[实用新型]一种以太阳能为动力的新型游艇

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种游艇，具体来说是一种以太阳能为能源动力的游艇。

背景技术

随着人们生活水平的提高，游艇作为一种高尚、趣味的娱乐设施愈来愈成为许多人，尤其欧美中等以上收入人群的青睐。目前，尚没有以清洁能源太阳能作动力的游艇，尤其以太阳能为动力的中、远距离航程更难实现，其主要难题之一是：目前太阳能硅电池使用中，尚无法解决太阳热辐射给硅晶元件升温，造成半导体穴位电子无序游离，导致光电转换效率低的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是节约能源、保护环境，提供一种以太阳能为动力的新型游艇。

本实用新型主要由船体、硅晶太阳能电池阵列、蓄电池组、电动机、变速箱、备用发动机组成。该硅晶太阳能电池阵列上装有冷水循环装置；艇体为轻质高强度材料；采用双置复式鱼尾舵。

本实用新型之游艇，采用了有冷水循环装置的硅晶太阳能电池阵列，从而解决了太阳热辐射给硅晶元件升温，造成半导体穴位电子无序游离而导致光电转换效率低的难题，实验证明，该装置可使光电转换效率明显提高，大大增加了驱动游艇运行的动力；采用的双置复式鱼尾舵，能够降低紊流产生的不必要的能耗，减少船舵在转弯时舵体斜面冲击力的能耗，减轻船体抖动，降低船舵带来的水域次声波；同时，由于采用了轻质高强度材料艇体和重量轻、体积小、功率大的电动机等，因此本实用新型的游艇不仅可以实现中、远距离的航行，还可以配置必要的生活、安全、娱乐、通讯等设施，满足游客的多种需要。

附图说明

图1.是本实用新型的结构示意图

图2-1.图2-2.是水冷式硅晶太阳能电池装置的示意图

图3.是图1的A-A剖视图

图4.是本实用新型的俯视图

图5.是本实用新型的左视图

图6.是双置复式鱼尾舵结构图

图7.是双置复式鱼尾舵俯视图

图8.是本实用新型的电路原理图

图中：1.螺旋桨，2.变速箱，3.低压无刷直流电动机，4.备用汽油发动机，5.救生圈，6.船体，7.视窗，8.窥视窗，9.声纳探鱼器，10.电台天线，11.雷达天线，12.报警灯，13.硅晶太阳能电池阵列，14.仪表盘，16.储藏室，17.洗手间，18.厨房，19.卧室，20.低压电冰箱，21.炉具，22.舷梯，23.驾驶座，24.方向盘，25.电动锚机，26.前视窗，27.红色指示灯，28.绿色指示灯，29.避雷器，30.充放电控制器，31.密封式铅酸蓄电池组，32.自动切换配电箱，33.负载，34.计算机自动控制系统，35.TPT层，36.硅晶太阳能电池，37.玻璃盖板，38.金属背板，39.冷却循环水管，40.双置复式鱼尾舵，41.围栏，42.液压船舵控制器，43.舱门，44.登乘梯，45.软尼龙舵翼，46.舵体，47.连杆，48.长连杆，49.框架，50.铰链。

具体实施方式

下面结合附图叙述一个本实用新型的实施例。

本实施例整体结构如图1所示，船体6采用Maxsurf 12.09软件设计，用高强度碳纤维及玻璃钢材料整体压铸成型，船体尾部有螺旋桨1。本实施例的动力部分为硅晶太阳能电池阵列13、密封式铅酸蓄电池组31、电动机3、备用汽油发动机4、变速箱2。采用的电动机3为低压无刷直流电动机，其结构紧凑，重量只有同样功率普通电动机的1/4左右，能量转换率比普通电动机高20％～50％。硅晶太阳能电池阵列13安装在船体的顶部、两侧及前甲板上；船体顶部装有报警灯12。计算机自动控制系统34对硅晶太阳能电池阵列13产生的电能进行调控后，进而控制设在船尾的低压无刷直流电动机3，驱动游艇运行；同时根据太阳能硅晶电池阵列13产生电能的情况，控制充放电控制器30对密封式铅酸蓄电池组31进行充放电，如图6所示。万一太阳能装置出现故障时，可启动备用汽油发动机4驱动游艇。视窗7和窥视窗8分别设在船体的两侧，用于船内的采光、通风等。

图5是本实施例的左视图：舱门43位于船舱后部，乘客可以登乘梯44上船；围栏41用来防止乘客落水；安装在船顶的电台天线10集成了卫星导航系统天线、卫星电话天线和普通船用对讲系统天线；安装在船顶的雷达天线11连接了船内的海事雷达，当船只在遇到危险时，报警灯12闪亮，使船只更容易被救险人员发现。转向装置由安装在艇内前侧的方向盘、软轴传动装置、液压船舵控制器42和双置复式鱼尾舵40构成。该双置复式鱼尾舵40安装在船体6两侧的后端，通过液压船舵控制器42提升或下降船舵，调整其入水深度。船只运行的各种参数，反映在船舱前部的控制仪表盘14上。