[实用新型]一种洗涤管路

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说是涉及应用在汽车洗涤系统中的一种洗涤管路。

背景技术：

目前，汽车洗涤系统中的洗涤管路一般是随线束一起布置在整车上的。在线束中，洗涤管路和导线用胶带包扎在一起(或置于波纹管中)。而在整车上，线束通常会根据整车布置需要而出现较大角度的折弯。由于洗涤管路是同线束导线包扎在一起的，所以当线束被折弯时，线束内的洗涤管路也被相应地折弯，从而造成洗涤管路不同程度的堵塞，使得洗涤喷嘴的喷液量达不到洗涤的要求。

另外，线束在整车布置中经常会出现通过穿孔的情况，线束在通过穿孔时，通常为了保护线束，一般都是在线束通过穿孔处加上橡胶件。尤其是在线束经过相对运动的部位时，橡胶件一般设计的都比较复杂，有的橡胶件还会出现90度折弯的情况，当出现这种情况时，线束中的洗涤管路也会被相应地折弯，从而导致管路堵塞，造成洗涤系统工作不良。

当出现洗涤喷嘴喷液量不足时，通常会采取两种措施，一种是增加电机的功率，提高洗涤系统压力；另一种是在折弯处增加连接弯管。

提高洗涤系统压力的方法主要存在两个弊端：1、如果在洗涤管路堵塞不是很严重的情况下，提高电机的功率能改善喷嘴的流量，但是，随着电机功率的增加，整车电路的负载也随之增加，同时采购的成本也将大大增加；2、如果洗涤管路的堵塞现象严重，提高电机的功率，会造成系统压力过大，引起电机或电路系统的烧灼；

而在折弯处增加连接弯管，不仅造成成本增加，而且还因为在折弯处都有橡胶件保护，在此处增加连接弯管，其制造的工艺性和一致性是很难控制的，所以在转弯处使用连接弯管对整个洗涤管路的质量存在着潜在的影响。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种洗涤管路，要解决的技术问题是：现有的洗涤管路在整车布置中随着线束的布置而被相应地折弯，从而造成洗涤管路不同程度的堵塞，使得洗涤喷嘴的喷液量达不到洗涤要求。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种洗涤管路，包括：橡胶护套、线束导线、包扎导线与洗涤水管的胶带、洗涤水管。线束导线和洗涤水管被包扎导线与水管的胶带包扎在一起，通过橡胶护套固定在整车上。

在洗涤管路内部安装与洗涤水管内径相配合的支撑装置。

所述的安装在洗涤水管内的支撑装置为弹簧；

所述的安装在洗涤水管内的弹簧通过二通和单向阀来实现限位；

所述的安装在洗涤水管内的弹簧仅在洗涤水管内拐弯处安装；

所述的安装在洗涤水管内的弹簧为不锈钢材料；

所述的安装在洗涤水管内的弹簧的阻尼的系数在130-175之间；

本实用新型采用这样的方案，通过安装在洗涤管路折弯处的弹簧的支撑，不管线束导线如何弯曲，洗涤管路都不会出现折弯堵塞现象，从而使得洗涤喷嘴的喷流量符合要求，保证汽车洗涤系统的正常工作。

附图说明：

图1为两端分别为二通和单向阀限位的洗涤管路的内部结构剖视示意图；

图2为两端均为二通限位的洗涤管路的内部结构剖视示意图；

图中标记为：1、橡胶护套；2、线束导线；3、包扎导线与洗涤水管的胶带；4、弹簧；5、洗涤水管；6、二通；7、单向阀。

具体实施方式：

下面结合附图1、附图2，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述：

一种洗涤管路，包括：橡胶护套1、线束导线2、包扎导线与水管的胶带3、洗涤水管5、单向阀6、二通7，线束导线2和洗涤水管5被包扎导线与水管的胶带3包扎在一起，通过橡胶护套1固定在整车上。

在洗涤水管5内部安装一段支撑洗涤水管5的弹簧4。

安装在洗涤水管5内的弹簧4通过二通7和单向阀6来实现限位。

如附图1所示，在洗涤系统中折弯处的洗涤水管5中，弹簧4两端均通过二通7与洗涤水管5内径的紧密配合阻止弹簧4的窜动，从而起到限位的作用；而在洗涤水管5与洗涤装置连接的一端，如附图2所示，弹簧4与单向阀6相连，从而起到限位的作用，此时，单向阀6不仅起到限位的作用，还能阻止洗涤液的回流；

弹簧4仅在洗涤水管5中折弯的一段安装。

安装在洗涤水管5内的弹簧4为不锈钢材料。

安装在洗涤水管5内的弹簧4的阻尼系数在130-175之间。

通过安装在洗涤水管5折弯处的弹簧4的支撑，不管线束导线2如何弯曲，洗涤水管5都不会出现折弯堵塞现象，从而使得洗涤喷嘴的喷流量符合要求，保证汽车洗涤系统的正常工作。

本实用新型并不局限于上述结构，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。