[实用新型]预热式燃油传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油传感器，具体地说是预热式燃油传感器。

背景技术

随着交通运输业的发展，运输车辆行始的范围越来越大。客户对车辆的环境适应性要求越来越高。使用0号柴油的柴油车辆冬季行车或长途行驶途经高寒地区的时候，因所使用的燃料柴油在低温下容易析腊凝结，受地理条件、环境温度等因素影响经常会出现油路堵塞、燃油消耗大等现象并造成车辆停驶、起动困难等情况发生。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种可实现柴油预热的柴油车辆燃油加热系统的重要组成部分预热式燃油传感器。

本实用新型对现有的柴油机燃油传感器进行了改进，具体结构改进方案如下：

预热式燃油传感器，包括吸油管、进油口、回油口、传感器信息管、磁浮子和连接信号线和加热电源线的接头，

所述吸油管为金属吸油管，金属吸油管外表面设有加热电缆线层，加热电缆线的外侧包裹设有铝泊保温层和塑料保温层。

所述金属吸油管外表面均匀绕设有加热电缆线层，加热电缆线的加热温度设定为60℃。

所述塑料保温层为耐油塑料保温层。

本实用新型具有以下几方面的有益技术效果：

1、能确保柴油车辆在东北等高寒地区冬季或西藏等高海拔地区，即环境温度零下-40℃度气象条件下时，使用0#柴油仍然可以正常起动行驶；

2、加热电缆的启动电流小，采用铝泊和耐油塑料组成保温层提高加热效率；

3、伴热管线温度均匀，不会过热，安全可靠；

4、间歇操作时，升温启动快速；

5、加热电缆加热时能够自动限定电缆的工作温度；

6、能随被加热体系的温度变化自动调整输出功率而无需外加设备；

7、加热电缆可以任意裁短或在一定范围内接长使用，而上述性能不变；

8、允许加热电缆交叉重叠缠绕敷设而无过热及烧毁之忧。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为图1的A向示意图，

图3为具有加热保温结构的吸油管结构示意图，

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

预热式燃油传感器包括吸油管1、进油口2、回油口3、传感器信息管4、磁浮子5和连接信号线和加热电源线的接头6，见图1和图2。

吸油管1为金属吸油管，金属吸油管1外表面均匀绕设有加热电缆线7层，加热电缆线7的外侧包裹着铝泊保温层8和塑料保温层9，见图3。

加热电缆线7的加热温度设定为60℃，塑料保温层9为耐油塑料保温层。

加热电缆线7通过60℃的温度对吸油管加热，使得流向发动机的柴油温度在20℃以上，远高于0号柴油的极限使用温度，从而使汽车正常启动和行驶。