[实用新型]一种液压钢筋弯箍机用的容积比例控制液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压钢筋弯箍机，特别涉及一种液压钢筋弯箍机用的容积比例控制液压系统。

背景技术

现有一种液压钢筋弯箍机由弯曲机构1、限位装置2、定位装置7、机架8、液压系统6、转盘3、调整套4、定位轴5等组成。如图1所示，该液压钢筋弯箍机的液压系统由液压泵、液压油缸、控制阀组等组成，采用了脚踏、机械连杆机构组件、控制阀组，控制液压油缸伸缩带动转盘正反转的控制方式，在待机状态下采用了阀控卸荷方式。该液压系统结构复杂、生产成本高、噪音大、能耗也大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种液压钢筋弯箍机用的容积比例控制液压系统，它能提高液压钢筋弯箍机的效率、节省能量、方便控制、简化结构、降低成本，也方便安装维修。

本实用新型提出的技术解决方案是这样的：一种液压钢筋弯箍机用的容积比例控制液压系统，包括弯箍机的机架、弯曲机构和液压系统，所述液压系统采用容积比例控制及带卸荷油缸的液压系统，该液压系统包括油箱11、液压油泵组12、脚踏泵13、行程开关阀14、带卸荷油缸15、液动换向阀16、溢流阀17、液压管路18、粗滤油器19、空气滤清器20、精滤油器21；液压油泵组12输入端通过油管18和粗滤油器19与油箱11内的液压油相连接，其输出端通过油管18与液动换向阀16输入端P相连接，带卸荷油缸15的C腔和E腔通过油管18分别与液动换向阀16的中间端A和B相连接，带卸荷油缸15的动力输出端与弯曲机构1的齿条1-2、齿轮1-1相连接，液动换向阀16回油端T通过油管18和精滤油器21与油箱11相连接，脚踏泵13输入端通过油管18与行程开关阀14的输出端及油箱11内的液压油相连接，脚踏泵13输出端通过油管18与液动换向阀16控制端K腔及行程开关阀14的输入端相连接；带卸荷油缸15安装在弯曲机构1上，行程开关阀14与转盘3配合安装，在机架8上。

所述带卸荷油缸15由弹簧15-1、15-6、钢球15-2、15-5、柱塞15-3、顶杆15-4、缸体15-7组成，该带卸荷油缸15内C腔与E腔之间的油路设有由钢球15-2、弹簧15-1组成的第1截止阀和由钢球15-5、弹簧15-6组成的第2截止阀，在钢球15-5与相应的缸体15-7之间设有顶杆15-4。液动换向阀16输入端P与回油端T之间接有溢流阀17。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)现有液压钢筋弯箍机的液压系统采用脚踏、机械连杆机构组件、控制阀组，控制液压油缸伸缩带动转盘正反转的控制方式，其结构复杂、噪音大，成本高。本实用新型采用封闭容积比例控制液压系统的工作方式，简化了机械连杆机构，减少了噪音，降低了成本，提高了技术性能。

(2)现有液压钢筋弯箍机的液压系统的油缸两端油腔是不通的，油缸工作到位后靠系统的换向阀或卸荷阀回油，本实用新型采用带卸荷油缸结构，当油缸工作时，油缸两端油腔是不通的，当油缸复位到位不工作时两端油腔是导通的，从而简化了系统结构，减少了系统损失，节省能量，降低了成本，操纵控制方便，可实现多功能控制。

本实用新型主要应用于液压钢筋弯箍机中，也可以适用于其他液压系统。

附图说明

图1是现有一种液压钢筋弯箍机结构简图。

图2是本实用新型一个实施例的液压钢筋弯箍机用的容积比例控制液压系统示意图。

具体实施方式

通过下面实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

参见图2所示，一种液压钢筋弯箍机用的容积比例控制(无连杆控制)、带卸荷油缸液压系统由油箱11、液压油泵组12、脚踏泵13、行程开关阀14、带卸荷油缸15、液动换向阀16、溢流阀17、液压管路18、粗滤油器19、空气滤清器20、精滤油器21组成，如图2所示。液压油泵组12、空气滤清器20、液动换向阀16与溢流阀17叠加安装在油箱11上，粗滤油器19、精滤油器21安装在油箱11内，带卸荷油缸15安装在弯箍机的弯曲机构1上，脚踏泵13安装在弯箍机的机架8上，各液压元件通过油管18相互连接起来。

容积比例控制(无连杆控制)、带卸荷油缸液压系统的工作原理和过程是这样的：利用改变脚踏泵13的封闭容积液压油，控制液动换向阀16的运动方向，推动油缸15作往复运动，带动液压钢筋弯箍机的转盘3转动，使钢筋弯曲。踩动脚踏泵13，压缩脚踏泵13弹簧，脚踏泵13工作腔容积减少，液压油经油管18进入液动换向阀16的K腔，K腔容积增加，阀心向右运动，压缩液动换向阀16的弹簧，液动换向阀16的A口出油，B口回油，液压油经油管18进入带卸荷油缸15的C腔，推动齿条1-2、带动齿轮1-1和转盘3转动，弯曲钢筋。此时卸荷油缸15的钢球15-2、钢球15-5是不通的，当转盘3转动到钢筋弯曲设定角度并碰到行程开关阀14时，就打开行程开关阀14，控制油路卸荷，在液动换向阀16的弹簧力作用下，阀心向左运动，控制油由行程开关阀14经油管18回油箱，液动换向阀16上腔容积减少，液动换向阀16阀心复位，带卸荷油缸的E腔进油，C腔回油，油缸15收缩，拉动齿条1-2带动齿轮1-1、转盘3反转，转盘3反转到位时，带卸荷油缸15的顶杆15-4打开钢球15-5，油缸15的C、E腔导通，液压油由油缸15的E腔经钢球15-5、钢球15-2从油缸C腔流回油箱11，系统卸荷，完成一个工作周期。