[实用新型]路面铣刨机尾门浮动液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面铣刨机的液压系统，具体涉及一种路面铣刨机尾门的液压系统，属于变容机械技术领域。

背景技术

路面铣刨机在铣刨作业时，通过尾门压紧路面确保铣刨出的物料留在铣刨仓中，然后利用皮带输送机输送到卡车上运走。尾门对路面的压紧力大时，路面的收料干净，但给铣刨机的前进带来额外阻力，大量消耗了发动机功率，使轮胎在前进的过程中打滑，甚至造成尾门变形；尾门对路面的压紧力小时，铣刨机前进阻力虽然变小，但是对路面的压紧力减小，导致对路面的收料不干净，使清扫工作量加大。现有的路面铣刨机主要依靠尾门的重量实现对路面的压紧，存在着尾门对路面的压紧力不可调节的缺陷。

发明内容

本实用新型目的是提供一种结构简单、性能可靠、路面铣刨机的尾门对路面的压紧力大小可调的尾门浮动液压系统，使用该系统，可使尾门对路面的压紧力大小适中，路面铣刨机工作时，既能使路面收料干净，又不会给铣刨机的前进带来额外阻力。

本实用新型采用如下技术方案：

一种铣刨机尾门浮动液压系统，包括优先调速阀F1、溢流阀F2、第一常闭两位电磁阀F3、第二常闭两位电磁阀F4、三位电磁换向阀F5、尾门提升油缸1、2，所述尾门提升油缸1、2的无杆腔通过油管11连接，有杆腔通过油管12连接，系统高压油出口连接所述优先调速阀F1的进油口P，该优先调速阀F1的优先出油口F11通溢流阀F2的进油口6并通第一常闭两位电磁阀F3的进油口P3，优先调速阀F1的旁路油口F12通三位电磁换向阀F5的油口T5，三位电磁换向阀的油口P5、溢流阀F2的出油口7回系统油箱，所述三位电磁换向阀F5的油口A5通第二常闭两位电磁阀F4的进油口P4，该第二常闭两位电磁阀F4的出油口A4与第一常闭两位电磁阀F3的出油口A3相连后经油口A接通连接尾门提升油缸1、2的有杆腔的油管12，三位电磁换向阀F5的油口B5经油口B接通连接尾门提升油缸1、2的无杆腔的油管11。

前述的铣刨机尾门浮动液压系统，其中所述优先调速阀F1为一路进两路出的油路结构，其中优先出油口F11的一路内设有节流机构F13。

前述的铣刨机尾门浮动液压系统，其中所述优先调速阀F1、溢流阀F2、第一常闭两位电磁阀F3和第二常闭两位电磁阀F4安装在阀座3的侧面31上，所述三位电磁换向阀F5安装在该阀座的侧面32上，油口P、P1、T在所述阀座3的侧面33上，油口A、B在阀座3的背面34上。

本实用新型由于通过优先调速阀F1、溢流阀F2为尾门提升油缸下腔提供一定量的压力油，减轻尾门对路面的压紧力，保证了尾门对路面的合理压紧力，避免了仅靠尾门的重量实现对路面的压紧所导致的：或是对路面的压紧力太小，对路面的收料不干净；或是对路面的压紧力太大，给铣刨机的前进带来额外阻力，使轮胎在前进的过程中打滑，甚至造成尾门变形的不良后果。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的液压原理图；

图2是本实用新型的阀件安装的示意图；

图3是图2的右视图；

图4是图2的后视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括优先调速阀F1，溢流阀F2、第一常闭两位电磁阀F3、第二常闭两位电磁阀F4、三位电磁换向阀F5、尾门提升油缸1、2。由于尾门较宽，因此采用双提升油缸1、2升降尾门，该尾门提升油缸1、2的无杆腔和有杆腔并联连接，系统高压油出口连接所述优先调速阀F1的进油口P，该优先调速阀F1的优先出油口F11通溢流阀F2的进油口6并通第一常闭两位电磁阀F3的进油口P3，优先调速阀F1的旁路油口F12通三位电磁换向阀F5的油口T5，三位电磁换向阀的油口P5、溢流阀F2的出油口7回系统油箱，三位电磁换向阀F5的油口A5通第二常闭两位电磁阀F4的进油口P4，该第二常闭两位电磁阀F4的出油口A4与第一常闭两位电磁阀F3的出油口A3相连后经油口A接通连接尾门提升油缸1、2的有杆腔的油管12，三位电磁换向阀F5的油口B5经油口B接通连接尾门提升油缸1、2的无杆腔的油管11。