[实用新型]一种积放悬挂输送机吊具升降爪抬起装置无效

专利信息
申请号: 200720040917.X 申请日: 2007-07-26
公开(公告)号: CN201074123Y 公开(公告)日: 2008-06-18
发明(设计)人: 黄祭;卞桢斌 申请(专利权)人: 奇瑞汽车有限公司
主分类号: B65G17/20 分类号: B65G17/20;B65G21/22
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 代理人: 蒋光恩
地址: 241009安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 悬挂 输送 机吊具 升降 抬起 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于机械化积放悬挂传送系统的制造领域,具体地说,涉及一种积放悬挂输送机吊具升降爪抬起装置。

背景技术

在机械化积放悬挂传送系统中,包含有换链轨,换链轨的应用,即由压轨到抬轨或由抬轨到压轨过渡的非标轨,在吊具通过换链轨时,依靠吊具前小车前铲的自重下降,带动前小车升降爪上升,来保持在由压轨至抬轨转换时输送的延续。

在机械化积放式悬链输送系统中,利用悬链推头带动吊具前小车升降爪传输,在经过由压轨至抬轨的换链时,悬链推头慢慢上升,为保证传输的延续,升降爪高度也必须同时上升,升降爪的上升是依靠吊具前小车前铲的自重下降来带动。在制造工艺上,吊具小车组基本为铸造件,依靠前铲自重下降来带动升降爪上升,在实际应用过程中,并不能达到完全的可靠。一旦前小车出现卡阻,升降爪与悬链推头脱钩,吊具停止运行,然后会等待后面吊具来推动,而积放式输送系统的积放功能,吊具将一辆辆被积放,经常会引起安全事故,对生产影响很大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是,在机械化积放式悬链输送系统中,利用悬链推头带动吊具前小车升降爪传输,在经过由压轨至抬轨的换链时,一旦前小车出现卡阻,将会造成升降爪与悬链推头脱钩,吊具停止运行,从而导致影响生产,甚至发生安全事故等技术问题,而提供了一种积放悬挂输送机吊具升降爪抬起装置。

本实用新型所采用的技术方案是,一种积放悬挂输送机吊具升降爪抬起装置,包括压轨区、抬轨区、换链区和换链区承载轨,在所述的换链区承载轨上设有与换链区斜度相应的强制板。

所述的强制板为楔形。

所述强制板的楔形坡度比换链区坡度小。

所述强制板的厚度为15-20mm,长度在200-400mm之间。

所述强制板焊接在换链区承载轨的上表面上。

采用本实用新型所提供的技术方案,能够有效解决机械化积放式悬链输送系统中,利用悬链推头带动吊具前小车升降爪传输,在经过由压轨至抬轨的换链时,一旦前小车出现卡阻,将会造成升降爪与悬链推头脱钩,吊具停止运行,从而导致影响生产,甚至发生安全事故等技术问题,同时,还具有制造安装简便、使用效果好、使用寿命长、成本低等特点。

附图说明

结合附图,对本实用新型作进一步的说明:

图1为本实用新型使用状态图;

图2为本实用新型结构示意图。

其中,1为吊具升降爪;2为悬链推头;3为压轨区;4为换链区;5为强制板;6为吊具前铲;7为抬轨区;

具体实施方式

如图1、2所示,一种积放悬挂输送机吊具升降爪抬起装置,包括压轨区3、抬轨区7、换链区4和换链区承载轨,在所述的换链区承载轨上设有与换链区4斜度相应的强制板5;所述的强制板5为楔形;所述强制板5的楔形坡度比换链区4坡度小;所述强制板5的厚度为15-20mm,长度在200-400mm之间;所述强制板5焊接在换链区承载轨的上表面上。

与现有技术相比,本实用新型中所提供技术方案中新增加了强制板5,在吊具前小车通过时,一旦出现吊具前铲6下降受阻,没能带动吊具升降爪1上升与悬链推头2同步上升的话,就可能导致吊具升降爪1、悬链推头2之间的脱钩,而在加上强制板5后,升降爪都会在该强制板5的作用下,和悬链推头2基本同步上升来保证换链的绝对可靠,

本实用新型所采用的方案非常简单,在制作该强制板5时也只需要将坡度稍小于换链区4坡度即可。安装是直接焊接在承载轨上即可,安装、制作均很方便。对换链的可靠性有很有效的保证。

本实用新型的实施过程如下:

先割一块厚约20mm的钢板成一楔形,楔形坡度比换链区4坡度(48/630)稍小,长度在300±100mm即可。打磨该楔形面,避免对吊具升降爪1的卡阻。如图2所示焊接在换链区承载轨的上表面即可。

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