[实用新型]一种三支点电动叉车转向桥装置无效
申请号: | 200720037103.0 | 申请日: | 2007-04-23 |
公开(公告)号: | CN201023525Y | 公开(公告)日: | 2008-02-20 |
发明(设计)人: | 印辉 | 申请(专利权)人: | 印辉 |
主分类号: | B62D7/04 | 分类号: | B62D7/04;B60K17/30 |
代理公司: | 靖江市靖泰专利事务所 | 代理人: | 陆平 |
地址: | 214500江苏省靖江市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支点 电动叉车 转向 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及到叉车,特别是涉及到一种三支点电动叉车转向桥装置。
技术背景;现有的三支点电动叉车转向桥采用液压油缸实现转向功能,使转向桥系统结构比较复杂,通用化程度低,不利于三支点电动叉车的整体结构布置。
发明内容:
本实用新型的目的就是要提供一种三支点电动叉车转向桥装置,它能很好地克服现有的三支点电动叉车转向桥采用液压油缸实现转向功能所存在的缺陷。本实用新型的目的是这样实现的,一种三支点电动叉车转向桥装置,是由转向液压马达、传动齿轮、转向齿轮、转向桥、轮胎所组成,其特征在于:转向桥的上端设置有法兰,法兰上面设置有壳体并由螺栓与法兰均布联接,壳体上面设置有转向齿轮,转向桥的上端穿过法兰、壳体、转向齿轮由并帽锁紧,转向桥的下端设置有转向轴,转向轴的两端设置有轮胎;所述的壳体的左端设置有开口的传动齿轮罩壳,并由螺钉与转向液压马达座联接,转向液压马达的轴插入在传动齿轮的内孔中,传动齿轮与转向齿轮啮合。本实用新型充分利用成熟的配套元件低速大扭矩转向液压马达,不仅提高了通用化程度,简化了转向桥系统结构,而且有利于三支点电动叉车的整体结构布置。
附图说明:
图1是本实用新型爆炸示意图;
1.转向液压马达,2.传动齿轮,3.转向齿轮,4.转向桥,5.轮胎,6.转向轴,7.传动齿轮罩壳,8.法兰。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步说明;
在图中,本实用新型一种三支点电动叉车转向桥装置,是由转向液压马达1、传动齿轮2、转向齿轮3、转向桥4、轮胎5所组成,其特征在于:转向桥4的上端设置有法兰8,法兰8上面设置有壳体并由螺栓与法兰均布联接,壳体上面设置有转向齿轮3,转向桥4的上端穿过法兰8、壳体、转向齿轮3由并帽锁紧,转向桥4的下端设置有转向轴6,转向轴6的两端设置有轮胎5;所述的壳体的左端设置有开口的传动齿轮罩壳7,并由螺钉与转向液压马达座联接,转向液压马达1的轴插入在传动齿轮2的内孔中,传动齿轮2与转向齿轮3啮合。具体实施时,开动转向液压马达,由转向液压马达的轴带动传动齿轮转动,传动齿轮与转向齿轮啮合,转向齿轮带动转向桥转动,转向桥通过转向轴带动轮胎达到转向目的。
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