[实用新型]新型节能大功率石油钻井绞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型节能大功率石油钻井绞车。

背景技术

目前，国内在用的大功率石油钻井绞车一般采用两个、三个或四个交流电机作为动力，并通过鼓形齿联轴器带动左右两台齿轮减速箱再经过鼓形齿联轴器来驱动滚筒轴。当减速箱为一级减速箱时，由于电机与减速箱是刚性连接，左右减速箱要么一起运转，要么一起停止。即当交流电机全部运转时，减速箱全都运转；当单边交流电机运转时，左右减速箱也全都运转并带动另一边交流电机运转。而在钻井过程中如果钩载不大的情况下，启动单边电机已能够满足钻井需要，而减速箱全都运转并带动另一边交流电机运转，这样使得绞车的转动惯量增大，启动时间增长，动力增大，造成不必要的能耗。另外由于大功率绞车传动的特点，电机与减速箱、减速箱与滚筒轴之间的联轴器不得采用可离合的联接方式，在正常工作中如果单边任一台或两台电机发生故障时，靠鼓形齿连接的齿式联轴器不能快速脱开而使绞车长时间停止运转，可能会造成井下事故的发生。

发明内容

本实用新型解决的技术问题：设计一种新型节能大功率石油钻井绞车，其减速箱内设有离合器，在钻机钩载不大的情况下，当单边交流电机运转时，另一边减速箱部分运转并不会带动另一边交流电机运转，缩短了启动时间，降低了动力损耗。此外，单边任一台或两台电机发生故障时，另一边电机仍可驱动绞车运转，有效地解决了大功率石油钻井绞车快速维修更换等许多问题，防止井下事故的发生。

本实用新型的技术解决方案：一种新型节能大功率石油钻井绞车，包括底座(1)，底座(1)上设置有电机(2)、绞车滚筒总成(3)及减速箱(4)，电机(2)的主轴通过联轴器与减速箱(4)的动力输入轴(5)联接，绞车滚筒总成(3)的主轴通过联轴器与减速箱(4)的动力输出轴(6)联接，减速箱(4)由小齿轮(7)、大齿轮(8)及离合器(9)构成，小齿轮(7)与大齿轮(8)相啮合，小齿轮(7)固定在动力输入轴(5)上，大齿轮(8)空套在动力输出轴(6)上，动力输出轴(6)通过离合器(9)与大齿轮(8)连接。

所述底座(1)上设置有4台交流变频电机(2)及两台减速箱(4)，两台减速箱(4)对称设置在绞车滚筒总成(3)的左右两侧，4台电机(2)对称设置在两台减速箱(4)的外侧。减速箱(4)内通过动力输入轴(5)对称装有两个小齿轮(7)，通过动力输出轴(6)装有一个大齿轮(8)及离合器(9)，小齿轮(7)固定在动力输入轴(5)上，大齿轮(8)空套在动力输出轴(6)上，且大齿轮(8)分别与小齿轮(7)相啮合。

所述离合器(9)为齿式离合器，由外齿轮(10)、内齿轮(11)构成，大齿轮(8)的一侧中央制有小外齿轮(12)，外齿轮(10)固定在动力输出轴(6)上，内齿轮(11)空套在动力输出轴(6)上，且内齿轮(11)左右滑动后分别与外齿轮(10)、小外齿轮(12)相啮合。

所述小齿轮(7)、大齿轮(8)及离合器(9)均位于减速箱(4)的箱体内。

所述离合器(9)通过气动控制或手动控制，并带有自锁装置及锁档、挂合到位信号显示装置。

本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果：

1、本实用新型在钻机钩载不大的情况下，当单边交流电机运转时，另一边减速箱部分运转并不会带动另一边交流电机运转，缩短了启动时间，降低了动力损耗。

2、本实用新型单边任一台或两台电机发生故障时，另一边电机仍可驱动绞车运转，有效地解决了大功率石油钻井绞车快速维修更换等许多问题，防止井下事故的发生。

3、本实用新型可通过气动来控制，也可手动控制，并带有自锁装置及锁档、挂合到位等信号显示装置，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

结合附图1描述本实用新型的一种实施例。