[发明专利]汽车电动滑门驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车电动滑门驱动机构。

背景技术

现有汽车电动滑门的驱动核心如电机及其附属结构，都安装在车门上，这就导致了车门的安装空间严重不足，且对电机及其附属结构的体积限制也越来越强，这就将导致成本的大量增加，并且整个车门重量大幅增大致使安装、驱动等难度也随之增大。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种汽车电动滑门驱动机构，机构简单、节省空间、并能有效地提高传动效率。

实现本发明的技术方案：

一种汽车电动滑门驱动机构，具有驱动马达、驱动齿轮、皮带、皮带夹持板、下铰链安装板，其特征在于：驱动马达、驱动齿轮、皮带、皮带夹持板和下铰链安装板安装在底板总成上；其中，驱动马达带动驱动齿轮转动；驱动齿轮带动皮带运动；皮带夹持板与下铰链安装板固定，并带动其运动；下铰链安装在下铰链安装板上。

本发明具有的有益效果：

与现有驱动方式不同，本发明采用的是下铰链驱动，这样整个机构都可以布置在脚踏板下面，利于机构的简化，整个驱动机构集成为一个模块单元，装配在底板总成上，装配的时候在一个工位上就可以装配完成，节省了人力、时间，也方便维修时拆卸。

通过直接驱动下铰链来控制滑门的开关，省去了中间环节，大大降低了电机功率的浪费，有效提高了传动效率，门响应迅速，运动平稳，硬件的的稳定状态易形成，缩短了电机控制单元(ECU)调试周期。

本机构采用皮带传动的方式，皮带和齿轮配合与现有的拉丝和丝轮配合相比啮合的要好，两个零件之间的相互摩擦要小，同步性好，传动平稳，机构设计简单可靠性高。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明一部分结构的放大图；

图3为本发明另一部分结构的放大图。

具体实施方式

如图1、图2所示，具有驱动马达2、驱动齿轮3、皮带7、皮带夹持板8、下铰链安装板9，驱动马达2、驱动齿轮3、皮带7、皮带夹持板8和下铰链安装板9安装在底板总成1上；驱动马达2带动驱动齿轮3转动；驱动齿轮3带动皮带7运动；皮带夹持板8与下铰链安装板9固定，并带动其运动；下铰链安装在下铰链安装板9上，下铰链直接带动滑门运动。

还设置有可使皮带改变运行方向实现循环运行的齿轮4。还设置有可使皮带在运行过程中处于张紧状态的惰轮6。在驱动齿轮的两侧还设置有可增大皮带与驱动齿轮之间包角的张紧轮5，使运行平稳。

整个驱动机构可安装在车身右侧脚踏板下面，工作时，驱动马达1顺时针旋转驱动皮带7运动，皮带带动皮带夹持板8运动，由于皮带夹持板8与下铰链安装板9固定，最终带动下铰链运动，从而带动滑门，实现滑门的自动打开，反之，驱动马达1逆时针旋转时，滑门关闭。