[实用新型]一种积放悬挂输送机吊具升降爪抬起装置无效
申请号: | 200720040917.X | 申请日: | 2007-07-26 |
公开(公告)号: | CN201074123Y | 公开(公告)日: | 2008-06-18 |
发明(设计)人: | 黄祭;卞桢斌 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车有限公司 |
主分类号: | B65G17/20 | 分类号: | B65G17/20;B65G21/22 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蒋光恩 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬挂 输送 机吊具 升降 抬起 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于机械化积放悬挂传送系统的制造领域,具体地说,涉及一种积放悬挂输送机吊具升降爪抬起装置。
背景技术
在机械化积放悬挂传送系统中,包含有换链轨,换链轨的应用,即由压轨到抬轨或由抬轨到压轨过渡的非标轨,在吊具通过换链轨时,依靠吊具前小车前铲的自重下降,带动前小车升降爪上升,来保持在由压轨至抬轨转换时输送的延续。
在机械化积放式悬链输送系统中,利用悬链推头带动吊具前小车升降爪传输,在经过由压轨至抬轨的换链时,悬链推头慢慢上升,为保证传输的延续,升降爪高度也必须同时上升,升降爪的上升是依靠吊具前小车前铲的自重下降来带动。在制造工艺上,吊具小车组基本为铸造件,依靠前铲自重下降来带动升降爪上升,在实际应用过程中,并不能达到完全的可靠。一旦前小车出现卡阻,升降爪与悬链推头脱钩,吊具停止运行,然后会等待后面吊具来推动,而积放式输送系统的积放功能,吊具将一辆辆被积放,经常会引起安全事故,对生产影响很大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,在机械化积放式悬链输送系统中,利用悬链推头带动吊具前小车升降爪传输,在经过由压轨至抬轨的换链时,一旦前小车出现卡阻,将会造成升降爪与悬链推头脱钩,吊具停止运行,从而导致影响生产,甚至发生安全事故等技术问题,而提供了一种积放悬挂输送机吊具升降爪抬起装置。
本实用新型所采用的技术方案是,一种积放悬挂输送机吊具升降爪抬起装置,包括压轨区、抬轨区、换链区和换链区承载轨,在所述的换链区承载轨上设有与换链区斜度相应的强制板。
所述的强制板为楔形。
所述强制板的楔形坡度比换链区坡度小。
所述强制板的厚度为15-20mm,长度在200-400mm之间。
所述强制板焊接在换链区承载轨的上表面上。
采用本实用新型所提供的技术方案,能够有效解决机械化积放式悬链输送系统中,利用悬链推头带动吊具前小车升降爪传输,在经过由压轨至抬轨的换链时,一旦前小车出现卡阻,将会造成升降爪与悬链推头脱钩,吊具停止运行,从而导致影响生产,甚至发生安全事故等技术问题,同时,还具有制造安装简便、使用效果好、使用寿命长、成本低等特点。
附图说明
结合附图,对本实用新型作进一步的说明:
图1为本实用新型使用状态图;
图2为本实用新型结构示意图。
其中,1为吊具升降爪;2为悬链推头;3为压轨区;4为换链区;5为强制板;6为吊具前铲;7为抬轨区;
具体实施方式
如图1、2所示,一种积放悬挂输送机吊具升降爪抬起装置,包括压轨区3、抬轨区7、换链区4和换链区承载轨,在所述的换链区承载轨上设有与换链区4斜度相应的强制板5;所述的强制板5为楔形;所述强制板5的楔形坡度比换链区4坡度小;所述强制板5的厚度为15-20mm,长度在200-400mm之间;所述强制板5焊接在换链区承载轨的上表面上。
与现有技术相比,本实用新型中所提供技术方案中新增加了强制板5,在吊具前小车通过时,一旦出现吊具前铲6下降受阻,没能带动吊具升降爪1上升与悬链推头2同步上升的话,就可能导致吊具升降爪1、悬链推头2之间的脱钩,而在加上强制板5后,升降爪都会在该强制板5的作用下,和悬链推头2基本同步上升来保证换链的绝对可靠,
本实用新型所采用的方案非常简单,在制作该强制板5时也只需要将坡度稍小于换链区4坡度即可。安装是直接焊接在承载轨上即可,安装、制作均很方便。对换链的可靠性有很有效的保证。
本实用新型的实施过程如下:
先割一块厚约20mm的钢板成一楔形,楔形坡度比换链区4坡度(48/630)稍小,长度在300±100mm即可。打磨该楔形面,避免对吊具升降爪1的卡阻。如图2所示焊接在换链区承载轨的上表面即可。
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B65G17-00 具有环形牵引元件,如链条的输送机,牵引元件将运动传递给连续的或基本上连续的载荷运载表面或传递给一系列单个载荷运载体;由链条构成载荷运载表面的环形链输送机
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