[实用新型]呼吸式安全阀无效
申请号: | 200720001362.8 | 申请日: | 2007-01-16 |
公开(公告)号: | CN200993256Y | 公开(公告)日: | 2007-12-19 |
发明(设计)人: | 韩志坚;郭小锋;郑国忠;侯军;卢奎刚;胡广寿;肖卫;金耀辉;于从立 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团西安车辆厂 |
主分类号: | F16K17/196 | 分类号: | F16K17/196 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 | 代理人: | 徐平 |
地址: | 710086陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 呼吸 安全阀 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种呼吸式安全阀,尤其涉及一种铁路罐车通用的呼吸式安全阀。
背景技术
目前,我国通用铁路罐车仍沿用1960年设计的HT272-00-91呼吸式安全阀。该阀存在以下缺点:
1.主要零部件为铸铁和碳钢材料制成,表面镀锌层易脱落,易产生锈蚀,严重影响至呼吸式阀的正常运行。
2.阀体与呼出阀瓣的密封面为锥面,阀瓣与阀体易沉积灰尘、易积水,产生锈堵,影响呼出运行的可靠性及密封性。
3.阀瓣导向副的结构设计不合理,阀瓣开启时密封圈易被吹出,产生阀瓣卡死等现象。
4.密封圈材质固定,常常与介质不相容,易导致密封失效,介质泄漏。
5.安全阀开启动作不灵活,易产生误动作,可靠性差,给运输安全造成隐患。
6.不能满足铁路罐车高速、重载运输的要求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种呼吸式安全阀,其解决了背景技术中密封及安全运行的可靠性较差的技术问题。
本实用新型的技术解决方案是:
一种呼吸式安全阀,包括桶状阀体1,设置于阀体1上端的阀盖8,设置于阀体1内、与阀体1间隙配合的呼出阀瓣2,嵌于阀盖8与呼出阀瓣2之间的呼出弹簧4;与呼出阀瓣2间隙配合的吸入阀瓣3,设置于吸入阀瓣3的导向轴11外端的吸入弹簧座7,嵌于呼出阀瓣2中心的导向套12与吸入弹簧座7之间的吸入弹簧6;所述吸入阀瓣3与呼出阀瓣2的间隙配合处设置有吸入阀密封圈15,所述的吸入阀密封圈15嵌于吸入阀瓣3上的吸入阀密封槽14内;所述呼出阀瓣2与阀体1的间隙配合处设置有呼出阀密封圈18,所述的呼出阀密封圈18嵌于呼出阀瓣2上的呼出阀密封槽17内;所述的导向轴11与导向套12接触配合;其特殊之处在于:所述呼出阀瓣2与阀体1间隙配合处的密封面19为水平面。
上述阀体1的下部以设置防尘网13为佳。
上述呼出阀密封槽17以采用单燕尾槽为佳。
上述阀盖8可通过内螺纹或外螺纹与阀体1螺纹连接。
上述阀盖8与阀体1的连接处以设置阀盖锁紧螺母5为宜。
根据流量要求,上述呼出阀瓣2与阀体1间隙配合处的密封面19与吸入阀瓣的下端面20可位于同一水平面,上述呼出阀瓣2与阀体1间隙配合处的密封面19可高于吸入阀瓣的阀瓣下端面20,上述呼出阀瓣2与阀体1间隙配合处的密封面19还可低于吸入阀瓣的阀瓣下端面20。
上述吸入弹簧座7与导向轴11以螺纹连接为宜。
上述吸入弹簧座7的外端可设置紧固螺母10或紧固销9,还可在吸入弹簧座7外端设置紧固螺母10之后,再设置紧固销9。
