[实用新型]滑轨结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑轨结构。

背景技术

滑轨常见于现代工业设备或其它设施如机床、输送装置、家具中，其原理是：在滑轨设置有滑槽，滑动件可以在该滑轨的滑槽上滑动，出于两者配合的考虑，滑动件也可以作成滑轨形式，即通过内滑轨、外滑轨两个滑轨相互形成滑动配合，但通过内滑轨、外滑轨两个滑轨形成的滑轨结构会受到如下限制：

1、两个滑轨之间相对滑动距离受到两个滑轨长度的影响，可相对滑动距离过短；

2、在有限的滑轨长度内，两个滑轨滑动距离过长，则会降低两个滑轨之间的有效接触面，使两个滑轨之间发生侧向偏摆，使滑轨在相互支撑时的稳定性受到影响。

基于以上因素，所以后来又出现了由外滑轨、中滑轨、内滑轨组成的三层滑轨结构，滑轨的有效滑动长度为中滑轨相对于外滑轨的滑动长度、内滑轨相对于中滑轨的滑动长度之和，且外滑轨与中滑轨之间、中滑轨与内滑轨之间的有效接触面不会受到影响，同时兼顾到滑轨的有效滑动长度及支撑稳定性。但由外滑轨、中滑轨、内滑轨形成的三层滑轨结构在提高有效滑动长度及稳定性的同时，又带来了如下缺陷：

1、三层滑轨结构中，中滑轨可相对于外滑轨滑动、内滑轨可相对于中滑轨滑动；从理论上讲，工作过程中，中滑轨在滑轨滑动方向处于一种不确定的状态；如，在滑轨的向内收合过程中，可以是内滑轨相对于中滑轨收合，也可以是中滑轨相对于外滑轨收合，也可以是内滑轨、中滑轨均向内收合；由此可见，滑轨向内收合时，中滑轨、内滑轨的位置及收合状态不确定，这样，中滑轨、内滑轨之间不规则、不可控的滑动，可能导致滑动磨损加剧，滑轨滑动时的噪音大；

2、从结构上讲，外滑轨、中滑轨、内滑轨的尺寸依次减小，外滑轨、中滑轨、内滑轨的强度也依次降低，所以，在工作时，尽可能多的使中滑轨相对于外滑轨滑动，而减少内滑轨相对于中滑轨滑动，这有利于提高滑轨结构的使用寿命及强度；即在滑轨向外滑动时，尽可能的先使内滑轨、中滑轨不滑动，而由中滑轨相对于外滑轨向外滑动，中滑轨滑到一定位置之后，内滑轨再相对于中滑轨向外滑动；在滑轨向内滑动时，尽可能的先使内滑轨相对于中滑轨向内滑动，内滑轨滑到一定位置之后，中滑轨再相对于外滑轨向内滑动；现有的三层滑轨结构根本无法满足这一要求。

3、进一步，考虑通过增加两层滑轨之间的摩擦力来调整，如：单纯加大内滑轨与中滑轨之间的摩擦力，当滑轨向外滑动时，由于摩擦力作用，中滑轨相对于外滑轨先向外滑动，之后再是内滑轨相对于中滑轨向外滑动，滑轨向内滑动时，中滑轨相对于外滑轨向内滑动，之后再是内滑轨相对于中滑轨向内滑动，即滑轨向外滑动时能满足上述要求而向内滑动时不能满足上述要求；若单纯加大中滑轨与外滑轨之间的摩擦力也会出现类似的情况，无法真正的实现上述目的，所以现有技术中的滑轨结构需进一步的改善。

发明内容

本发明的目的在于提供一种相对滑动磨损小、在同等条件下强度更高的滑轨结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种滑轨结构，中滑轨设于外滑轨上且可相对于外滑轨向第一端滑动、内滑轨设于中滑轨上且可相对于中滑轨向第一端滑动，在中滑轨上铰接有可上下摆动的摆臂，内滑轨上设有摆臂导向部，在外滑轨上设有朝第一端且与摆臂的摆动端相配合的卡口。

本实用新型中，可以使中滑轨与内滑轨之间的摩擦力大于中滑轨与外滑轨之间的摩擦力(可以通过增大两层滑轨之间的夹紧力、增加两层滑轨之间的滚珠数量、改变滑轨的材料等方式来增加滑轨的摩擦力)，由于摩擦力的作用，在滑轨向外滑动时，中滑轨相对于外滑轨向外滑动，之后内滑轨再相对于中滑轨向外滑动，滑到设定位置时，摆臂由于重力作用而向下摆动并被卡口卡住，在滑轨向内滑动时，摆臂被卡口卡住而限制中滑轨的滑动，此时，只能由内滑轨相对于中滑轨向内滑动，当滑到设定位置时，内滑轨上的摆臂导向部与摆臂接触而对摆臂进行导向，使摆臂从卡口中脱离，此时再由中滑轨向内滑动。本实用新型的优点是：在滑轨向外滑动时，先由中滑轨相对于外滑轨向外滑动，之后再由内滑轨相对于中滑轨向外滑动；在滑轨向内滑动时，先由内滑轨相对于中滑轨向内滑动，再由中滑轨相对于外滑轨向内滑动；总之，在滑轨的滑动过程中，尽可能的使中滑轨外露而避免内滑轨外露，以提高滑轨的强度及使用寿命。本实用新型所述第二端、第一端只是一个相对方向，如将滑轨的第二端第一端对调之后，其方向就会与原方向相反，本实用新型所述第二端、第一端并不限于具体的方向，只要本实用新型所述结构在整体上的方向保持一致即可。

本实用新型的进一步改进是：