的左右两叶片插接而成,在玩耍或运输过程中叶片折断后可单独更换,这样在机身本体其他零部件没损坏的情况下只需更换叶片便可恢复玩耍价值,不会造成其他零部件的浪费;也使得其螺旋桨主轴与叶片可分别制造成型后再组装,大大的降低制造难度及生产成本。
附图说明
图1是本实用新型螺旋桨组左右叶片拆分时的结构图;
图2是螺旋桨组左右叶片插接时的结构图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型包括机身本体及设于机身本体上的螺旋桨组1,螺旋桨组1由可拆分的两叶片11构成,其中一叶片上设有扣件2,另一叶片设置可插接并卡住扣件2的插栓3。扣件2为设于叶片11插接端4上的通孔,该通孔设有供插栓3插入的入口21及卡阻插栓的出口22。插栓3由两沿叶片插接端4轴向伸出的平行插接薄片31构成,插接薄片31由柔性塑料制成,插入时,受扣件2的约束向中间靠拢而容易进入。插接薄片31末端设有在贯穿扣件出口22后可卡住出口22的倾斜卡凸32,倾斜卡凸32与出口22配合可将左右两叶片紧固。
为了使左右两叶片插接更紧固,两叶片11的插接端4均同时设有扣件及插栓,本实施中,每片叶片均设有一扣件及一插栓。
本实用新型的螺旋桨主轴上对应每组螺旋桨设有两个凸起,叶片11的插接端4对应设有套接于该凸起将叶片固定于主轴上的套接孔5。组装时,将套接孔5对准凸起、插栓3对准扣件2插入便可,简单方便。
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