[实用新型]车辆轮胎压力监测系统

说明书

技术领域

本实用新型所要保护的技术方案涉及一种车辆轮胎压力监测系统。

背景技术

轮胎压力监测系统(TPMS)是对车辆的轮胎压力、温度等信息进行实时监测的安全装置。它利用安装在每一个轮胎里的传感器来直接测量轮胎的气压、温度和电池电量，当轮胎气压低于主机厂推荐的轮胎冷态压力的25％，或者低于法规中列出的压力的最小值时，TPMS报警提醒司机。以此提高车辆高速行驶的安全性能，最大限度地减少高速公路上的爆胎事故。

目前，国内市场的TPMS大多是后安装产品，后安装产品没有诊断功能。和汽车主机厂同步开发的前装产品也没有开发CAN总线诊断功能，这对于开发过程中控制器的软件刷新和后期的软件升级以及售后服务、维修都很不方便。而且目前市场上的TPMS没有应用轮胎自动定位技术，都是采用外部的对码设备进行对码。采用对码设备进行对码对用户不方便，每次轮胎换位后都要去4S店用专用设备重新进行轮胎定位。在节能方面普遍存在工作状态设置不合理，导致电池寿命短的缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种车辆轮胎压力监测系统，以达到实现轮胎自动定位和解决电池寿命短的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种车辆轮胎压力监测系统，包括轮胎压力传感器、TPMS接收器、低频触发天线、TPMS发射机，其特征在于：所述的TPMS接收器把轮胎压力传感器检测到的压力、温度数据通过CAN总线传送给仪表，诊断仪通过OBD诊断口、CAN总线和TPMS控制器进行通讯。

车辆轮胎压力监测系统，所述的TPMS接收器包括LF低频驱动发射电路，经过曼彻斯特编码的串行数据通过LF低频驱动发射电路调制到125K的载波，由低频触发天线发射出去。

车辆轮胎压力监测系统，所述的TPMS发射机设有LF唤醒电路，TPMS发射机上的低频天线收到125K的调制信号后，LF唤醒电路解调出数据，并唤醒TPMS发射机MCU进行轮胎压力、温度的测量。

车辆轮胎压力监测系统，所述的TPMS发射机根据测量的数据，将数据调制到RF频率发射出去。TPMS接收器接收到RF数据后解调并处理数据，仪表通过CAN总线查询各个轮胎的压力、温度数据了。在车辆启动时(钥匙由off档到on档)，TPMS接收器会按照顺序去唤醒各个轮胎的TPMS发射机(125K低频信号)，TPMS发射机通过高频信号发送ID码，TPMS接收器接收ID码并实现数据存储，从而完成初始化过程。

车辆轮胎压力监测系统，所述的TPMS发射机设有睡眠状态，在完成设定的周期性数据采集和数据发射后，TPMS发射机进入睡眠状态。

一种车辆轮胎压力监测系统，由于采用上述结构，与现有技术相比，具有以下优点；(1)LF低频唤醒技术应用于TPMS系统，其实质是利用低频的近场效应可以在有效的近区范围单独唤醒每个TPMS发射机从而实现低频唤醒、轮胎定位、给发射机发送控制命令等功能。(2)诊断仪通过OBD诊断口以CAN总线及连接到TPMS接收器进行诊断；数据传输处理在硬件上共用TPMS的CAN收发器和控制器，相比较于K线诊断节约成本。(3)TPMS发射机具有节能模式，在完成设定的周期性数据采集和数据发射后，TPMS发射机进入睡眠状态以省电，延长了TPMS发射机电池的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种车辆轮胎压力监测系统结构示意图；

图2为本实用新型一种车辆轮胎压力监测系统安装位置示意图；

图3为图1所示的TPMS发射机、TPMS接收器信号传递示意图；

图4为本实用新型一种车辆轮胎压力监测系统工作状态转换示意图；

在图1、图2中，1、车轮；2、轮胎压力传感器；3、TPMS发射机；4、TPMS接收器；5、TPMS控制器；6、CAN总线；7、低频触发天线；8、LF低频驱动发射电路；9、LF唤醒电路。10、诊断仪；11、OBD诊断口。

具体实施方式