[实用新型]一种带起落架的棚车

说明书

一、所属技术领域

本实用新型涉及一种带起落架的棚车，属于车辆技术领域。

二、已有技术

现有的车辆根据用途有很多种，但互相之间的优缺点难以统一结合，互 相弥补，使用过程中存在多种不便之处，如舒适性、安全性、娱乐性、实用 性等方面。

三、发明内容

本实用新型的目的在于克服以上车辆不足，提供一种将轿车、货车、客 车、三轮车、摩托车、自行车等车辆的优点结合于一身，实现安全性、舒适 性、娱乐性、适用性、多用途的带起落架的棚式车辆。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种带起落架的棚车，包括密封式车棚8，密封式车棚8上活动连接有 车门，密封式车棚8下连接有前方向轮13与后驱动轮12，密封式车棚8内设 有驾驶装置，其特殊之处在于密封式车棚8下还连接有起落架装置；

所述起落架装置包括，平衡均匀分布于后驱动轮12两侧的起落架支撑轮 1，起落架杠杆2，起落架伸缩支撑杆3，起落架伸缩支撑杆3的动力采用液 压驱动或者机械驱动均可，起落架动力电动机4，起落架支撑轮1与起落架杠 杆2固定连接在一起，通过起落架伸缩支撑杆3连接，通过起落架伸缩支撑 杆3的伸缩作用促使起落架杠杆2升降，从而带动起落架支撑轮1升降发挥 支撑地面或放开支撑的作用，在后驱动轮12的另一侧同样也有相同起落架支 撑轮1和起落架杠杆2，并且两侧固定在一起，同时与起落架伸缩杆3连接在 一起，起落架伸缩杆3设有一个即可，共同发挥作用；

所述车门包括，车门下框升降车窗6和车门上框升降车窗7；

所述驾驶装置包括连接控制前方向轮13的方向握手15；

密封式车棚8上还设有：升降车窗警示灯5，警报灯9，后车窗高位刹车 灯10，车尾灯11，前照明灯14，转向灯16，开门拉手和推车拉手17；

整个车辆共有四个轮子，即后驱动轮12和前方向轮13，还有与后驱动 轮12圆面垂直于两侧的两个起落架支撑轮1，两侧的两个起落架支撑轮1落 地支撑点的位置是以后驱动轮12的着陆点为中心的一条直线上，位置在后驱 动轮12的左右两侧路面上，并垂直于后驱动轮12的圆面，也就是说两个起 落架支撑轮1在后驱动轮12的两侧，两个起落架支撑轮1连成的直线垂直于 后驱动轮12的圆平面，方便支撑情况下的倒车和转弯，平稳行驶后只有后驱 动轮12和前方向轮13着陆支持整个车身重量。

对于大型车辆，还可以在密封式车棚8的前车身支撑位置两侧增加安装 起落架；

两侧的起落架支撑轮1支撑车身的最高高度可以使后驱动轮12稍微离开 地面一点距离处于悬空状态，此方法用于停放车辆为最佳固定状态，但要锁 紧轮子的刹车，例如前方向轮13的刹车和起落架支撑轮1的刹车；车辆起步 时只需将起落架稍微收起一点使后驱动轮12接触下压地面并产生足够的摩擦 力能使车辆起步前进为宜；车辆起步行驶的同时一定要松开刹车，和汽车的 上坡起步类同。

两侧的起落架支撑轮1收起离开地面的最高高度以车辆转弯时车身最大 倾斜度的情况下起落架支撑轮1不接触磨擦地面为宜，如同自行车一样，向 左转弯时车身要向左倾斜，向右转弯时车身要向右倾斜；

驾驶装置的行驶动力可以采用多种内燃机、电动机加以变速驱动，如果 采用最简单的结构轻型配置制作，还可以利用人力驱动以类似山地变速自行 车方式行驶，而且变成棚车后舒适大大增加；

本车型有两种驾驶方案：起落架驾驶和双腿支撑驾驶，互相弥补不同路 况的驾驶不便，已达到最佳行驶状态的舒适性、实用性和安全性。

本实用新型克服了现有棚式车(轿车、货车驾驶室等棚式车)车体较宽 (本车最小型车体宽度可做成1.5米的范围内)、容易堵车(比大城市开轿车 上班要方便实用)，结构复杂(制造维修都很麻烦)、造价昂贵(家庭用车价 格目前还是较贵)，多轮行驶、功耗较大(四轮、六轮甚至八轮车辆行驶阻力 过大，必然功耗大，而本车总共四个轮子，行驶时只用两个轮子，开发成大 型车辆时只需增加起落架支撑轮)等缺点，同时又保持了棚式车原有的密封 驾驶室，不受外界气候影响(风吹、日晒、雨淋、炎热、酷寒等)。同时舒适 性(同样可安装真皮座椅、空调、尾气暖风等)、安全性(同样可安装安全气 囊、透明塑料车窗、安全护板铐把等)、娱乐性(同样可安装多媒体音乐、收 录影视播放等)实用性(同样可以开发成微型、小型、中型乘座车、货车等 车型，可安装全球定位通讯系统等设备)一应俱全。