[实用新型]轴内控制自动离合器

说明书

技术领域

本申请涉及一种自动离合器的结构。

背景技术

离合器是汽车传动系中的重要部件。目前汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种，广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器。为了能简化驾驶员的操纵动作，使离合器的断开与接合能够自动地适时完成，希望能实现自动离合。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，可以实现自动离合。随着电子技术在汽车上应用，由控制单元(ECU)控制的摩擦式离合器也已经应用在一些轿车上。但是目前的无论是液力偶合器还是控制单元(ECU)控制的自动离合器都有结构复杂，制造成本较高，维护不便等缺点。

发明内容

本申请的目的是克服现有自动离合器结构复杂、成本高的不足，提供一种机械式轴内控制自动离合器。

这种自动离合器的结构是由以下方式实现的，它包括传动轴和在传动轴上转动的传动齿轮，其特征是，传动轴是空心轴，传动齿轮是凹形齿轮，凹形空间内有与传动轴一起传动的机轮，机轮与齿轮内缘之间，装有两个滑块，机轮上有径向孔，径向孔内装有球头销；球头销的一端与滑块接触，另一端的球头伸入轴空腔内；在传动轴端固定有离心块支架，离心块支架上铰接有“L”型杠杆，杠杆的外端固定有离心块，杠杆的内端连接有推杆，杠杆与离心块支架之间装有复位弹簧，推杆的头部为锥形头，锥形头与伸入传动轴空腔内的球头销的球头接触。

其工作原理是：当发动机转速达到一定时，离心块甩开杠杆推动推杆向轴内移动，推杆的锥面顶起球头销，球头销使滑块与飞轮内缘产生摩擦力，带动飞轮一同运转。

本申请的轴内控制自动离合器和现有自动离合器相比，具有结构简单、易于加工、体积小、维护方便等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

附图说明

图1为轴内控制自动离合器结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图

图中：1-传动齿轮，2-离合器滑块，3-离合器机轮，4-球头销，5-滑动轴承，6-推杆，7-空心花键轴，8-挡圈，9-箱体，10-滚动轴承，11-轴端盖，12-离心块，13-轴，14-离心块支架，15-弹簧，16-杠杆。

具体实施方式

下面结合附图I对本申请的轴内控制自动离合器作以下详细地说明。

如图1所示，它是一个由箱外控制箱内齿轮传动的自动离合器。它包括装在箱体9上的空心花键轴7和滚动轴承10，滚动轴承10由有轴盖11固定。箱内的空心花键轴7上通过滑动轴承5安装有传动齿轮1，传动齿轮1是凹形齿轮，凹形空间内有轴7连接的机轮3，机轮3由挡圈8挡住防止滑动，机轮3与齿轮内缘之间装有两个滑块2(如图2所示)，机轮3上有径向孔，径向孔内装有球头销4；球头销4的一端与滑块2接触，另一端的球头伸入轴7空腔内，在箱外的空心轴7端部固定有离心块支架14，离心块支架14上通过轴13铰接有“L”型杠杆16，杠杆16的外端固定有离心块12，杠杆16的内端连接有推杆6，杠杆16与离心块支架14之间装有复位弹簧15，推杆6的头部为锥形头，锥形头与伸入轴7空腔内的球头销4的球头接触。