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[实用新型]一种低速动力悬挂滑翔机机翼-CN201620795791.6有效
发明人：白岩;魏春丰;鲍英俊 -专利权人：山东雪野天翼航空技术开发股份有限公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低速动力悬挂滑翔机机翼，可适于低速飞行，能更好的应用于旅游及航拍领域，其包括覆盖有蒙布（1）的机翼骨架和固接于机翼骨架下方的操纵杆（3），所述机翼骨架包括两根呈“V”字形设置的前缘管（5）、位于两前缘管（5）之间且与两前缘管（5）共面的安装杆（6）以及两端分别与两根前缘管（5）固接的撑杆（4），所述两前缘管（5）的一端与安装杆（6）一端通过螺栓固定连接，所述撑杆（4）自两端往中间逐渐向上凸起；还包括一端固接于所述前缘管（5）上的若干相互平行的肋管（2），所述肋管（2）另一端向所述安装杆（6）所在侧延伸，并与所述蒙布（1）固接，各肋管（2）长度自安装杆（6）向两侧依次减小。
一种低速动力悬挂滑翔机机翼

[实用新型]一种气囊引爆装置-CN200720131485.3无效
发明人： 鲍英俊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2007-12-14 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： B60R21/264 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气囊引爆装置，包括诊断仪、诊断口、气囊控制器、蓄电池，其特征在于所述的诊断仪通过诊断口与气囊控制器相连接；所述的诊断口通过高速CAN线、低速CAN线与气囊处理器实现通讯。由于采用上述结构，该结构具有通过诊断仪来实现报废车辆的气囊处理，充分利用诊断仪的功能，从软件上实现气囊引爆，成本较低并且操作方便的优点。
一种气囊引爆装置

[发明专利]汽车轮胎压力监测系统-CN200810025032.1无效
发明人： 鲍英俊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-04-24 - 公布日： 2008-10-15 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车轮胎压力监测系统，包括轮胎压力传感器、TPMS接收器、PMS发射器，其特征在于：所述的TPMS接收器设在车身控制器内，所述轮胎压力传感器检测到的压力、温度数据通过车身控制器、CAN总线传送到仪表。与现有技术相比，TPMS接收器设在车身控制器中，集成的TPMS(轮胎压力监测系统)，可以利用车身控制器中BCM的通讯界面、射频天线、接收处理器等来完成信号的接收处理以及传输显示信息给仪表，减少了电子元器件，提高可靠性。而且集成后整个模块只需要做一次EMC、温度交变等测试，同时减轻模块重量，减少开发成本。
汽车轮胎压力监测系统

[实用新型]车辆轮胎压力监测系统-CN200720042886.1无效
发明人： 鲍英俊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2007-08-15 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： G08C19/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆轮胎压力监测系统，包括轮胎压力传感器、TPMS接收器、低频触发天线、TPMS发射机，其特征在于：所述的TPMS接收器把轮胎压力传感器检测到的压力、温度数据通过CAN总线传送到仪表，诊断仪通过OBD诊断口、CAN总线连接到TPMS控制器。采用上述结构，与现有技术相比，具有以下优点；(1)LF低频唤醒技术应用于TPMS系统，可以在有效的近区范围单独唤醒每个TPMS发射机从而实现低频唤醒、轮胎定位、给发射机发送控制命令等功能。(2)诊断仪通过CAN总线以及OBD诊断口连接到TPMS接收器进行诊断，数据传输处理在硬件上共用TPMS的CAN收发器和控制器，相比较于K线诊断节约成本。(3)TPMS发射机具有节能模式，通过TPMS控制器控制TPMS发射机进入睡眠状态以省电，延长了TPMS发射机电池的使用寿命。
车辆轮胎压力监测系统