[实用新型]结构改进的环保贯通地线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环保贯通地线，特别是一种结构改进的环保贯通地线，主要用于铁路和城市轨道交通系统中，作为全线路统一接地方式的信号专用接地电缆。

背景技术

随着国内轨道交通建设的发展，越来越多的高速铁路被建造，从而对高速铁路行车的自动化和安全性提出了更高的要求。其中，实现铁路信号传输设备接地是实现安全控制的一个重要部分。

贯通地线是一种在铁路信号系统采用全线路统一接地方式的信号专用接地电缆，它可以保证全线路接地等电位，消除由于不同设备之间的电位差引起的不平衡电流。由于贯通地线与地和钢轨连接，可满足大型接地系统长期良好接地电阻值的要求，实现了对人员和设备的有效防护。但是在人为或不可抗拒外力作用下，可能会造成接地装置中贯通地线的断裂，而贯通地线在断裂后又不会被轻易发现，因此得不到及时的维护，从而失去了对人员和设备的有效防护。

针对上述存在问题，为了满足铁路接地更加严苛的使用要求，中国实用新型专利授权公告号CN2862270Y，公开了一种具有导电性、环保性、耐腐蚀性、带断线报警特性的环保贯通地线，它包括由多根铜线绞合的缆芯，每根铜线外可设置防腐层，缆芯外部还可设置综合防护层，缆芯内可设置一至两根测试线。该技术方案主要解决了现有贯通地线具有环境污染，无法快速找出损坏或断开部位的技术问题，但是还存在下列缺陷：首先，由于测试线均为绝缘单线，当贯通地线在外力作用下损坏或断开，同时会造成测试线的断开，引起报警系统报警时，其断点处的位置是采用单线对地电容的测试方法并通过专用仪器(通常包括单相调压器一台、交流电压表一只、交流毫安表一只，通过测试电容电流，来求出断点电容)进行查找和计算的，该专用仪器的结构复杂，价格昂贵，且体积大而不易携带；其次，在测单线对地电容时，由于土壤局部特性的不一样，导致同样长度的单线电容不一样，这就给判断断点带来一定的困难，使所测出的断点位置与实际的断点位置之间存在较大的偏差，给查找工作带来麻烦；再，由于测试线为绝缘单线，不管是在电缆生产时，还是在施工或使用过程中，均容易造成电缆单线绝缘破裂或被损坏，使报警绝缘单线的导体与外导体接触，发现不报警现象，同时，由于人为或不可抗拒外力作用而导致贯通地线断裂，同样会发现不报警现象。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种环保性好、耐腐蚀性、断线报警可靠、能通过简单的仪器精确测出断点位置的结构改进的环保贯通地线。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种结构改进的环保贯通地线，它包括缆芯1、包覆在缆芯1外的综合护套层2，其特点是：所述的缆芯1包括绞合在一起的多根金属线12和位于多根金属线12中间的报警单元11。

本实用新型所述的报警单元11是由2根绝缘单线构成，其绞合方式为对绞。

本实用新型所述的报警单元11是由4根绝缘单线构成，其绞合方式为星绞。

本实用新型所述的绝缘单线包括导体111和包覆在导体111外的绝缘层112，导体111为铜导体或镀锡铜导体，绝缘层112的材料为聚乙烯。

本实用新型所述的报警单元11还包括有挤包或绕包在2根或4根绝缘单线外的保护层113，保护层113的材料为聚乙烯，厚度为0.5～1.0mm。

本实用新型所述的综合护套层2为金属护套层21，其材料为金属铝。

本实用新型所述的综合护套层2为非金属护套层22，其材料为导电塑料。

本实用新型所述的导电塑料为环保型导电塑料，其导电的电阻率≤0.38Ω·cm，环保指标满足ROHS性能要求。

本实用新型所述的综合护套层2由设置在外层的非金属护套层22和设置在内层的金属防护层21构成。

本实用新型所述的多根金属线12的绞合方式为层绞式或同心式。

本实用新型由于采用上述结构后，具有的优点之一、由于报警单元是由2根或4根绝缘单线通过对绞或星绞方式构成，当贯通地线由于不可抗拒的外力或人为因素导致贯通地线断裂而引起报警时，可以通过测试2根对绞线的工作电容或4根星绞线的工作电容来确定断点的位置，用这种测试方法不但可以使用结构简单、价格低廉、携带方便的测试设备如万用表、电容表，而且测出断点位置的精确度高，便于线路的维护；之二，由于在2根或4根绝缘单线外挤包或绕包有保护层，该保护层对绝缘单线起到保护作用，能防止在生产、施工过程中由于绝缘层的损坏而导致绝缘单线中的导体与外导体接触所带来的不报警问题；之三、由于综合护套层采用了环保型导电材料，所以对土壤不会造成污染。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例结构示意图。