[实用新型]多用途发动机的控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多用途发动机的控制器，通过该控制器根据油位来对安装在工作机器内的多用途发动机的操作进行控制。

背景技术

广泛采用通过储存在曲轴箱内的油对滑动部件进行润滑的方法(以下称为“储油器方法”)作为发动机的润滑方法。采用储油器方法的发动机安装在工作机器内。

在储油器发动机中，油的储量(即，油位)必须处于合适的水平以使滑动部件被顺利地润滑。日本专利已审公报No.53-44615(JP-53-44615B)以及日本特开专利公报No.2004-150374(JP-2004-150374A)公开了检测油位的油位检测器。

JP-53-44615B和JP-2004-150374A中公开的油位检测器安装在车辆发动机中，并设置有浮体开关。在这些油位检测器中，当油位降低到固定下限油位时，浮体随着下降的油位而下降。因此，在开关感测到浮体已经下降时可以检测到降低的油位。

在JP-53-44615B中公开的油位检测器检测到油位下降时，灯、蜂鸣器或其它警报装置发出警告。

另一方面，JP-2004-150374A中公开的油位检测器持续地检测车辆所行驶的路面的状况，并且在确定路面状况较差时停止检测油位。如在这里所使用的那样，短语“路面的不良状态”是指这样的一种状况：其中由于油面严重地摇动或倾斜，所以路面对油位检测产生了不利影响。

具体地说，当JP-2004-150374A中公开的油位检测器在(1)路面状况良好的情况下检测到油位降低时该检测器发出警告，而在(2)路面状况较差的情况下暂停油位检测以防止该检测器发出警告。因此，可以防止检测器在路面状况较差时偶然地检测到油位下降。

一些安装在工作机器内的发动机是多用途发动机。一些工作机器产生强烈的振动，并且在一些工作机器中，多用途发动机的取向可能以很大的角度暂时倾斜。因此，存在比安装于车辆内的发动机在更恶劣环境下使用的多用途发动机。尽管如此，在曲轴箱内存储有足够的油时，即使油面相当大地波动或暂时处于某一角度下，滑动部件仍然可以被顺利地润滑。

已经提出为在这种恶劣环境中使用的多用途发动机设置在JP-53-44615B以及JP-2004-150374A中公开的油位检测器。然而，JP-53-44615B以及JP-2004-150374A中公开的油位检测器只是在油位下降时发出警告。

相反地，可以考虑更加主动地响应于油位下降的情况而停止发动机，以提高发动机的耐久性。具体地说，如果在发动机启动时油不足，则禁止启动，而如果在发动机运行期间油不足，可以停止发动机。

然而，在这种情况下，在工作期间当油面严重且相当大地波动时，或者在发动机暂时倾斜的情况下油检测器检测到油位下降时，有足够的油存储在曲轴箱内的发动机也会停止。结果，不得不暂停工作。因此，还可以提高工作机器的工作效率。

实用新型内容

鉴于以上所述，需要一种确保安装在产生强烈振动的工作机器内、或安装在以相当大的角度暂时倾斜地进行工作的工作机器内的多用途发动机的耐久性的技术，并且该技术还可以提高其中安装有多用途发动机的工作机器的工作效率。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于控制多用途发动机的多用途发动机的控制器，所述控制器包括：发电机，用于通过所述多用途发动机的动力来发电；点火电路，用于利用所述发电机产生的电力来使火花塞点火；发动机速度传感器，用于检测所述多用途发动机的速度；浮体式油位传感器，用于在储存在所述多用途发动机的曲轴箱内的油的油位下降到固定下限油位时发出油位下降检测信号；以及控制单元，用于控制所述点火电路，其中，所述控制单元基于来自所述发动机速度传感器的检测信号来确定所述多用途发动机的运行状态，基于来自所述浮体式油位传感器的检测信号来确定所述油的油位的状态，并基于所述多用途发动机的运行状态以及所述油的油位的状态来控制点火电路以向所述火花塞供电和停止向所述火花塞供电。

因此，可以确定发动机处于“启动之前或在启动期间”的状态或者处于“运行(运转)”的状态；即，可以通过利用发动机速度传感器检测所述多用途发动机的速度来可靠地检测所述多用途发动机的运行状态。