[实用新型]车位限停器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限停装置，尤其是一种限制汽车停放的装置，属于汽车配套装置技术领域。

背景技术

随着汽车数量的大量增加，在国内各大城市内的停车位越来越紧张。目前，已有一些对专用车位进行保护以限制其它车辆停泊的车位器。但据申请人了解，现有的这些车位器仍有不少缺陷，如申请号为200420004112.6的中国专利《防盗型电动车位器》，在该专利公开的车位器中，其箱形底座虽可以防盗却缺少密封结构，而对于露天放置的车位器来说，密封性是其最重要的性能之一，尤其是电动车位器的电器件放置于箱形底座内，密封不好的直接结果是车位器使用寿命极短；此外该箱形底座外形四方，边角尖锐，当车辆压过时易损坏箱形底座和轮胎；而且该车位器有外接交流电线和外置天线，易损坏而影响使用寿命。

再如申请号为200610081197.1的中国申请专利《防盗型电动车位器》，在该申请专利公开的车位器，放在地面的控制盒内设有电池、电子控制器、电机和油泵。与上述公开专利相同的是，控制盒缺少密封结构；另外该车位器使用液压系统，导致整个车位器机构复杂、维修不便而且故障率高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对以上现有技术存在的缺点，提出一种整体结构简单、安装使用方便并具有效防水密封结构的车位限停器。

本实用新型的进一步目的在于：提出一种具有防撞和防压的车位限停器。

为了达到上述目的，本实用新型的车位限停器包括可与地面固定联接的底盘，所述底盘上装有底盒和挡车杆，所述底盒分为相对开合的盒体和盒盖，所述盒体内设有电池、电机、传动轴和电子控制板，所述传动轴穿过盒体的侧壁与挡车杆联接，所述电机输出轴通过运动副与传动轴联接，所述电池的电极输出端通过电线与电子控制板连接，所述电子控制板通过电线与电机的电极接入端连接，所述电子控制板含有控制电机转动的电路和天线，改进之处是，所述盒盖四边制有竖直翻边，所述盒体四边制有水平翻边的外侧还制有U形槽，当盒体与盒盖合上时所述竖直翻边插入U形槽内，所述盒体水平翻边表面贴有密封条。

上述车位限停器的进一步改进是，所述电池封装在电池盒内，所述传动轴和运动副封装在传动盒内，所述电子控制板封装在电控盒内；所述盒体的各面侧壁均无开孔，其外底面通过联接耳片与底盘联接。

为了达到上述的进一步目的，本实用新型的车位限停器的再改进是，所述盒盖上表面制成外凸的弧面，所述挡车杆上装有弹性件，其与底盘之间装联有软金属拉线。

将本实用新型车位限停器的底盘用膨胀螺钉固定在地面即可使用，当汽车离开车位后，车位主人用手持遥控器对准车位限停器的底盒，即可控制盒体内的电机正转带动挡车杆抬起至竖立状态，这样能阻挡其它车辆在该车位上停泊；反之，当汽车要进入车位时，车位主人通过手持遥控器控制箱体内的电机反转带动挡车杆落下至水平状态，这样可以再次泊车。

本实用新型的车位限停器相比现有各类车位器，由于底盒的盒体与盒箱盖之间形成的迷宫式密封结构以及密封条，加之盒体本身无任何开孔，因而可以彻底杜绝雨水天时箱体内各部件的受潮，即使整个盒体浸泡于水中，也能保证盒体不进水，从而利于延长本实用新型车位限停器的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型实施例一的整体结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的使用状态结构示意图。

图4是图1中盒体的结构示意图。

图5是图4的俯视图。

图6是图4中电机盒的结构示意图。

图7是图6的俯视图。

图8是图6的后视图。

具体实施方式

实施例一