本实用新型具有以下优点:
1.主要零部件均采用不锈钢材质,不会锈蚀,可确保呼吸式阀的正常运行。
2.密封的可靠性高。阀体与呼出阀瓣的密封面为平面密封,无锈堵现象,从而提高了密封的可靠性。呼出阀瓣上开有单燕尾槽,密封圈在使用过程中不会被吹落,进一步确保了密封可靠性。
3.当呼出阀瓣作为吸入部分的阀座时,增加导向部分高度、选用适当的配合间隙,不仅使吸入阀瓣回位准确,而且具有限位作用,可有效保证异常情况下吸入流量的稳定。
4.密封圈材质据介质性质选取,介质与密封圈材质的相容性好,也保证了密封的可靠性。
5.防尘网可防止灰尘沉积,以确保呼出运行的可靠性及密封性。
6.吸入阀瓣与弹簧座采用锁紧螺母压紧连接、螺纹连接或销钉紧固,便于吸入整定压力的调整。
7.呼出阀瓣与吸入阀瓣的结构可根据流量要求选取,即呼出阀瓣下平面与吸入阀瓣下平面可在同一平面,或呼出阀瓣下平面低于或高于吸入阀瓣下平面。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标号说明:1-阀体,2-呼出阀瓣,3-吸入阀瓣,4-呼出弹簧,5-阀盖锁紧螺母,6-吸入弹簧,7-吸入弹簧座,8-阀盖,9-紧固销,10-紧固螺母,11-导向轴,12-导向套,13-防尘网,14-吸入阀密封槽,15-吸入阀密封圈,16-阀座,17-呼出阀密封槽,18-呼出阀密封圈,19-密封面,20-吸入阀瓣的下端面。
具体实施方式
参见图1,本实用新型,桶状阀体1的上端设置有阀盖8,阀盖8可通过内螺纹或外螺纹与阀体1螺纹连接,阀盖8与阀体1的连接处以设置阀盖锁紧螺母5为宜。当介质的品质要求较高时,可在阀体1的下部设置防尘网13。呼出阀瓣2设置于阀体1内,与阀体1间隙配合。根据流量要求,上述呼出阀瓣2与阀体1间隙配合处的密封面19与吸入阀瓣的下端面20可位于同一水平面,上述呼出阀瓣2与阀体1间隙配合处的密封面19可高于吸入阀瓣的阀瓣下端面20,上述呼出阀瓣2与阀体1间隙配合处的密封面19还可低于吸入阀瓣的阀瓣下端面20。呼出弹簧4嵌于阀盖8与呼出阀瓣2之间。吸入阀瓣3与呼出阀瓣2间隙配合,吸入弹簧座7设置于吸入阀瓣3的导向轴11外端,吸入弹簧座7与导向轴11以螺纹连接为宜,其便于吸入整定压力的调整。吸入弹簧座7的外端可设置紧固螺母10或紧固销9,还可在吸入弹簧座7外端设置紧固螺母10之后,再设置紧固销9。吸入弹簧6嵌于呼出阀瓣2中心的导向套12与吸入弹簧座7之间,吸入阀密封圈15设置于吸入阀瓣3与呼出阀瓣2的间隙配合处,吸入阀密封圈15嵌于吸入阀瓣3上的吸入阀密封槽14内。呼出阀瓣2与阀体1的间隙配合处设置有呼出阀密封圈18,呼出阀密封圈18嵌于呼出阀瓣2上的呼出阀密封槽17内,呼出阀密封圈18在使用过程中不会被吹落,可确保有效密封。呼出阀密封槽17以采用单燕尾槽为佳。导向轴11与导向套12接触配合,导向套12可确保吸入阀瓣3可靠复位,同时具有限位作用,可有效保证吸入流量的稳定。呼出阀瓣2与阀体1间隙配合处的密封面19为水平面,解决了锈堵问题,也提高了可靠性。本实用新型除呼出弹簧4、吸入弹簧6、吸入阀密封圈15及呼出阀密封圈18外,其它零部件均以采用不锈钢制作为佳,其可彻底解决锈蚀问题及镀锌层脱落问题。本实用新型的连接固定通过与阀体1固连为一体的阀座16实现。
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