[实用新型]车体定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种主要用于汽车生产线上的车体在台车上的正确定位的装置，属于输送机中的定位装置技术领域。

背景技术

在汽车生产以及维修线上，装配好以及维修好的汽车都要用吊车吊起后再放到台车上，而目前一般在台车上没有设置定位装置，吊起的汽车准确地摆放到台车上将是很困难的，经常需要多人联合进行目测或者吊起、放下多次后才能完成，生产效率低下。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种定位速度快、操作方便、生产效率高的车体定位机构。

按照本实用新型提供的技术方案，在定位框架设有竖直方向上伸缩的定位销，定位销底端连接有升降驱动装置，在定位框架设有发号装置，定位销可直接或者间接与发号装置碰触而输出信号。

升降驱动装置为定位销底端连接的气缸，气缸的活塞杆顶部设有呈弯折状的卡板。定位销设置于定位框架顶部的安装板中部，安装板的左、右两端设有向下伸出的左导向轴与右导向轴，左导向轴与右导向轴插入设置在定位框架上的左套筒与右套筒内，左套筒与左导向轴之间设有直线运动球轴承，右套筒与右导向轴之间设有直线运动球轴承，在左套筒与右套筒的底部开口处向上塞有挡圈。

在安装板下方设有套在气缸的活塞杆外部的套管，卡板倚靠在套管外壁。定位框架底端设有高度调节装置。发号装置设置在安装于定位框架后部一侧边的开关支架上。

发号装置设有向左导向轴或者右导向轴伸出的触板，该触板的上、下端设有向外伸展的接触边，左导向轴或者右导向轴底端设置的拨杆伸入触板的上、下端的接触边之间。

本实用新型定位效率高，操作简单，安全可靠，具有一定的柔性，亦可适用于其他车型；噪音低维修保养方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

具体实施方式

如图所示：在定位框架2利用膨胀螺栓5设置在地面上，在定位框架2设有竖直方向上伸缩的定位销7，定位销7底端连接有升降驱动装置，在定位框架2设有发号装置6，定位销7可直接或者间接与发号装置6碰触而输出信号。

其中，升降驱动装置为定位销7底端连接的气缸15，气缸15的活塞杆顶部设有呈弯折状的卡板17，定位销7设置于定位框架2顶部的安装板11中部，安装板11的左、右两端设有向下伸出的左导向轴16与右导向轴18，安装板11与左导向轴16、右导向轴18之间设有垫片10，左导向轴16与右导向轴18插入设置在定位框架2上的左套筒14与右套筒19内，左套筒14与左导向轴16之间设有直线运动球轴承13，右套筒19与右导向轴18之间设有直线运动球轴承13，在左套筒14与右套筒19的底部开口处向上塞有挡圈12并在挡圈12外设有挡板9，由安装板11以及设于其上的左导向轴16与右导向轴18构成本实用新型的升降装置1。

在安装板11下方设有套在气缸15的活塞杆外部的套管8，卡板17倚靠在套管8外壁，定位框架2底端设有高度调节装置4，发号装置6设置在安装于定位框架2后部一侧边的开关支架3上。

发号装置6设有向左导向轴16或者右导向轴18伸出的触板20，该触板20的上、下端设有向外伸展的接触边21，左导向轴16或者右导向轴18底端设置的拨杆22伸入触板20的上、下端的接触边21之间。

工作时，首先台车运载需要维修的车体利用吊车从空中轨道下来，接着已停在地面轨道上的车体被葫芦运去维修而空台车原路返回到空中轨道，再接着修好的车体被葫芦运回来在放置于空台车(其它轨道运来的)的过程中，气缸15供气推动定位销7上升，工人控制葫芦慢慢放下吊着的车体，车两边的人调节车体使定位销7正好放入车体的定位孔中，车体下压带动安装板11以及左导向轴16和右导向轴18向下运动，直至安装板11下行接触到定位框架2时停止，在右导向轴18下行过程中，右导向轴18上连接的横杆碰触发号装置6而发出信号，表明车体已经停稳，这样车体就准确放在台车上了，最后气缸控制定位销下降，台车将车体运走！该车体定位机构重复以上动作！